Beiträge von J_a_n

Von BBS gibt's für uns keine Felgen, da BBS kein 4-Loch produziert. War eine Aussage von der Essener Motorshow letztes Jahr und im Konfigurator erhält man auch kein Ergebnis.

Hallo Dirk,

ich suche Felgen abgesehen von den o.g.

Gruß
Jan

Weiß jemand, welche Sparco ebenfalls Gutachten zu unserem ND haben?
Laut felgenoutlet.de sind das...

- Assetto Gara
- Trofeo
- Tarmac
- Procorsa (allerdings in 7,5x17)

Kann man nicht ein paar Regel formulieren, die weiterhelfen? Also zB auf der Rennstrecke (siehe mein Beitrag oben) ist mein Heck nicht stabil genug, ich möchte weniger Bewegung haben. Also muss ich den mechanischen Gripp erhöhen. Theke kommt nicht in Frage, also Fahrwerk anpassen. Was passiert, wenn ich den Stabi ausbaue? Was passiert, wenn ich einen härteren Stabi verbaue?

Kann man nicht ein paar Regel formulieren, die weiterhelfen? Also zB auf der Rennstrecke (siehe mein Beitrag oben) ist mein Heck nicht stabil genug, ich möchte weniger Bewegung haben. Also muss ich den mechanischen Gripp erhöhen. Theke kommt nicht in Frage, also Fahrwerk anpassen. Was passiert, wenn ich den Stabi ausbaue? Was passiert, wenn ich einen härteren Stabi verbaue?

Und welche Schlussfolgerungen ergeben sich dadurch für den jeweiligen Fahrer? Im Endeffekt wollen wir doch alle schnell fahren. In der Theorie muss die angetriebene Achse möglichst viel Bodenkontakt haben und die gegenüberliegende Achse sollte man versteifen. Ganz allgemein gesagt.

Ich bin vom 19.3. bis 12.4. im Urlaub in Weitweitweg und würde mich als Warteplatzbesetzer zur Verfügung stellen. D.h. sofern ein Platz bei meiner Rückkehr am 12.4. noch oder wieder frei ist, würde ich mitkommen (und ich auch gesund wiederkomme und Lust habe).

Nachdem ich das Video gesehen habe (wissentechnisch keine Bereicherung, aber die Videogegenüberstellung des Porsche mit offener bzw. geschlossener Zug- und Druckstufe war mal gut gesehen zu haben), würde ich am liebsten die Zugstufe hinten deutlich weicher machen. Was bewirkt das beim Durchfahren einer Kurve? Inneres Rad federt schneller aus, Gripp bleibt länger bestehen?

Reifen aufm Track ist der Toyo R888R. Hab ich mir übrigens einen weiteren Satz zugelegt als Reserve (war günstig). Inwieweit würde eine Luftdruckveränderung hinten Auswirkung auf die Heckagilität haben?

Okay, aber warum sollte man nun ernsthaft 2,2 bar fahren? Der Reifen gehört in den Müll und bis dahin sollte man das Beste daraus machen.