Und schreibt mir auch, ob ihr was von euren "alten" Wagen wisst!
Mein Sunracer und meine Anni (und mein MX-3) wurden mir innerhalb unserer IG aus den Händen gerissen, ich hatte gar keine Zeit zum inserieren 
.
Deshalb sehe ich die Autos auch immer regelmäßig wieder.
Na und, ich bin ja sogar 60er. Stange reicht beim ND vollkommen aus, die Haube ist ja leicht.
Gruß Volker
Es geht ja mehr um das Gefuddel mit der Stange. Mit Liftern macht man auf und fertig - ums Gewicht gehts da doch gar nicht.
Aber die Diskussion erübrigt sich ja nun auch. Aber selbst wenn es die Teile gegeben hätte, hätte auch kein Umrüstungszwang bestanden 
.
Die originale Stange ist leicht und einfach, da braucht man keine Unterstützung , oder ?
Stange ist aber sowas von 80er 
...wird es zumindest von ATH nicht für den ND geben!
Nachvollziehbare Begründung von ATH auf Facebook:
ATH - Hinsberger
Haubenlifter für den MX-5 ND vs. Fussgängerschutz
Nach reichlichem Testen und Überlegen müssen wir das Projekt Haubenlifter fallen lassen. Eine Umsetzung ist leider nicht seriös zu machen. Die im Rahmen des geforderten Fußgängers Schutz für den MX-5 verbaute Pyrotechnik zum Anheben der Haube im Falle eines Personenaufpralls stößt sich hier mit der dämpfenden Technik der Lifter und den für die dauerhaft sichere Kraftableitung nötigen Halterungen. Ein hier zuverlässig und wirksam arbeitendes System muss jedem MX-5 Fahrer wichtiger sein, als die Vorzüge eines Haubenlifter Sets. Sehen wir so.
Wie groß muss denn die SD Karte sein?
Ja unglaublich. Wieviel nd gibts nun weiss man das?
Januar 2015: 950.000 (NC), ab März 2015 Produktion des ND
Kann nicht stimmen. Dann hätten wir nur noch ca 200.000 stück für nc und nd übrig
[Blockierte Grafik: http://icdn-7.motor1.com/images/mgl/OoyvX/s3/2004-78739-mazda-mx-5-production-number-700-0001.jpg]
Das war März 2004 .
Und das Februar 2007:
[Blockierte Grafik: http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/800x450/format/jpg/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/02/miata-800k.jpg]
Februar 2011:
[Blockierte Grafik: http://cdn.gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2013/03/900000th-Mazda-MX-5-side-650x368.jpg]
Und jetzt, April 2016 eine Million.
Da sieht man, wie schlecht sich der NC verkauft hat.
Die NA und NC stehen vielleicht im Wikibedia mal sehen ob es sich eroieren lässt. Oder ob sie irgendwo die nummer vom 1.000.000 schreiben
Vom NA wurden 433.963 produziert.
NB bin ich nicht sicher, ich meine 350.000 - 380.000
Irgendwie macht ihr aus allem 'ne Wissenschaft
Wie manche schon geschrieben haben: Roten Lack kaufen, Rad runter, Bremssattel säubern, Bremssattel anmalen, Rad drauf - fertig. Mache ich schon seit Jahrzehnten an all' meinen MX'en und das hält.
Beim ersten mal hatte ich teuren Foliatec Bremssattellack gekauft, aber damit musste ich 10x drüber pinseln bis das gedeckt hat, deshalb verwende ich nur noch ganz normalen hitzebeständigen roten Lack aus dem Baumarkt, die Dose für dreifuffzisch, da reicht 1-2 mal und die (kleine) Dose hat bis jetzt für sieben Autos gereicht und für ein Auto ist noch drin.
In der Mitgliederstärke der drei großen, überregionalen, reinen MX-5 Foren haben wir uns nun auf Platz zwei vorgeschoben! 
Das ist umso bemerkenswerter, da dieses Forum noch recht jung ist und es somit auch noch nicht so viele "Karteileichen" geben dürfte. Außerdem sind die beiden anderen Foren für alle MX-5 Reihen und hier nur spezifisch für eine.
Ich finde das klasse, zumal ich als "alter MX-5 Hase" hier wieder diese Aufbruchstimmung spüre wie 1998 als das erste MX-5 Forum ans Netz ging. 
