Auto wackelt

Bei manchen Autobahnabschnitten kann es schon sein, dass sich ein Fahrzeug etwas aufschwingt (sog. Stuckern). Vielleicht meinst Du das. Ich habe auf der A8 beispielsweise eine Stelle, an der Smart und MX-5 längswackeln, A- und C-Klasse aber komplett ruhig liegen.

Sollte dann aber geschwindigkeits- und fahrbahnabhängig sein.

Zu deiner 2. Frage: Ja, man fühlt durch das Lenkrad sehr schön die Straße. Habe ich nie als unangenehm empfunden - eher fühlt es sich toll an, weil man genau spürt, worüber man gerade fährt und wie das Fahrzeug liegt.
Vielleicht meinst Du das. Signifikante Kräfte gibt das Lenkrad aber nicht weiter (Shimmy).

Ansonsten kannst Du ja vielleicht Situation und Gefühl ausführlicher beschreiben oder eingrenzen.

Hast du schon einmal deinen Reifendruck überprüft? Der sollte auf allen 4 Reifen 2.0 Bar betragen. Viele Händler liefern leider mit viel zu hohem Luftdruck aus.

Gruß
Max

Moin richy1,
dieses Phänomen kennt man unter Flatspot oder Standplatten.
Kommt vor, wenn das Fahrzeug nach einer längeren Fahrt mit warmen Reifen geparkt wird, eventuell auch mit zu geringem Reifendruck gefahren wird.
Aber nicht jeder Reifen / -marke ist davon betroffen.

http://www.kfz-teile-service.d…il-abflachung-reifenelche Reifen sind montiert?

Zitat von richy1

Guten Tag!

Seit Dezember 2019 habe ich ein neues MX5 2.0l mit Stoffdach bestückt mit Sommerreifen.

Bei den ersten Minuten Autofahrt bei Tempo 80...100 km/h "wackelt" das Auto ein wenig. Im Lenkrad ist aber keine Bewegung spürbar. Das Wackeln hört nach eine Minute wieder auf.
Zuerst habe ich an eine Unwucht der Reifen gedacht, aber dann würde das Auto immer bei diesem Tempo wackeln. Woran kann das liegen?
Ich habe das auch bei meinem BMW Z3, habe aber nie was dabei gedacht weil das Auto über 20 Jahre ist.

Und ist das normal dass das Lenkrad sensibler das Straßenprofil, die leichten Unebenheiten der Straße aufnimmt?

Ich freue mich auf eure Kommentare!

VG Richy

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Hi. Das sind bestimmt die Sommerreifen, die sind ein wenig unrund morgends. Ich merke das auch beim losfahren im Spätherbst. Die Winterreifen sind weicher, da ist das bei Kälte kein Problem

Zitat von hjg48

dieses Phänomen kennt man unter Flatspot oder Standplatten.

Das wird es sein. Insbesondere die Bridgestone sind da etwas empfindlich, auch ohne dass sie besonders warm gefahren worden sind.

Solange es nach ein paar km weg geht ist alles o.k.

Mit anderen Sommerreifen tritt das mitunter nicht auf, z.B. dem Michelin Pilot Sport 4.

Physikalisch wird der Latsch, also die Standfläche des Reifens, im Stand deformiert und das prägt sich ins Gummi und den Unterbau ein. Dadurch ergibt sich eine Unrundheit des Reifens, die man in Form von Vibrationen spürt.
Durch die Fliehkräfte, das Durchwalken des Gummis und die Erwärmung des Reifens fährt sich das dann wieder raus.