Beiträge von Ronotto

  • Tieferlegung

    Zitat von Wolli_Cologne

    Du hast völlig Recht, Federn sind eigentlich auch nicht mein Ding. Aber .. Ein komplettes Fahrwerk ist für mich momentan finanziell nicht drin. Weil wenn, würde ich auf ein Gewindefahrwerk gehen. Ich werde die Federn ne Weile fahren und dann auf ein Gewinde gehen, aber erst nächstes Jahr. Es wird dann nicht bei dem Gewinde bleiben, auch Stabis werden angepasst etc. Kostet halt was. Vorteil beim Gewindefahrwerk .. Ich kann den Wagen das ganze Jahr runterschrauben und für Urlaubsfahrten (wenn wir z.B. auf eine Autofähre müssen) etwas hochdrehen.

    OK das ist natürlich ein gewichtiges Argument! Ich dachte allerdings wenn jemand 4 große Scheine für eine Bremsanlage ausgibt, dann hat er auch noch 3 große Scheine für ein Gewindefahrwerk. ;)

  • Tieferlegung

    Zitat von Wolli_Cologne

    Ich wollte das eigentlich nicht, aber nächste Woche Donnerstag kommen bei dem Bremsenumbau auch H&R Federn rein. Für die Bremsanlage müssen 20 mm Spacer drauf. Die Räder kommen also weiter raus und das würde dann im Verhältnis zur serienmäßigen Höhe komisch aussehen. Hoffentlich sind die H&R Federn besser, als die im NC verbauten Eibach. Nach dem Einbau (bei km-Stand 17.000) kam der Wagen etwa 3 cm nach unten, also nach Vorgabe. Aber bereits nach ein paar Wochen waren es vorne schon 45 mm und bei km-Stand 41.000 lag der Vorderwagen fast auf dem Anschlag (etwa -60 mm). Damit war der NC kaum noch fahrbar und hat überall aufgesetzt. Auf der Autofähre nach Korsika mussten die sogar für uns die Rampe noch mal anheben, weil der Wagen komplett aufgesetzt hat und auf der Kante fest hing.


    Gibt es schon Erfahrungen beim ND? Setzt sich das auch noch?


    Gruß, Wolfram

    Wie ich dich bisher kennengelernt habe, bist du der Performance-Typ. Du investierst knapp 2.000,- EUR in eine neue Bremsanlage und willst dann die Schmalspurlösung kürzere Federn wählen? Wenn dir die Performance so wichtig ist, dann lass die Finger von neuen Federn, sondern investier nochmal ca. 1.500,00 € in ein gescheites Gewindefahrwerk, oder aber nimm die Federn und bau dazu die passenden Stossdämpfer ein.


    Federn sind in deinem Fall wirklich an der falschen Stelle gespart, zumal du ja selber schon schlechte Erfahrungen beim NC damit gemacht hast. Ich hatte im NB-FL anfangs auch die H&R verbaut. Ich würde es nie mehr machen, es sei denn ich will nur noch Eisdielenpossing machen!


    Just my 2cent!

  • Spurverbreiterung G 160

    Zitat von mx5ndwl

    Sind da die Original-Räder drauf? und von welcher Firma ist der Verbreiterungssatz?
    Passt das alles ohne grossen Aufwand.
    ich habe Eibach-Federn verbaut (hinten 2mm vorne 3mm tiefer)

    Falls du mich meinst, ja es sind die Original 17" des G160 Sportline. Die Verbreiterungen sind von IL Motorsport


    MX-5 ND Spurverbreiterung
    Alle Produkte aus der Kategorie: MX-5 -> Tuning/Zubehör -> Fahrwerk -> Spurverbreiterung
    ilmotorsport.de

  • BBK-Endschalldämpfer

    Zitat von RandalGraves

    Habe vor einer knappen woche IL mal angeschrieben wann mit dem Gutachten zu rechnen sei, bis heute habe ich noch keine Antwort erhalten. Ob das ein gutes Zeichen ist ? :whistling: Hat jemand von euch neuere Infos ?

    Ich hatte Anfang der Woche auch Kontakt zu IL.


    Die können weiterhin keinen Termin nennen. Ich denke die sind auch von BBK und TÜV abhängig.