Zur Ausgangsfrage...
Ja;)
Das Profil der Hinterreifen wird wohl auch seit dem letzten Zurücksetzten geringer geworden sein.....
Dann kommen die Parameter am besagten WE dazu, dass das SR wohl nen Druckverlust erkennt.
Hättest du theoretisch in der Früh noch mal den Druckgemessen und nen Reset gemacht, wäre vllt keine Meldung gekommen.
Dabei gehe ich davon aus, dass die Überwachung anhand der Drezhalen stattfindet.
Sorry, mal eben OT.
Ich fahre seit 32 Jahren Auto, hatte jedoch in den letzten vier Jahren meine ersten drei Reifenschäden überhaupt, durch Fremdkörper.
Und das obwohl ich ca. wöchentlich einen Reifencheck mache.
Nr.1 war ein 3mm Holzbohrer mit Zentrierspitze, welcher tagelang zwischen den Profilblöcken des linken Hinterreifens steckte. Das war im Winter vor vier Jahren. Ich hab´ es auch nur mitbekommen weil ich kurzzeitig mit leicht abgesenktem Fahrerfenster fuhr und ein rhythmisches Klacken hörte. Die Spannfutterseite des Bohrers war sichtlich verkürzt, und durch den häufigen ´Bodenkontakt´ hatte sich reichlich Grat gebildet.
Nr.2 war ein dicker kurzer Nagel mit ´nem großen flachen Kopf, ähnlich einer Reißzwecke. Steckte ebenfalls in der Lauffläche des linken Hinterreifens.
Nr.3 kann ich nicht so recht definieren. Es war einem Draht ähnlich - sein Querschnitt unregelmäßig und nicht Kreisförmig, und es war verbogen jedoch kaum biegsam. Dieses Ding steckte ca. auf halber Höhe der inneren Flanke des rechten Hinterreifens.
Ich kann´s zwar nicht beweisen, nehme aber an daß in mindestens zwei Fällen nachgeholfen wurde. 
Dabei hatte ich wohl echt Schwein gehabt, da es in keinem Fall zu Druckverlusten kam.
Gestern kam bei mir bei einer kleineren Tour kurz vor Schluß auch die Warnung, ich fahre jetzt mit nun kalten Reifen kurz zur Tanke und checke den Druck, mal schauen ob dies nur ein Fehlalarm war.
Es war kein Fehlalarm, alle 4 Reifen hatten nur noch 1,9 bar, ich Depp hatte allerdings nach der Fahrzeugübergabe den Druck von 2,2 auf 2 bar reduziert und nicht kalibriert...
Das System hat also alles richtig gemacht und sich nach "Verlust" von 0,3 bar bemerkbar gemacht, ob das die allgemeingültige Schwelle dafür ist weiß ich natürlich nicht.
Du bist nicht alleine 
Das beruhigt mich, ich alter Sack muss mich ja an so neue Technik auch erst mal gewöhnen. 
Wenn aus jedem Reifen gleich viel Luft abgelassen wird, bleibt unter den 4 Rädern der Abrollumfang des ABS Sensors gleich. Da braucht nichts resetet werden und die Anzeige darf auch nicht aufleuchten.
Vorausgesetzt alle Reifen hatten vor dem Luftablassen auch jeweils den gleichen Luftdruck.
Und weiterhin vorausgesetzt, dass das RDKS wirklich nur die ABS-Sensoren auswertet und nicht auch z.B. zusätzlich die GPS-Geschwindigkeitsdaten auswertet. Wie es wirklich ist, weiß ich nicht. Das dürften nur die wissen, die die Software geschrieben haben.
Nur ABS Sensor. Der hintere Rechte ist der Sensor, mit dem die anderen Drei abgeglichen werden.
@Harkpabst
Guckst du hier. Das RDKS hat mit GPS nichts zu tun.
