Moin, Forum lesen kann teuer werden. Ihr fixt mich gerade mit dem Street an, Limburg ist aber weit weg.
Was ich habe:
Vor 15 Jahren am NA das Fahrwerk 3 mal eingebaut
Garrage mit Platz
Werkzeug
Rangierheber
Zeit
Guten Betrieb zum Geometrie einstellen.
Was fehlt:
Hebebühne.
Bock auf Federspanner
Bekommt man die Federbeine im Stück raus? Zerlegen im Radhaus tu ich mir nicht wieder an.
Grüsse
Moin, die Federbeine gehen mit etwas gefummel am Stück raus und wenn das neue Fahrwerk mit Domlagern kommt, ist der Umbau kein Hexenwerk. Mit Rangierheber machbar, mit Bühne wesentlich einfacher.
Wenn ich vorne den oberen Querlenker nicht lösen muss, dann wärs pefekt..? Grüsse
Der obere querlenker vorne muss gelöst werden und hinten musst du über den Kofferraum rein, aber es geht auch mit dem Wagenheber
Wenn ich vorne den oberen Querlenker nicht lösen muss, dann wärs pefekt..? Grüsse
Vergiss es. Irgendwo steht, daß es ohne geht und nach einer halben Stunde prokeln und fummeln hab ich aufgegeben. Die Einstellung ändert sich nicht, daher ist es einfacher, das Teil zu lösen. Die Buchsen müssen eh entspannt werden, von daher kein Schaden.
Lösen, um den Lenker weiter runter drücken zu können? Am NA hatte ich den Stabi losgemacht, einen Balken durchgefädelt und mich draufgesetzt. Nur Lösen ist ok, rausfädeln wollt ich den nicht.
Danke Andreas
Der obere Querlenker muss gelöst werden, dazu gibt‘s nmK keine Alternative...
Aus eigener Erfahrung mit dem Selbsteinbau kann ich aber sagen, dass dieser Schritt nahezu trivial einfach ist 
Hier ein Link mit einer guten Einbauanleitung, dieses PDF reicht IMHO vollkommen aus für alle notwendigen Infos zum Wechsel der Federbeine. https://corksport.com/support/instructions/NDM-3-288-WEB.pdf Das endgültige Festziehen der Buchsen dann im eingefederten Zustand machen... dazu gibt es hier ja mehr als genug Infos 
Der machmal erforderliche Umbau der Domlager ist ein anderes Thema, hier muss man sich dann auf die jeweils gültigen Einbauhinweise des Fahrwerksherstellers beziehen...
Moin, bleibt da eigentlich eine Folie zwischen Aludomlager und Stahlkarosse? Ich kenn das gegen Greäusche und Korrosion. Die SPS Dämfungsverstellung ist Druck und Zug in einem? Von Koni kannte ich nur Zug. Im Kofferraum kommt man ja mal eben schnell nicht ran, musstet ihr oft nachstellen?
Grüsse
So ich hab das Street bestellt, nun muss ich das nur noch meiner Frau beichten.. -10mm sind auch ok. Von SPS gabs noch keine Rückantwort aus dem Kontaktformular.
Das wir der kurvengierigste Sakura 1.5 weit und breit.. Ich denke diese satinweisse Modellvariante wird am wenigsten von allen optimiert.
Grüße Andreas
