Wiechers-Zitat:
Alle original Wiechers-Sport Domstreben sind komplett eintragungsfrei.
Das bedeutet es wird keine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein Gutachten benötigt.
Nett, von Wiechers, dass ihre eintragungsfrei sind 
Alle anderen aber auch...
Hat eigentlich schon jemand eine für die Hinterachse ?
Bin gerade am überlegen die zu kaufen und wäre über Erfahrungsberichte glücklich.
Genau das habe ich auch schon öfter gemacht, in meinem Nissan habe ich eine japanische Domstrebe verbaut.
In meinem Alfa habe ich eine Wiechers Strebe montiert, auch die kommen ohne Gutachten und auf der Homepage gibt es diesen Hinweis:
Wiechers Sport Domstreben
Nicht schlecht, das ist natürlich mal eine Aussage. Dann hat sich in den letzten 18 Jahren in der Hinsicht wohl was geändert.
Man(n) wird alt 
Hat eigentlich schon jemand eine für die Hinterachse ?
Bin gerade am überlegen die zu kaufen und wäre über Erfahrungsberichte glücklich.
Habe die von IL-Motorsport http://www.ilmotorsport.de/sho…a3552f9cf7e4db8deingebaut. Erfahrungsbericht kann ich dir nicht geben(Unterschied vorher / nachher), da ich die bereits nach 20 km eingebaut habe.
Der Einbau ist etwas tricky, in Bezug auf die hinteren Domlagermuttern. Ging bei besten Willen nicht mit einem Drehmomentschlüssel.
Gruß hunterde
Bilder, auch vom eingebauten Zustand gibt es auf der IL Seite (unter "nächstes Bild").
Alles anzeigenSo, muss jetzt hier noch mal "ansetzen", da ich nicht extra ´n Thread aufmachen wollte...
Falls ein Admin das für erforderlich hält, kann er das später ggf. machen...
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Bei unserem Mixxer, der kurz vor Antwerpen ist, fehlen ja leider die Bilstein´s und die Domstrebe...
Ich werde beides durch den freundlichen einbauen lassen, bevor ich ihn übernehme...
Soll alles zusammen - nach der Taxidriver´schen Lehre vermessen und mit Werten von ihm eingestellt werden
Die Bilstein´s sind aus dem Forum und die Domstrebe wird die "stinknormale" OEM-Strebe, da ich nicht bereit war,
37,- für den "Grundhalter" bei IL-Motorsport z.B. und noch mal schlappe 200,- für die Strebe selbst auszugeben.
Also bin ich zum freundlichen und habe mir mal die Teile raussuchen lassen, die benötigt werden...
Die Preise sind nicht wirklich schlimm.. Und ich habe mich entschlossen, das direkt machen zu lassen, da mein
freundlicher lediglich 20,- für den Einbau ansetzt (kommt mir da entgegen) die veranschlagte Zeit aus dem Mazda-System
ist handschriftlich vom Meister aufgeschrieben...
Es fehlen sicherlich noch Kleinteile (Mutter und Co.) die haben die bei der Kalkulation nicht berücksichtigt...
Kann aber auch nicht die Welt sein...
Jedenfalls zahle ich für die DS inkl. Einbau 140,-
*da habe ich nicht lange überlegt und den Deal per Handschlag besiegelt*
Hier die Übersicht:
Ich könnte mir vorstellen, das kommt für den einen oder anderen auch noch in Frage...
Und möchte die Teilenummern haben... s.o.
Die handschriftliche Teilenummer ist die von dem Teil bei Il-Motorsport - also dem Grundhalter
Ich freu mich jedenfalls, so habe ich doch´n "richtigen" Sportline zusammen bekommen...
Müsst aber genauso bei jedem anderen ND möglich sein, da die DS ja nicht eingetragen werden muss
Vielen Dank an Trimmi,
ich habe das jetzt bei meinem Händler bestellt und er wirds auch einbauen...
Der der mit der ABE rumgetruxt hat... Bei meinem Auto ein G160 RF mit ILoop muss noch der Halter getauscht werden wo das Iloop Steuergerät angebracht ist..
Hier die Liste...
Bildschirmfoto 2017-12-06 um 09.41.57.png
Einen Gruss aus Bayern
CHS
Ich habe ihm geasgt ich hätte mich informiert und es wohl kein Problem geben dürfte... ist ja auch nicht wirklich logisch, das mit der ABE wenn es ein original Teil ist das ich auch bestellen kann... bla bla ... .... die machen das jetzt....
brumm, brumm schneller um die Kurve rum (-;
Hallo,
ich habe bei mir die originale Domstrebe vorne selber nachgerüstet. Bei meinen Domblechen (SL Modell 2017) waren die Gewinde zur Aufnahme der Querstreben schon vorhanden. Ich habe mir daher nur die drei Streben und das Blech für die Spritzwand beim fMh besorgt (6 M8-Flanschmuttern hatte ich noch). Die passenden Teilenummern stehen ja weiter oben im Thread.
Das Auswechseln des Blechs in der Spritzwand war dann auch gar nicht sooo aufwendig wie zunächst befürchtet. Die Scheibenwischerarme müssen ab, zwei Schrauben und der Gummiwulst mit Clips vorne halten die großen schwarzen Plastikteile des Windlaufs. Den kann man dann etwas hochdrücken um das Blech zu wechseln. Den Schlauch für Wischi-Waschi und auch den Wischermotor braucht man nicht entfernen. Man kommt an alle Schrauben des Blechs einigermaßen heran. Ist das Blech erst mal gewechselt und der Windlauf wieder befestigt (kann etwas fummelig werden), dann ist der Rest ein Klacks. Domstreben verschrauben und gut ist.
Dies als Info für alle, die auch mit dem Gedanken spielen es selbst zu machen.
