Darum muss Mazda den MX-5 in Japan leiser machen
Der Mazda Roadster stand in seinem Heimatmarkt Japan vor dem Aus. Der Grund klingt banal, die nötigen Änderungen sind es nicht.
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So, mein Fazit der Probefahrt. Meine Begeisterung für den 1,5 l 132 PS hält sich h in Grenzen. Die Geräuschentwicklung ab 90 Kmh hinter dem Targadach / Finnen geht gar nicht. Fazit: Es geht nur eine Stoffmütze mit 184 PS.
Bist Du den 1.5er jemals gefahren?
Hallo Jörg,
heute werde ich den 1,5 er mir 132 PS fahren. Jedoch einen RF. Ich berichte!!
Volkmar
O.K. das wusste ich nicht. Nun dann bleibt ja nur ein G184.
Danke nochmals.
Hallo Fangemeinde,
Ich suche einen MX 5 ND G184 oder G160 ab EZ 2024 bis max. 30000 Km, kein Winterbetrieb und 1 Vorbesitzer. Gerne auch RF!
Ich sag schon mal Danke.
Volkmar aus Sachsen Anhalt
Danke Euch allen für euer Feedback.
Hoffentlich Mal bis zum nächsten Treffen.
MX 5 NB FL Piniengrün Kennzeichen HAL - VO XX
Danke
Volkmar
Vielen Dank für die aufschlußreichen Beiträge. Da ich meinen NB FL nur am Wochenende und schönen Wetter nutze werde ich Ihn vorerst behalten. Ich denke auch ein Fahrzeug in diesen Pflegezustand nicht so schnell wiederzufinden. Auch der Ideelle Wert spielt hier eine große und entscheidende Rolle. Vielleicht ergibt sich ja noch eine 2. Unterstellmöglichkeit. Also bis zur nächsten Saison und bestmmt beim Treffen in der Mitte 2020.
Volkmar
Hallo Fangemeinde,
das Thema ist sicher schon mal behandelt wurden, aber ich stelle doch mal meine Frage. Ich hadere damit meinen NB FL gegen einen ND zu tauschen.
Mein NB ist aus 2004 und hat derzeit 40500 Km runter, nie Schnee und / oder Salz gesehen. 2x Holraumkonserviert und alle zwei Jahre wird der Unterboden gewachst.
Also Makelloser Zustand und wenn ich Platz hätte würde ich Ihn ja behalten, aber .........!!
Meine Frage:
Hat jemand von Euch es bereut vom NB auf den ND zu wechseln, und wenn ja warum??
Danke
Volkmar