Ladewarnleuchte

    Hallo zusammen!


    Was mir heute widerfahren ist: Auf der A3, nach 80 von 330 zu fahrenden Kilometern plötzlich hektisches Geblinke. Ladewarnleuchte (Batteriesymbol) leuchtet rot, der Tacho blinkt ebenso und meldet sich sinngemäß: Fehler im Ladesystem, Bitte an einer sicheren Stelle anhalten und nicht weiterfahren.


    Bin dann von der AB runter und habe in einem Wohngebiet angehalten. Motor aus, Handbuch konsultiert. Nicht viel gefunden ausser: Werkstatt kontaktieren.

    Motor angemacht … alles tutti. Keine Warnlampen. Nach einem kurzen Telefonat mit der Besten dann noch 2.5h und 250km weitergefahren ohne Probleme. Schön ruhig bei 100-120 km/h. Vorher einen Termin beim Freundlichen hier vor Ort gemacht zur Fehlerauslese - war jedoch auch ohne weiteres Ergebnis. Irgendwas war im Ladesystem. Sonst nix.


    Vermutung: Softwarefehler, System hat sich aufgehangen. Außerdem hat er gleich noch die aktuellste Version der Motorsteuerung aufgespielt, die war angeblich veraltet. Da gäbe es immer mal Probleme.


    Jetzt beobachte ich das mal weiter.


    Hat jemand schon mal sowas ähnliches gehabt? Schockt einen dann schon, mitten in der Baustelle auf der Autobahn.

    Hatte ich auch mal. Bin von der Tanke runtergefahren, und dann kam die Warnung. Bin rechts rangefahren und habe den Motor ausgemacht und anschließend wieder gestartet. Alles normal. Bis jetzt trat der Fehler nicht mehr auf. Es war auch keine Fehlermeldung im Sytem angelegt.


    Ingo

    Hallo zusammen...ich hatte dieses "Problem" tatsächlich heute das 2. Mal für dieses Jahr, davor noch nie. Eigentlich stellt es sich ähnlich dar, wie bei meinen Vorrednern, plötzlich rot leuchtende Batterie-Warnleuchte allerdings in Kombi mit blinkender i-stopp Kontrollleuchte, evtl blinkte diese, weil ich das i-stopp deaktiviert hatte und bei roter Batterie-Warnleuchte das i-stopp wohl nicht funktionieren würde. Nach dem Ausschalten der Zündung und neuerlichem Starten war der Fehler jetzt beide Male sofort weg, somit werde ich als erstes jetzt mal auslesen lassen und dann mal weiter beobachten.

    G184 sportsline, onyxschwarz, Eibach Federn, stubby, ATH Frontspoiler mittig, Front flaps, Heckspoiler Lippe, Spurplatten 36/40 mm, ATH Auspuff THE BOXX mit Diffusor, smokey Seitenblinker[/b]

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    Hallo Sonatica, ich ärgere mich auch schon seit dem Frühjahr mit diesem Phänomen rum. Hatte im März dann einen Servicetermin bei dem das mal geprüft werden sollte.... Ergebnis: alles sei in bester Ordnung, keine Störung, nix messbar, keine Fehlermeldungen abgelegt usw., Batteriespannung ist OK (was auch immer da für Werte angezeigt wurden?) Ich solle das mal weiter beobachten (mit anderen Worten: zahl deine Rechnung, fahr vom Hof und geh uns nicht auf die Nerven ;) )

    Ich beobachtete das also bis jetzt etwas genauer. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Batteriemanagement System eine ziemlich komplexe Geschichte ist und der Fehler vermutlich durch eine wie auch immer schadhafte Batterie verursacht wird.

    Beispiel gefällig? :

    ende März - während Überlandfahrt, Ausfall I-Stop System bemerkt. (Batteriembol im Display nicht mehr blau umrahmt..) Problem besteht einige Tage und dann ist wieder alles in Funktion.

    Bis Mitte April erlöscht auch bei Überlandfahrten (also wenn die Batterie bestens geladen wird) sporadisch die blaue Umrandung am I-Stop Batterie Symbol.

    Ende April dann zusätzlich, auch während längerer Überlandfahrt, Die Warnanzeige - Fehlermeldung Batteriemanagement Fehlfunktion, Fahrzeug in sicherem Bereich anhalten....

    Also angehalten, ein paar Minuten gewartet, Neustart und weiter geht die Fahrt ohne irgendwelcher Warnanzeigen. Nur die Start-Stop Funktion bleibt weitere Tage noch nicht bereit. Es dauerte etwa 250Km bis I-Stop wieder mitspielte.

    Bis Mitte Juni erlöscht meist bei Überlandfahrten sporadisch die blaue Umrahmung am Batteriesymbol und das I-Stop ist nicht bereit.

    Ende Juni dann wieder die Warnmeldung: Batteriemanagement Fehlerhaft / Fahrzeug stoppen usw.

    Diesmal habe ich allerdings einen Multimesser dabei und kontrolliere die Batteriespannung. Ergebnis "nur 12,34 Volt" Neustart und Weiterfahrt möglich, also mach ich mir nicht weiter nen Kopf....

    Sporadisch fällt in den weiteren Wochen immer mal wieder das I-Stop System für einige Tage aus bzw. geht in den Status: "nicht Bereit" um irgendwann wieder normal zu funktionieren.

    Im August dann der GAU. Batteriemanagement Fehlfunktion / Fahrzeug wie üblich gestoppt... diesmal war ein starten allerdings nicht mehr möglich. Normale Starthilfe nicht möglich, Batterie schein wie zusammen gefallen. Erst mit einer Boosterbatterie vom ADAC konnte die Weiterfahrt durchgeführt werden. Ladestrom Lichtmaschine 14,55 Volt, also hier scheint alles OK zu sein...

    Am Zielort angekommen, Batteriestand 12,84 Volt, eigentlich alles schön soweit. Am nächsten Tag vor Fahrtantritt einfach mal Batterie gemessen... und? nur noch 12,34 Volt auf der Anzeige.

    Jetzt war also der Moment der auf ein Problem mit der Batterie hinweist denke ich bei mir.

    Ich kontrolliere also jetzt recht regelmässig was die Batterie unter den einzelnen Umständen so für Werte ausspuckt.

    Hier mal ein paar Werte:

    nach Fahrtende 13,13 Volt. Ein Tag Standzeit - 12,24 Volt. nach Kurzstreckenfahrt - 12,10 Volt. Batterie an Ladegerät... - 13,03 Volt. Ein Tag Standzeit - 12,54 Volt. usw. usw.

    Man kann also vermuten das irgendwas mit der Batterie nicht in Ordnung scheint.

    Was sagt Ihr ? einfach mal die Batterie tauschen und hoffen das der Fehler nicht im I-ELoop bzw. Batteriemanagement liegt?

    oder hat wer von euch eine sinnige Alternative Vorgehensweise für die Zukunft?

    Gruß Joerg