Alles anzeigenim neuen AMS gibt es einen Bericht über Diesel Nachrüstung der Fa. Twintec.
Getestet wurde diese mit Passat 1,6 L Diesel.kostenpunkt € 1.500,-.
Ergebnis:
Ohne Nachrüstung 431 mg NOx/km
Mit Nachrüstung 49 mg!!
Geht doch.
Der Bericht kam am Samstag auch bei Auto Mobil auf VOX. Bei hohen Stückzahlen wären laut Aussage des Herstellers auch Kosten von nur 1000,-€ möglich.
Die eibach dämpfer sind z.b. schon nicht soooo verkehrt.
Bilstein ... 
Da melde ich mal starkes Interesse an! Ist ein Versand möglich? Weitere Kommunikation gerne per PN.
Fährt hier jemand den Endschalldämpfer von BBK, den I.L. Motorsport vertreibt? Kenne deren Endtöpfe für NA, NB und NC gut und würde mich über Erfahrungen mit dem Modell für den ND freuen.
Hier der Link dazu: http://bit.ly/2sPiV3x
Ist es eigentlich nach wie vor so, dass durch das Firmware Update alle Einstellungen zurückgesetzt werden? Die kürzlich hier gepostete Anleitung ist ja schon etwas älter
Nein, da bleiben mittlerweile alle Einstellungen (von den Tweaks natürlich abgesehen) erhalten. Auch BT-Kopplungen ...
Der 2 Liter-Motor im neuen CX-5 hat nun 165 PS bei 6.000 U/min und 210 Nm bei 4.000 U/min.
Selbige Konfiguration der Maschine wird bereits seit 08/2011 im CX-5 mit FWD verbaut. Technisch gesehen ist der neue CX-5 nur ein sehr großes Facelift.
Nur zum Verständnis: Hankook gibt den 235er-Reifen für eine Felge mit mindestens 8 Zoll frei? Und die Enkel Yamato ist wie breit? 7 Zoll?
beim NCRC waren es Haken und Schnüre.
Sieht beim RF auch so aus. Hatte das Zeugs bei dem Event am Bilster Berg auf dem Beifahrerplatz liegen und es dann schnellstmöglich in das Mittelfach verbannt.
Ich wäre da sehr skeptisch, da das Chiptuning beim ND nicht so wirklich einfach ist. Siehe hier:
geht deine bt telefonie?
Hatte im CX-3 jede Firmware der letzten zwei Jahre und unter iOS nie ein Problem mit der BT-Telefonie. Jetzt im ND selbstverständlich auch nicht. Was klappt den bei Dir nicht?
