Ja, aber deine Antwort passt nicht zu meiner Frage...
Du bezogst Dich auf den NC... 
Die Antwort für den ND hat IL ja gegeben.
Meine Frage war doch eher rhetorischer Natur...
Der Ami bot nämlich auch das Teil an, welches "nur" (lt. IL-Motorsport) ausgetauscht werden muss...
Gut, dass Männer auch mal "Blond" sein können und dürfen
Ich habe dann aber nicht weiter mit IL kommuniziert.
Dazu hatte sich IL-Motorsport doch schon geäußert:
Hallo Trimmi,
der Motor muß nicht ausgebaut werden.
die Platte ND0-7053237 ersetzt eine schon verbaute Platte, die keine Domstrebenaufnahme hat.
dazu benötigen Sie noch die Befestigungsmuttern für die Domhalter.
Wir würden Vorschlagen das Sie uns ein Foto des Motorraumes zusenden dann können wir Ihnen noch gezielter helfen
Das wird nicht großartig anders als bei seinen Vorgängern sein...
Die letzten 20 Jahre gab´s immer mal etwas negatives zu lesen...
Aber von extremer "Überempfindlichkeit" bei Seitenwind, habe ich weder etwas gelesen,
noch mit meinem NBFL je selbst festgestellt... Alles so normal, wie bei anderen Fahrzeugen auch.
Ich denke, die NC-Fraktion würde da ähnlich antworten
Na dann brauch ich mir doch gar keine Sorgen machen...
Da frag ich mich dann allerdings, warum (irgendwie im www, glaub bei einem Ami) behauptet wird,
der Einbau sei schwierig...
Ich glaub, der größte Aufwand, ist das "Gefrickel" an der Spritzwand, über/hinter dem Motor...
Die Mazda Arbeitseinheiten für den Einbau, wurde durch das Programm von Mazda, mit 0,6 ausgewiesen...
Ich war ehrlich gesagt überrascht.. Denke auch, dass die das zum 1. mal machen... und sicher was drauf legen, an Zeit... Who cares?
Hab mich aber gefreut, dass der Meister meinte, das sei überhaupt kein Thema
wie ist es eigentlich mit der Versicherung ? Gibt es da in der Typklasse unterschiede zwischen RF und Roadster?
Gibt nur den ND "allgemein", wie´s aussieht beim GDV...
Wirft immer nur 4 Modelle aus... RF -noch- nicht, fürchte ich...
Also ist zunächst mal von einer "Gleicheinstufung" auszugehen, oder?
Das kann doch bei dir ganz anders sein @The PedalPusher.
Kommt eben drauf an, welcher Lack geplant ist für welche Woche da im Werk... Oder denkst Du etwa, die lackieren Auto für Auto unterschiedlich?
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die 6 oder 7 Lackierstraßen parallel betreiben...
Ein Kollege von mir hat sich´n Ford Kuga bestellt und wollte unbedingt so´n komischen Elfenbeinweißperlmuttgedöns...
...der musste deswegen fast 7 Monate warten 
weil dieses, für mich persönlich hässliche, Altweiß so selten bestellt wurde...
Mussten erst "einen Durchgang" voll bekommen...
Einen BonBonblauen oder Grauen hätte er schon nach 3 Monaten haben können...
Sicherlich hat Mazda die Produktion auch in einer ähnlichen Art und Weise "optimiert"...
Ja, schreibt Ernst aber auch immer wieder mal
50 mm sind absolut perfekt.
Ich liebe zwar meinen Voodoo Magnum, aber da könnte ich glatt noch mal schwach werden. Speziell für die kalte Jahreszeit ...
Selbst, wenn man den Carbonknauf momentan für 18,- bekommt, kann man da eigentlich nichts falsch machen.
Wir reden hier ja nicht von 70-80 €uros, die auch schon mal für´n adäquaten Knauf aufgerufen werden, oder?
Den gibt´s unter anderem ja auch für unsere "BonBon-Fraktion" in rotem Carbonlook zu kaufen 
oder in blau....
Wäre aus was für @Highfidele s Mixxer, wie ich finde..
Von mir jedenfalls - uneingeschränkte Kaufempfehlung!
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