Fahrwerseinstellung im ein oder ausgefederten Zustand nach Tieferlegung?

Die Einstellung erfolgt genau nach Werksvorgabe, egal ob mit oder ohne Tieferlegung. D.h. auf allen vier Rädern stehend mit vollem Tank.

Zitat von deception1709

Muss das Fahrwerk (Sturz und Spur) im eingefederten oder ausgefederten Zustand nach einer Tieferlegung erfolgen? Meine Werkstatt meint, dass das nur im ausgefederten Zustand gemacht wird.

Der erste Satz ist krumm. Was ist gemeint?

Es wird allerdings im ausgefederten Zustand außer dem Einsetzen der Federbeine gar nichts gemacht. Nicht eingestellt (Wie auch? So eine Bühne müsste ich mal sehen.) und auch keine Verschraubungen auf Drehmoment angezogen.

Zitat von deception1709

Dann kann ich morgen dem Mazda Händler das vermessen neu machen lassen, da er die Werte im voll ausgefederten Zustand (auf der Bühne hängend) die Soll Werte eingestellt hat.

Das wüsste ich jetzt gerne mal, wie und wo er bei hängenden Rädern etwas eingestellt hat. Nach Augenmaß?

Hat dein fMH eine eigene Vermessungsbühne? Das ist nicht unmöglich, aber durchaus nicht häufig.

Hat nicht letztens einer geschrieben das die Werkstatt nicht die sollwerte im Sturz erreicht hat?
Und deine Werkstatt schafft das sogar im ausgefederten Zustand - Respekt!

Bist du damit schon gefahren?

@MaxEmil
Das war ich, aber er stand auf allen 4en.
Nachtrag: Es sollten die Werte von Taxidriver werden, die aber an der VA nicht annähernd erreicht wurden.
Soll: - 1grd 15min
Ist: -0grd 37min

Davon bin ich ausgegangen, Daher ist es ja auch so verwunderlich wie die andere Werkstatt in völlig entlastetem Zustand von etwa +2-3Grad Sturz auf Sollwert stellen konnten, würde das nicht einen richtig fiesen Sturz von -3-4 Grad geben oder unterschätze ich da die Doppelquerlenkerachse?

Hmm ... vorne ist der Unterschied noch nicht einmal sooo groß, wie ich gedacht hätte:

ND_Miata_front_camber_curve4.png

Wer voll ausgefedert -1,25° Sturz einstellt, erhält bei regulärer Standhöhe (Tieferlegung nicht berücksichtigt) stattdessen "nur" ca. -1,5°.

Hinten hingegen ist es dann richtig lustig.

ND_Miata_rear_camber_curve4.png

Stellt man hier voll ausgefedert z.B. -1,5° ein, dann ist man auf regulärer Standhöhe schon bei -2,5°.

Quelle der Grafiken: Fat Cat Motorsports

Witzig, hätte ich auch nicht gedacht.
Selbst -2,5 Grad hinten merkst du ja nicht mal unbedingt sofort...