Wenn ich Ringe, etc. an der Hand habe muss ich damit rechnen das der ein oder andere Kratzer auch am Lenkrad zurück bleibt
Nicht nur am Lenkrad - auch an der Frontscheibe, wenn Damen mit Diamantringen den Beschlag innen wegwischen.
Alles schon gesehen 
Wo kommt dann wohl das Dach hin, wenn man offen fahren möchte?
Bei mir über Bluetooth - oder wahlweise USB-Kabel.
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten läßt sich der Wagen dann gut übers Gas in Kurven lenken, wird die Geschwindigkeit und die Last damit höher erreicht der Reifen die volle Aufstandsfläche und volle Gripniveau.
Allerdings sind sie genannten Sturzwerte Erfahrungsgemäß viel zu hoch, so das die volle Aufstandfläche erst sehr spät oder gar nicht erreicht wird.
Woher wisst ihr das eigentlich alles? Ich kann da nur staunend mitlesen.
Ich fahre seit 45 Jahren Auto, kenne gerade mal den Unterschied zwischen Über- und Untersteuern und dass die Spur neu eingestellt werden muss, wenn man zu heftig gegen einen Bordstein gefahren ist.
Denn auch wenn das Auto vergleichsweise günstig ist, werden die Kisten ja doch immer teurer und gefühlt immer minderwertiger.
Da bin ich aber anderer Meinung. Die Autos werden immer hochwertiger - und komplizierter. Wenn du mit minderwertig die nachlassende Qualität meinst - auch das sehe ich anders.
Wenn was klappert und ich kann's nicht lokalisieren und auch nicht abstellen, dann seh ich das zwischenzeitlich auch recht gelassen.
Umso leiser ein Fahrzeug ist, umso mehr stören Klappergeräusche.
Beim Roadster hat man, auch beim geschlossenen Verdeck, mehr den Eindruck, am Geschehen um einen herum teilzunehmen. Speziell hinten links und rechts, an der "B-Säule", fällt mir das auf. Von da höre ich die Umgebungsgeräusche, meist den Verkehr, den der ist am lautesten.
Zu einem "richtigen" Roadster gehört neben dem typischen Heckantrieb meiner Meinung nach auch eine Stoffmütze, sprich Stoffverdeck!
Das meine ich auch. Ein Roadster-Coupé kann es eigentlich nicht geben. Sagt auch Wikipedia:
Aber erst einmal die "ausgeliehenen" Fotos...
Das sieht aber heftig aus - darauf kann ich gerne verzichten!
Evtl. könntest du für uns mal ein Foto machen Ich stelle den Sprudelkasten immer auf den Beifahrersitz.
Ich zitiere mich mal selbst
Heute fiel mir beim Einkaufen meine Frage ein - und dass ich sie u.U. auch mal selbst beantworten könnte.
Hier das Ergebnis meiner Versuche Ich muss dazu sagen, dass ich beide Kästen beim Hineinstellen etwas verkanten musste. Mit vollen Kästen ist das sicher schwieriger - bei der Rückfahrt landete der volle Sprudelkasten jedenfalls wieder auf dem Beifahrersitz.
Sorgt bestimmt für gute Laune, wenn das Dach mal mittendrin stehen bleibt, weil irgendein Sensor/Aktor spinnt
Beim meinem SLK war die Dachmechanik ja größtenteils im hinteren Teil des Kofferraums.
Damals hieß es, schon bei einem kleinen Auffahrunfall/Parkrempler konnte die Mechanik verbogen werden und nichts ging mehr.
