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Die letzten beiden Ziffern bedeuten die Anzahl der Nachträge für eine Genehmigung im jeweiligen Land. Sie ist für Zubehör nicht Relevant.
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Hallo zusammen, ich lese hier immer wieder von verschiedenen oder geänderten Typengenehmigungsnummern und keiner blickt bei Bestellungen für bestimmtes Zubehör wirklich noch durch. Deshalb möchte ich diesen Thread hier aufmachen und eine Abfrage starten. Ich bitte um rege Beteiligung. Ich stelle auch am Ende gerne eine Liste zusammen. Es sollte so aussehen: Genehmigungsnummer / ND1 (bis 2018 G131 G160) ND2 (bis 2023 G132 G184) ND3 (ab 2024 G132 G184) / Roadster oder RF Eventuell gibt es bei best…
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(Zitat von Turbo) Nicht das ich das jetzt falsch verstanden habe. 460 € Gesamtpreis ist OK und ein Eigenumbau somit vom Tisch. Wenn man es nicht selber kann, oder nicht gewillt ist zu versuchen ist das absolut OK. Wenn ich jetzt mal von mir ausgehe, habe ich das Teil bei Ali für unter 60€ gekauft. Der Einbau ist wirklich kein Hexenwerk und es muss auch nicht so viel auseinander gebaut werden, wie auf einigen Fotos hier zu sehen ist. Für einen "Laien" der keine 2 linken Hände hat, setzte ich mal …
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Was soll mir das alles sagen? Habe ich bis jetzt noch nicht verstanden. Wem das MX5 Schaltgetriebe mit seiner serienmäßigen Übersetzung nicht gefällt, muss halt umbauen. Ansonsten sind alle Fakten gesagt und alles weitere geht in den Weiten der Theorien unter. Ich bin erst einmal mit schreiben hier raus, da eigentlich falscher Thread. Lese aber gerne, weil es immer lustiger wird, weiter mit.
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Heute werden Getriebe so abgestimmt, wie Svanniversary Sven schon beschrieben hat. Geht man mal aufs Optimale, wäre die Höchstgeschwindigkeit (nicht Dauergeschwindigkeit) so ausgelegt, dass sie ca. 10% über der Höchstleistungsnenndrehzahl (was für ein Wort) liegt. Das hat sogar Mazda mit dem MX5 gemacht. Die Höchstgeschwindigkeit wird im 5. Gang erreicht und diese Höchstgeschwindigkeit ist auch in den Papieren eingetragen. Der 6. Gang kann noch ein paar km/h zulegen, aber nur unter optimalsten B…
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(Zitat von kuka61) G131, G132, G160 und G184 haben als Schaltwagen alle die gleiche Übersetzung. Damit müssten die Übersetzungsfragen, bis auf Automatik oder Umrüstung, alle geklärt sein. Der serienmäßige Abrollumfang von 195/50/16 zu 205/45/17 ist auch nicht die Welt. Bleiben einzig und allein, die jeweiligen Motorkonstruktionen. Und dort wird man auch fündig, wieso, weshalb, warum....
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Ich möchte mal Schluss machen mit diesen "China" ist Schrott, da Kauf ich lieber bei Amazon...... Schaut euch mal die offiziellen Shops von Carlin an
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(Zitat von Vanyminator) Vany, schau mal was ein Besucher bei unserem lieben Ernst Kugelfisch auf dem Heckdeckel hat
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Wolfram's dritter ND
Beitrag(Zitat von Tungsten) Sicherlich eine tolle Sache, aber wird da nicht mit Kanonen auf Spatzen geschossen? Für einen MX-5 so einen Aufwand? Na ja, die Entscheidung triffst Du ganz alleine. Was kostet so ein Spaß ungefähr? Also, Setup rausfahren, entsprechendes Fahrwerk bauen und Abnahme? Und ob das am Ende zu deiner vollsten Zufriedenheit bei allen Straßengegebenheiten funktioniert, ist auch noch offen. -
Wolfram's dritter ND
Beitrag(Zitat von Tungsten) Schade, dass Du nicht hier aus der Gegend kommst. Hättest gerne mal das B12 Fahrwerk testen können. Mit dem Teil fahre ich ohne jegliches nachdenken über Gullideckel, Polterpisten etc. Da tut nichts weh bei langsamer bzw. gemächlicher Fahrt. Fährt relativ geschmeidig (um Welten besser als Serie) rüber. Sicherlich kann man mit einem Gewindefahrwerk prahlen und die eine oder andere Sekunde, wenn es drauf ankommt, rausholen, aber was den Komfort angeht, kenne ich bis jetzt kein…