Das ist eine Unwucht in der Bremsscheibe, die auftritt wenn man mal eine Vollbremsung hingelegt hat, oder die Bremsen anders stark beansprucht hat. Beim nächsten Bremsenwechsel ist das dann weg.
Warum soll bei einer Vollbremsung eine Unwucht in der Bremsanlage auftreten? Und was muss denn gewechselt werden, dass das Vibrieren des Pedals aufhört?
Sorry, aber das ist in meinen Augen Unsinn.
Ist aber tatsächlich so. Hatte ich bei meinem alten Wagen auch. Gefahrenbremsung auf der Autobahn. Dannach gabs Vibrationen durch die Bremsscheibe.
Ich fahre seit Jahren auf Rennstrecken und habe dieses Verhalten der Bremse schon oft gehabt. Meistens ist es eine Überhitzungserscheinung. Wenn man die Bremsscheiben und Beläge wechselt ist das vibrieren weg. So ein Wissen baut man sich auch nur auf, wenn man mal selber regelmäßig am Limit fährt.
Und die Vibrationen der Bremsscheibe überträgt sich dann auf das Bremspedal (wenn man nur den Fuß dran hält, ohne es zu betätigen)??? Sehr unwahrscheinlich.
Und die Vibrationen der Bremsscheibe überträgt sich dann auf das Bremspedal (wenn man nur den Fuß dran hält, ohne es zu betätigen)??? Sehr unwahrscheinlich.
Ist aber so, ob du es glaubst oder nicht. Zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe ist nur ein minimaler Abstand, da reicht eine leichte Betätigung des Bremspedals aus.
Und die Vibrationen der Bremsscheibe überträgt sich dann auf das Bremspedal (wenn man nur den Fuß dran hält, ohne es zu betätigen)??? Sehr unwahrscheinlich.
Bei mir waren die Vibrationen zu spüren wenn ich die Bremse etwas beherzter getreten habe. Wie wahrscheinlich das ist, überlasse ich den Statistikern.
Eine leichte Unwucht spürt man im oberen Bremspedal, eine starke Unwucht am unteren Bremspedal.
Für eine Fahrzeugtechnisch fundierter gemachte Auseinandersetzung mit dem Thema lege ich folgende Lektüre ans Herz. Da auf Englisch verfasst im Zweifel gern in Kombination mit DeepL zum Übersetzen. Für mich ganz interessant zu lesen.
