Alles anzeigenVielleicht habe ich ja mal Gelegenheit ein weniger stößiges, aber straffes FW zu fahren
Auch wenn etwas Objektiv, fachlich richtig ist, kann es ja subjektiv gefühlt anders sein.
Könnte mir schon vorstellen, wenn "weniger stößig" weniger "hoppeln" bedeutet, dass das gefühlt komfortabler ist, obwohl es straffer ist
Schwieriges Thema
TJ
Das kriegen wir hin. Ich wohne "vor'm Berge" nicht weit weg von Dir.
Ich werde auch auf ein Öhlins-Fahrwerk gehen. Die Lieferzeit beträgt zur Zeit ca. 8 Wochen, aber das passt dann ja noch zum Saisonstart. Ist bereits alles in die Wege geleitet. Vorfreude ist die schönste Freude
Mein SPS Street werde ich dann in "Biete" anbieten. Tolles Fahrwerk, keine Frage, aber ein bisschen geht halt immer noch
In der Zwischenzeit werde ich mich hier im Thread ein bisschen einlesen. Was bereits feststeht, ich werde (wie auch in meinem derzeitigen Setup) die Fahrwerk-Einstellung vom Sven Svanniversary übernehmen (das passt auch für mich einfach perfekt), nur bei der Zug-/Druckstufe eher ein bisschen softer gehen. Kurz vor der Rente freuen sich die Knochen über jede Sänfte
Wolfram
Absolut geile Idee.
Würde ich auch gerne machen.
Müsste aber vorher alle Nudelhölzer verstecken.
Zieh das durch Jung 
Ok. Alles klar. 
Ich bin schon ein "ganz gemeiner Vergaser Verbrennerfan" (VTR1000 mit Sebring)
Aber das "geploppe" oder "gewuppe"...
Ich habe es gefühlt bislang echt nicht wahr genommen. Dann ist das eben so.
Beim Gas wegnehmen höre ich seit längerem ein dumpfes "Wupp". Bislang ignoriert, war gefühlt aber auch leiser.
Ist das eher das Bodenblech vom Kofferraum (was man ja relativ schnell mit Alubutyl dämmen könnte) oder kommt das vom Endtopf. Nervt mich ehrlich gesagt.
und ich tanke E10 (der selten bis gar nicht mehr E10 ist) und lach mir einen.
Ausnahme: Winterschlaf meiner Vergaser Motorräder. Dann kommt früh genug was anderes rein.
Völlig nachvollziehbar. Ich hab leider keine Tochter, insofern hoffe ich noch mir das Auto irgendwann einfach mal zu kaufen...
Und ich habe einen Sohn, der sich selber was ganz feines gekauft hat....ahh so ne Elise ist schon watt feines...was für eine Garage 
ich hätt zur Abwechslung gern mal ein Foto von irgendwas kleinerem als dem ND - hat da noch keiner was gefunden?
Hmmm......wird schwierig...Kettcar, Dreirad?
Die Vita meines MX5:
Serienfahrwerk mit Spurverbreiterung (sorry Sven?)
Dann Tieferlegungsfedern...so, jetzt stand er ziemlich so da wie ich es wollte.
Nach ein paar Tagestouren dann irgendwie Ernüchterung. Ahh Fahrwerk einstellen..Jawoll so geht's...aber irgendwie ...ich war immer noch nicht zufrieden. Also SPS Street bei Ernst einbauen lassen. Ha, Nu iss geil. Ein Jahr später wieder nach Lüdinghausen Domstreben vorne hinten und FW nachgeschärft. Wieder ein halbes Jahr später die komplette Unterbodenverstrebung von Hardrace.
Das war's nun aber auch. Herrlich!
Fazit 1:
Ein sauber eingestelltes Serienfahrwerk kann man sehr wohl fahren und wird vielen Leuten Freude bereiten. Für mich war das aber nichts.
Fazit 2:
Hätte man den MX so komplett bestellen können, hätte ich nie zu schätzen gewusst, was ich da jetzt fahre. Diese ganze "Evolution" hat mir viel gegeben und Spass gemacht.
Ernste Frage:
was ist denn eine "verlängerte Werksgarantie"?
Habe nach zufriedenen 5 Jahren den Nokian WRD4 ausgemustert und den 850P aufgezogen.
Der Nokian war sehr gut auf trockener und nasser Straße, dafür nicht ganz so toll im Schnee.
Ich mag den Nokian. Völlig ruhig und unauffällig. Deinen trocken/nass Eindruck kann ich voll bestätigen. Klebt wie *acke am Handtuch. Auf Schnee bin ich aber noch nie gefahren und das will und werde ich wohl auch nicht. Habe im Frühjahr zu früh auf den Sommer Yokohama gewechselt. Der mag einstellige Temperaturen nicht. Das passiert mir nächstes Jahr nicht noch mal.
