…….mit einem Winkelstecker gelöst…
Hätte ich auch gerne ![]()
Der Winkelstecker ist am Anschlusskabel für den Zigarettenanzünder……… blöderweise aber nicht am Hardwire-Kit.
Gibt es solch einen Winkelstecker als …… wie soll ich sagen? …… als Einzelteil?
…….mit einem Winkelstecker gelöst…
Hätte ich auch gerne ![]()
Der Winkelstecker ist am Anschlusskabel für den Zigarettenanzünder……… blöderweise aber nicht am Hardwire-Kit.
Gibt es solch einen Winkelstecker als …… wie soll ich sagen? …… als Einzelteil?
Das Angebot mit den Bildern nehme ich natürlich gerne an! Danke auch noch für den Hinweis auf das "Anschluss-Kit". Dieses müsste ich wohl eher durch einen Fachmann einbauen lassen...
Danke
Peter
Ich hoffe, Du kannst mit den Bildern etwas anfangen Peter ![]()
Für mich ist es die perfekte Position für die Kamera.
Solltest es Fragen geben, werde ich gerne versuchen,sie Dir zu beantworten.
Verstehe ich nicht so ganz...
………musst Du auch nicht.
Leider würde Dir meine Erklärung bestimmt auch nicht helfen und für eine Grundsatzdiskussionen ( wie sie hier schon im Gange ist) ist das „Problemchen“ ( zitiere mich) mir auch nicht wichtig genug. Trotzdem „Danke“ ich auch Dir, für Deinen Beitrag auf meine Frage ![]()
Die Dashcam Vantrue E1 gefällt mir auch. Ich wollte fragen: passt die kleine Kamera zwischen Innenspiegel und Frontscheibe? Ich möchte sie gerne ewas diskret unterbringen. Wie hast Du es mit der Stromversorgung gemacht? Via den Zigarettenanzünder?
Besten Grüsse
Peter
Ich habe die Dashcam direkt hinten dem Innenspiegel angebracht.
Falls Interesse kann ich gerne dazu 1-2 Bilder machen,auf denen Du Dir das anschauen könntest.
Stromversorgung über Zigarettenanzünder wollte ich nicht, weil die Dashcam dann nicht für den „Parkmodus“ funktioniert. Es gibt zusätzlich z.B. 2 Hardwire Kits für die Stromversorgung. Einmal den von stefknoch verlinkten OBD Anschluss (dieser ist bei mir aber schon von einem OBD-Dongle für u.a. der Reifendruckluftüberwachung belegt) oder das von mir verbaute Kit.
https://www.amazon.de/dp/B0BDZNLFBC?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_pr...
Die Kabel habe ich von der Dashcam über den Windschutzscheibenrahmen und der A-Säule (beide Verkleidungen dazu ausgebaut) in den Fahrerfußraum zum Sicherungskasten verlegt und dort mit zusätzlichen Sicherungsträgern an Dauerplus und geschaltetem Plus (ACC) angelötet.
Die im Kit vorhandenen Anschlüsse , die direkt in den Sichrungskasten gesteckt werden, habe ich nicht verwendet, weil Sie nicht gut im Steckplatz sitzen und sich lösen und die Stromversorgung dann unterbrochen ist. Den kleinen Kasten mit den Schiebereglern für notwendige Anpassungen habe ich auf dem Sicherungskasten angebracht und kann nach dem entfernen der Abdeckung in der Seitenverkleidung ,falls notwendig, gut erreicht werden.
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vielen lieben Dank für Deinen Hinweis ![]()
Diesen Gedanken hatte ich ebenfalls.
Da ich mich aber nicht sooooo gut mit Handys auskenne, war meine weitere Vermutung, ich müsste etwas an den Handyeinstellungen ändern oder sowas wie ein "Hotspot" ??? einrichten.
Vielleicht fällt jemanden ja noch etwas dazu ein ![]()
Schönen guten Tag liebe Forumsmitglieder ![]()
Ich habe mich nun für die Ventrue E1 entschieden und sie mittels Einbaukit an die Spannungsversorgung des MX-5 angeschlossen.
Befinde mich nun am Anfang der ganzen Einstellungen und Möglichkeiten der Dashcam.
Ein "Problemchen" habe ich aber und vielleicht kann mir jemand von Euch helfen ![]()
Mein iPhone ist wireless mit dem Apple Carplay verbunden, was bei Modelljahr 2022 möglich ist.
Die Ventrue E1 kann man ebenfalls wireless über die Vantrue-App mit dem Handy verbinden. (Bluetooth gibt es nicht)
Die Verbindung zur Dashcam lässt sich zwar herstellen , wobei dann aber das Apple CarPlay abgeschaltet wird und nach einigen Sekunden schaltet sich das Apple CarPlay wieder ein und somit wird dann die
Verbindung zur Dashcam wieder unterbrochen.
Ich denke mal, das dies normal ist ???
Das Handy kann wohl nur eine Wirelessverbindung (bzw. Netzwerkverbindung) herstellen ??? ![]()
Vielleicht kann mir jemand von Euch da weiterhelfen ?
Vielen Dank für die Hilfe ![]()
Ja, lacht Ihr nur. Ich seh die 940 Kg kommen.
Lass die Leuchtengehäuse doch einfach weg und Du kommst dem Wunschgewicht um einiges näher ![]()
Und jetzt die wichtigste Frage von allen:
Welche Version ist leichter und um wieviel Gramm?!
Die OEM-Version ist leichter ![]()
Na da wird mein Spritverbrauch jetzt aber nach oben schnellen ![]()
Ich habe mal ein paar Bilder von der Kennzeichenbeleuchtung ab MJ 2022 gemacht zur Veranschaulichung. Sie ist nämlich etwas schwerer auszubauen. Um den beweglichen Teil der Lampe zu drücken, habe ich einen Kunststoffkeil benutzt,damit ich mir nichts beschädige.
Hier in den Bildern habe ich zum zeigen ein 1cm breites Metallineal benutzt.
Man geht nun von der linken Seite mit dem gewählten Hilfsmittel zwischen Stoßstange und der Leuchte.Nun muss man versuchen die bewegliche Kunststoffnase zu treffen und Richtung Leuchte zu drücken.Zeigleich ist es hilfreich die Leuchte auchan der Linken Seite nach unten zu ziehen.
An der rechten Seite der Leuchte ist eine längere Fixierungsnase. Von der Seite aus, bekommt man die Leuchte überhaupt nicht heraus.Es ist ,wie gesagt schon etwas tricky.
![]()
Ich war in meiner Kindheit immer fasziniert von den Autohandschuhen meines Vaters.
Seit ich MX-5 fahre benutze ich ebenfalls solche Handschuhe.
Meine aktuell Benutzten sind nun ca. 8 Jahre alt und haben ca. 150000 km im Leder.
Dementsprechend sehen sie auch aus. 😳
Aber ich hänge an Ihnen 😁 und die Patina verleiht einen perfekten Grip am Lenkrad.
Egal ob im Sommer 😥 oder im Winter 🥶 .
Liebe MX-5 Enthusiasten,
ich verfolge Eure rege Diskussion hier in diesem Thread schon einige Wochen.
Vielen Dank für das Für und Wider zu diesem Thema.
Ich wollte mich nun auch einmal dazu äußern und MEINE Erfahrung mit Euch teilen :
Als ich Anfang 2016 meinen ersten ND bekommen hatte , standen solche Streben für mich überhaupt nicht auf der To-do-Liste. Ich denke, zu dem Zeitpunkt war das Angebot an Streben vielleicht auch
noch gar nicht so vielfältig , wie es heute der Fall ist. Nachdem ich nun vor 2 Wochen meinen neuen MX-5 erhalten habe und wieder der ein oder andere Umbau auf meinem Zettel stand , machte mich die Sache mit den Streben neugierig. Ich dachte mir, wenn nicht jetzt, wann dann ?
Ich wollte auch nicht erst mit einer vorderen Domstrebe anfangen und danach die hintere und/oder die beiden Unterbodenstreben nachrüsten.
Ich sehe das ungefähr so, wie beim Austausch von Reifen. Bei der Notwendigkeit einer Erneuerung und ggf. Wechsel auf eine andere Reifenmarke oder einen geänderten Reifen, tausche ich nicht nur
Achsweise , sondern den ganzen Satz aus um auch wirklich die ganzen Vor- und natürlich ggf. auch Nachteile des Reifens zu spüren. Eine Mischung von unterschiedlichen Reifenmarken oder Profilen
kann nicht zielführend sein.
Jeder von uns hat andere Ansprüche an sein Fahrzeug und der eine lässt es größtenteils im Serienstand oder der Andere baut es immer weiter um , bis es seinen Vorstellungen entspricht.
Einige können es auch nicht nachvollziehen , das ein oder andere Teil am Fahrzeug auszutauschen, weil das eigene Fahrzeug auch ohne die Änderung doch toll fährt oder auch aussieht.
Optische Veränderungen kann man dem „Publikum“ auf alle Fälle besser vermitteln (durch Bilder oder ein Video) , als technische Veränderungen.
Und darum habe ich mich gefragt , will ich wissen , wie anders sich mein Fahrzeug bewegen lässt, wenn die Streben verbaut sind ? Ich kann mir Bilder anschauen, wie die Streben von den
unterschiedlichen Anbietern ausschauen ( z.T. auch im eingebautem Zustand ) ,aber mehr auch nicht.
Meine Entscheidung fiel dann auf die 4 Streben von I.L. Motorsport . Donnerstag voriger Woche bestellt und am nächsten Tag schon per DHL erhalten. Am gleichen Tag noch alle Streben verbaut und dann kam der Test. Merke ich einen Unterschied ? Oder hätte ich das Geld besser in anderes Zubehör gesteckt ?
Was denkt Ihr ???
Schon auf den ersten Kilometern war ich geflasht . Das Auto fährt sich sowas von anders ……. Sehr positiv anders.
Der Spaßfaktor beim MX-5 war schon immer sehr hoch. Aber jetzt wurde dieser Faktor noch mal erhöht. Wer es nicht selbst einmal ausprobieren kann , egal ob an seinem eigenen MX-5 oder vielleicht
die Möglichkeit hat , den Mixxer von einem Forumsmitglied zu fahren , für den ist es sehr schwer die neu gewonnen Eindrücke nachzuvollziehen.
Das eigene „Popometer“ kann und wird auch nie durch Bilder/Videos ersetzbar sein oder durch Geschriebenes.
Ich bin auf alle Fälle super happy mit meiner Entscheidung , die Änderung durchzuführen.
Vielen Dank für Eure Zeit und alles Gute.
Gruß
Dirk ![]()