Hab den Bericht auch gesehen.
Ich finde das sehr beunruhigend, zumal sich Profis jemandem nähern können, das Schlüsselsignal abgreifen, ohne das man es merkt. Kann man das das Keyless Go nicht rausprogamieren, und dann den Schlüssel wie jeden anderen auch normal mit den Tasten benutzen?
Beiträge von MX Olli
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Glückwunsch und viel Spaß mit dem Flitzer.
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Ich habe mir jetzt folgende Kennzeichenhalter bestellt.
http://www.amazon.de/DEZENTOFIX-CMS-Kennzeichenhalter-Anzahl-2/dp/B...
Damit umgehe ich die Waschanlagen-Problematik und die Halter sind schön dezent.
Wolfram
Genau diese meinte ich. Hab ich mir auch bestellt...
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Ich ebenfalls...
Trotzdem danke für die Anmerkung... -
Sind nicht schlecht.
Man sollte aber drauf achten das die Halteklammern relativ weit außen sind, die Kennzeichen werden sonst von den rotierenden Waschbürsten erfasst und umgebogen. Das gilt natürlich nur für die Zeitgenossen die ihr Fahrzeug in der Waschstraße waschen.
Es gibt noch andere Halter bei dem größten Versandhandel mit A...
die find ich auch gut. Sind ebenfalls rahmenlos mit ein paar Haltenasen mehr. -
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So, die Sony-Halterung ist heute gekommen... Aber weil ich als Paketbote meine Pakete immer als letzter bekomme
konnte ich jetzt nur nen Foto im Dunkeln machen... Aber ich hoffe, man kann trotzdem etwas erkennen...
Dieser Saugnapf hält bombenfest auf dem Armaturenbrett...Ist nur relativ groß, der Halter... aber ist ja nur für ein- oder zweimal im Jahr...
Jetzt muß ich nur mal schauen, mit welcher App ich eine Wegepunkt-Navigation hinbekomme...
Schade, daß man ins MZD-Navi keine fertige Route als gpx oder so, einspeisen kann
Und dann kann die Saison-Eröffnungstour der MX-5 Gemeinschaft kommen
Ne gute App für deine Bedürfnisse ist "osm and" . Als free Version hat man allerdings nur die Möglichkeit 9 Karten runter zu laden, und jedes Bundesland ist eine eigene Karte. Ich hab mir erst mal nur NRW und RLP runter geladen.
LG
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Da gebe ich dir vollkommen recht, nur dann sollte der Untergrund zumindest nass sein, oder wie Wolli schreibt 200 PS mehr haben.
Von der Belastung Reifen/Differential ganz zu Schweigen. -
Mit einem Sperrdifferential wie es beim G160 SL Serie ist könnte sich das Driften etwas schwieriger gestalten.
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Eine geschmeidige Lösung seitens Mazda wäre der Austausch der Bügelverkleidungen gegen eine “schlankere“ Ausführung.
Aber leider bin ich ja kein Mazda Ingenieur.