Ist es eigentlich egal welche Endrohrvariante man sich nachträglich an den FOX montiert weil einem zb. das Fauchen oder die Optik
nicht mehr gefällt? Ich meine wie weit wäre da die E-Zulassung/ABE dann davon betroffen? Falls es keinen Einfluss darauf hat könnte man
nämlich schön das original Endrohr sich nach seinen Vorstellungen umändern. Der Anschluss ist ja schon passend und es sitzt alles mittig......
Heute bin ich über ein altes Werbevideo aus 2015 gestolpert. Es passt immer noch perfekt
(auch, wenn es noch der NC war):
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Kommt aber immer darauf an wen man gewinnen lassen möchte. Der TT konnte damals (2014) schon das Verdeck unter 10 Sekunden schließen, der Boxster unter 11 Sekunden. Dann wäre der NC nur auf Platz 3 gelandet.
Suche Zymexx felgen (ähnlich zu jr3) Farbe egal, kleine Beschädigungen sind ok. Habe 500€ zur Hand.
Such mal bei kleinanzeigen. Heute morgen da welche für 500 gesehen, genau was du suchst.
Ja schade hätte auch über 200km Anfahrt. Wäre gerne mit Frau dabei gewesen. 
Du erinnerst Dich an die Steuerkettenproblematik? Das lange Intervall war eine der Ursachen.
Ja stimmt, aber es betrifft nicht alle Motoren. Der Polo hat den 2.0 Liter EA888, 4. Generation verbaut, der wird von VW und Audi seit 2007 verwendet.
Die Problematik war mal vor langer Zeit hauptsächlich bei den anderen Motoren 1,2-1,4 Liter.
Bei meinem Polo GTI ist die Vorgabe von VW: Inspektion alle 2 Jahre, Ölwechsel alle 2 Jahre oder nach max. 30000 Km.
Ich glaube Mazda könnte das auch, aber so verdienen die ja deutlich mehr wenn man jährlich dort auftaucht.......
Hat doch nicht immer damit zu tun ob man es sich leisten kann. Ich werde die nächste Inspektion auch ausfallen lassen. Sehe für mich leider nicht ein nach 12 Monaten und
4500km gefahrener Laufleistung den MX-5 zur Inspektion zu bringen. Für das Geld kann ich lieber sehr oft meine Frau zum essen ausführen oder andere Dinge kaufen.
Ne lass doch. So sieht es schon sehr gut aus. 
Ich dachte es wäre der so wie auf dem Bild. Dann wäre meine Anleitung richtig gewesen.
Weil er auch in dem Thread abgebildet wurde.
Mit dem ein wenig gegendrücken bekommst du ein paar milimeter gut gemacht. Jedoch sucht sich der der Auspuff nach einigen Kilometern und wenn er richtig heiß ist die Position wo er selbst bedingt durch die Befestigungspunkte am mittigsten sitzt/sich positoniert. Versuche folgendes, das wird funktionieren:
Schraube zwischen den beiden Endrohren entfernen, Das rechte Endrohr ist das Rohr wonach alles ausgerichtet wird.
Jetzt brauchst du etwas um das rechte Endrohr ein wenig nach rechts zu drücken. Entweder von Hand versuchen, was sehr schwer ist, oder etwas als Hebelverlängerung,
zb. ein größeres längeres Rohr was du über das Endrohr schiebst. Hast du das Endrohr dann soweit nach rechts gebogen das es für dich okay ist,
dann die Schelle vom linken Endrohr lösen und das Endrohr nach rechts weiter heraus ziehen bis es optisch passt.
Dann die Schraube wieder zwischen die Endrohre, festziehen, und danach die Schelle vom linken Endrohr............. fertig.
