Sorry, stehe heute irgendwie auf dem Schlauch. Was anklicken?
Der kleine Pfeil neben der Auswahl.
Michelin Pilot Sport 4
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Der DT1 hat aber die schlechtere Nasshaftung B,
was mir persönlich wichtig ist - ich bevorzuge Nasshaftung A.
Rolf
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Beim G1 sorge ich mich auch, da der bei mir mit 88V gekennzeichnet ist und nur bis 240 km/h taugt!
Das wäre vor einiger Zeit tatsächlich ein Problem gewesen, wenn im Schein ein höherer Index eingetragen ist.
Wurde aber geändert.Das steht:
Spezifikation: DT1
Jetzt sollte man noch wissen, was diese Spec genau bedeutet? Weiteres anklicken hilft da nix.Das hatten wir bereits weiter oben im Thread sehr ausführlich diskutiert.
Der DT1 hat aber die schlechtere Nasshaftung B
Das ist mir auch aufgefallen und daher würde ich auch den, auch vom Support empfohlenen, 88W bevorzugen.
Nass besser und trocken hat der auch einen sehr guten Grip gehabt. -
Die G1 auf einer Achse und der anderen Achse mit den 3XE und 020 kann ich definitiv nicht empfehlen.
Was ein sehr deutliches Zeichen dafür ist, dass die in den Eigenschaften stark unterschiedlich sind.
Hattest Du die 3XE vorne oder hinten? Und Du hattest dann Probleme mit einer weichen und tauben Lenkung? -
Ich kann auch noch ein kleines Feedback geben.
Ich hatte mich bei einem neuen Fiesta bedient - der Verkäufer zog Allwetterreifen vor und ich profitiere vom quasi neuen Michelin Reifen.Wie @Svanniversary herausgefunden hat, funktionieren die Reifen mit dieser Spezifikation hervorragend auf dem MX-5. Ich muss noch ein wenig mehr fahren, dann kann ich ihn noch besser beurteilen.
Mein Tipp: lauert Neu-Fiesta-Besitzern auf und unterbreitet ihnen ein Angebot, welches sie nicht ablehnen können
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Was ein sehr deutliches Zeichen dafür ist, dass die in den Eigenschaften stark unterschiedlich sind.Hattest Du die 3XE vorne oder hinten? Und Du hattest dann Probleme mit einer weichen und tauben Lenkung?
Bis Gestern hatte ich die G1 hinten und vorne die 3XE.
Vorher auf allen Rädern, doch mit unterschiedlichen Produktionszeiten.
Dann die G1 auf der Hinterachse und weiter die 3XE auf der Vorderachse.
Heute der Tausch und nunmehr 4 mit G1.
Schätze die auf der Hinterachse hatten einen Lagerschaden und nach dem Wechsel auf die G1 hinten hat die Mischung mit vorne nicht mehr gepasst.
Die Werkstatt hätte anstelle der G1 welche mit der Kennung 3XE für hinten bestellen müssen.
Dadurch mussten jetzt wohl noch die vorderen Räder auf G1 angepasst werden. -
Da ist schon einiges schief gegangen. Aber Hauptsache jetzt passt es.
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Abwarten und Kilometer machen.
Der Empfehlung von Michelin für die Kennung DT1 fehlt mir die Begründung.
Eine Erklärung bzgl. der Unterschiede wäre toll. O. K. mit den V88 werde ich darauf achten, nicht über 240 km/h zu fahren, obwohl dies mit dem G160 schnell passiert!
