Beiträge von NPP

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Der Wagen meiner Mutter war mal für ein paar Reparaturen (TÜV-relevant) und zum TÜV bei einer Werkstatt. Als wir ihn wieder hatten, war der Tank leer und er hatte 400 Kilometer mehr aufm Tacho als auf dem TÜV-Bericht und der Rechnung angegeben waren. Außerdem war der Tank leer.

Darauf angesprochen hieß es dann, dass man für alle Mitarbeiter die Hand ins Feuer legen würde und es nur hätte sein können, dass jemand eingebrochen sei, den Schlüssel entwendet und danach zurückgebracht hätte. Kannste dir nicht ausdenken!

Man muss nicht extra erwähnen, dass wir dort nicht mehr hingegangen sind. Worauf ich hinaus will: sowas passiert anscheinend recht oft, ist aber ein absolutes NoGo.

ja, da gehe ich nicht mehr hin. Danke für alle Antworten zu dem Thema!

wie viele Kilometer Probefahrt muß eigentlich eine Werkstatt beim Service machen? Vor der Auslieferung vor einem Jahr hatte mein MX5 ein paar hundert km mehr auf der Uhr als bei der ersten Probefahrt, da wurde allerdings auch das Fahrwerk neu eingestellt und vermessen. Jetzt beim 7. Service waren es wieder um die 100km. Das kann doch eigentlich nicht sein? Der Händler ist so chaotisch, daß ich einen Satz Räder und Reifen letztlich geschenkt bekam, deswegen werde ich mich diesmal nicht beschweren. Aber wieder kommen möchte ich eigentlich auch nicht.

Zitat von The PedalPusher

NPP , ragst du tatsächlich über die Kopfstütze hinaus oder täuscht das?

weiß ich gar nicht. Kann auch an der Kameraposition liegen. Bin mit 1,76 nicht gerade ein Riese. Die Sitzposition ist mir gefühlt zu hoch, und Kopfstütze und Überrollbügel sind auch eher niedrig, aber darüber klagen doch alle, oder?

Mag auch keine Zugluft an Kopf und Hals, möchte aber auf das Offenfahren nicht verzichten. Schlauchschal und Mütze mit Ohrenklappen helfen, auch bei Kälte und sogar auf der Autobahn (mit Gehörschutz)

Bei meinem gebraucht erworbenen 2.0 waren eigentlich Winterkompletträder dabei . Dann hat sich aber herausgestellt, daß der Vorbesitzer sie behalten hat, und nun muß / will mir der Händler einen ordentlichen Preis für einen Satz Kompletträder machen.

Wäre es sinnvoll, GJR statt der Winterreifen zu nehmen, d.h. also im Sommer normale Sommerreifen zu fahren und im Winter GJR? Wirklich winterlich ist es hier nur sehr selten, und bei den tatsächlich zu erwartenden Straßenverhältnissen dürfte der GJR meistens besser funktionieren als der WR.

Angeboten wurden mir Bridgestone Turanza - recht teure reifen, deutlich teurer als die hier offenbar geschätzten Contis. Gibt's beim Händler immer Bridgestone, oder hatte er noch einen anderen Grund für die Auswahl?

Habe mein Fahrwerk am ND gleich vor dem Kauf einstellen lassen, da kann ich über Veränderungen nicht viel sagen. Hatte früher einen NC, der war durch eine kurze Einstellung völlig verwandelt (zum positiven)

Hatte bisher noch gar keine MX5s zum Grüßen getroffen, heute gleich drei. Zwei (Herren) haben ebenfalls gegrüßt, die beiden zusammen fahrenden blonden Damen nicht.

mein NC wollte immer mindestens 8 Liter, beim freien Fahren auf der Rennstrecke auch gerne 25. Bin froh bestätigt zu bekommen, daß der ND (meiner kommt am Freitag!) auch in der Praxis genügsamer ist.