Beiträge von J_a_n

Zitat von MrPink

Ich werde am 25.07. wohl mal über den "Eventservice-OWL" am Bilster Berg reinschnuppern. Da gibt es so ein After-Work-Ding mit einem geführten und 2 freien Stints. Bin gespannt!

Die Stints sind aber immer ziemlich voll. Und soweit ich weiß, muss man einen Haftungsverzicht unterschreiben, der auch eine Haftung zwischen den Teilnehmern ausschließt. Dann dürfen nämlich nicht-straßenzugelassene Fahrzeuge teilnehmen. Solche Trackdays buche ich nicht mehr. DSK und Seven-IG haben das nicht drinstehen. Anneau du Rhin als Betreiber immer.

Ich würde einen Semi wir folgt definieren:

- weiche Mischung, die bei Kälte nicht oder immer weniger funktioniert

- 5 mm Profil bei Auslieferung, womit stehendes Wasser quasi unfahrbar ist (feuchter Asphalt hingegen funktioniert fast wie trockener Asphalt)

- hohe Temperaturbeständigkeit für Dauerbelastung (wobei die Super-Semis, mit denen Supersportwagen ausgeliefert werden, nochmal einen extra Peak haben)

Das Profilmuster würde ich nicht heranziehen. Und natürlich vermischt sich mittlerweile alles.

Volle Zustimmung. Auf einer Passtour (z.B. in den Alpen oder auf Sardinien) fahre ich absichtlich keine Semis, weil die Kurvengeschwindigkeit einfach zu hoch ist für langsame vorausfahrende Radfahrer oder langsame einheimische Autofahrer. Von einem Porsche muss man gar nicht erst sprechen; hab zuletzt in einem GT3 miterlebt, was da geht, ohne auch nur am Grenzbereich zu kratzen. Deswegen Rennstrecke.

Zitat von Duke

Hindernisse mit einer Höhe von 110 mm und Breite von 800 mm müssen überfahren werden können.

Steht nicht dabei in welcher Zeit. Also Holzklötze in den Kofferraum packen.

Mal im Ernst: ein GT3 selbst mit Lift kann das nicht.

Und es wird nun erwartet, dass man das recherchiert oder weiß?

Hab beim Avatar gedacht, das sei ein RF.

Warum schreibt er dann Serie?

Du fährst einen Serien-ND auf dem Bilster Berg bei 1:58 min.?

"garnicht weiter diskutieren"

"das ist Fakt"

Beste Formulierung für ein Forum.

Du sollst nichts ändern, wozu auch. Trotzdem würde ich deine Aussage "Ganz Wichtig für die Haltbarkeit des Motors" nicht pauschalisieren. Ganz wichtig sind die Ölwechsel, alles andere optional je nach Einsatzzweck.

Zitat von MrPink

16 oder 17 Zoll? Suche noch nach einem Folgereifen für meine "Föderalen". Der A052 scheint aber in 205/50R16 kaum verfügbar, wäre sonst mein Favorit. Sonst bleiben eigentlich nur R888R oder AR-1, Direzzas scheiden preislich aus.

17". Hab damals alle Felgensätze einheitlich gekauft.

Zitat von Chris@MME

Ölfilm abgerissen, weil zu hohe Thermische Belastung. Daher ja die zusätzliche Kühlung.

Danke.

Zitat von Chris@MME

1x Nordschleife bedeutet bei mir 300km hin, 170-200km am Tag Nordschleife und 300km nach Hause. Der Motor G160 2,0L Also 800km jedes 2. Wochenende. 🧐

Überhaupt nicht vergleichbar. Oder fährst du die 600 km Autobahn bei durchgehend 5.000 bis 7.000 Umdrehungen? Lass das mal weg und nimm mal nur die 200 km Nordschleife: Wie viele Nordschleifen-km war das Öl drin? Eigentlich müsstest du die km außerhalb der BTG-Strecke auch rausrechnen.