Beiträge von LineR

Das ist ja superärgelich. Leider kann man die Qualitäten einer Werkstatt nicht immer vorher erkennen. Da hilft nur Erfahrung von anderen. Ich hatte auch auch einen Lackschaden mit Blechverformung in Onyx. Wurde aber tip-top behoben. Allerdings habe ich kich nach einem kurzen Besuch der Lackierwerkstatt im Nachbarort dann doch für eine 40km entfermt entschieden, da mein Arbeitskollege mal da war und hochzufrieden war. Und auch ich kann sagen, die 40km waren super investiert.

Bei dir ein klarer Fall für einen Anwalt. Du brauchst halt ein paar Zeugen, die den Zustand vorher bestätigen können. Hast du dir dem KM Stand vorher/nachher mal notiert. Wäre bestimmt auch mal interssant wie viel "Probefahrt" man gemacht hat.

Ich habe die untere Cockpitabdeckung entfernt, da ich beim Anbremsen auch mit den Knien drangekommen bin. Aber ich habe lange Beine....

Und da hast du nicht vorher geklärt wer die Sache am Ende zahlt?

Bei mir is es genau andersrum. Seit dem ich die Foxanlage drunter hab, ist Musik nur noch Nebensache..

Ich nehme auch Hirschtalg, bisher gute Erfahrung gemacht beim Renault Megane CC und Türdichtung Golf. Kann mich gar nicht erinnern, das es so teuer war. Habe noch 3 Flaschen da

Hi,

bist du sicher, dass dies 2cm sind und stehst du auf einer geraden Fläche, die keine Gefälle hat?

Ich hatte ja auch so eine Schiefstellung (beim Fahren aber nie auffällig, nur optisch). Um den Unterschied zwischen rechts/links auf die Schnelle grob festzustellen, kann man auch einen Zollstock dazwischen stecken und jeweils nur so viele Glieder zusammen, dass der Zollstock waagerecht auf der Lauffläche liegt und an der Unterkante des Kotflügels. Und dann die Gliederdicken messen. SO kannst du zumindest schon mal grob den Unterschied Rechts zu Links in mm messen.

Abstand.jpg

Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass es sehr davon abhängt, wo und wie das Auto steht. Auch auf vermeintlich geraden Flächen wie Parkplätze usw. Erst als ich beim Lackierer auf der Bühne der Achsvermessung war, war kaum mehr ein Unterschied messbar.

Oder mess mal von Achsmitte zum Rand vom Kotflügel (ist für mich schwieriger als die erste Methode). Und dann poste mal deine Werte.
Als Ursache könnten z.B. das Entspannen der Buchsen sein. Es gibt aber einige hier mit Schiefständen.

Laut ADAC sind Perfektionstraining und Intensivtraining, absolviert in den letzten zwei Jahren, Teilnahmevorraussetzung für das Sportfahrrtraining. Zumindest am Hockenheimring. Oder kennt das jemand anders?
Das ist aktuell meine Jahresplanung: Intensivtraining in Gründau, dann Perfektions und Sportfahrer dann Mitte des Jahres.

Fährt eigentlich jemand 215/45 auf den Original 7x17 ggf. mit Federn und Platten?

Besten Dank für den Link. Mal schauen was geht.

Ich bumpe mal, ich suche immer noch (bzw. wieder..)