Also ich hab dieses silberne glänzende Blech, von dem ich vermute, das das auf deinem Bild eine Haltenase dieses Bleche ist, auf dem äußeren Belag.
Ob der innere Belag auch dieses Blech hat weiß ich jetzt nicht mehr.
Optisch sieht es aber bei dir so aus, als sei da nicht mehr viel Belag übrig und das die Geräusche die du beschreibst die ersten Anzeichen sind das der Innere Belag verschlissen ist.
War bei mir damals mit knapp 50tsd. km.
Wenn die akustische "Verschleißanzeige" ihre Arbeit verrichtet hört man das sehr deutlich! Anfangs nur sporadisch dann immer öfter und länger.
Ist erst ein Kratzen, später ein sehr präsentes Heulen.
Nein, das dürfte eine Haltenase des silbernen, ich nenn es mal "Druckverteilungsblech" sein.
Hallo Wolli.
Wenn es beim 3.10. bleibt, werde ich/wir leider nicht dabei sein können. Wir haben nen Urlaub in Italien geplant.
LG
Also ich bremse bevor ich irgendwo einschlage, da kann man mich ruhig feige nennen. 
Im öffentlichen Straßenverkehr fährt man ja doch in der Regel defensiv und vorausschauend.
Ansonsten gilt, wer später bremst, ist länger schnell!
Und später heißt dann eben härter mit mehr Verschleiß. 
Isopropanol.
Koch Chemie PPS
Bist du dir sicher das es ein Mitsuoka war und kein Wiesmann, oder ein Morgan Plus4?
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100€ für die Montage?
Wird die Abdeckung nicht einfach in den Scheibenramen geklipst?
Ich hätte jetzt auch das FF AS-R empfohlen.
Der Nachteil ist allerdings das das AS-R auf Wollwachsbasis basiert,
Für einige Menschen ist der Geruch angenehm, für andere wiederum nicht, je nach dem wie die "Geruchsknospen" gepolt sind.
Für mich riecht/stinkt es nach nassem Hund! 
Hab trotzdem mein Auto damit geflutet. 
Der Geruch verfliegt nach ein paar Wochen!
Ich fahre ähnliche Werte, aber mit original Felgen und mit Spurplatten 30/40er.
Dazu noch die Eibach Pro Kit. Die setzen sich nach ner Zeit noch ganz gut.
Dein angedachter hoher Nachlauf von 7°50" führt dazu das die Reifen vermutlich bei vollem Lenkeinschlag an den Radhaus Verkleidungen schleifen. Dazu steht das Rad auch nicht schön im Radhaus.
Ich würde dir empfehlen direkt mit dem Nachlauf auf 6°30" zu gehen.
