Das hast du wiedermal gut gemacht!
Für den Mazda 3 auch sicherlich eine gute Investition, aber beim kleinen ND reichen mir die Parkpieper vollkommen!
Das hast du wiedermal gut gemacht!
Für den Mazda 3 auch sicherlich eine gute Investition, aber beim kleinen ND reichen mir die Parkpieper vollkommen!
Ich wollte das eigentlich nicht, aber nächste Woche Donnerstag kommen bei dem Bremsenumbau auch H&R Federn rein. Für die Bremsanlage müssen 20 mm Spacer drauf. Die Räder kommen also weiter raus und das würde dann im Verhältnis zur serienmäßigen Höhe komisch aussehen. Hoffentlich sind die H&R Federn besser, als die im NC verbauten Eibach. Nach dem Einbau (bei km-Stand 17.000) kam der Wagen etwa 3 cm nach unten, also nach Vorgabe. Aber bereits nach ein paar Wochen waren es vorne schon 45 mm und bei km-Stand 41.000 lag der Vorderwagen fast auf dem Anschlag (etwa -60 mm). Damit war der NC kaum noch fahrbar und hat überall aufgesetzt. Auf der Autofähre nach Korsika mussten die sogar für uns die Rampe noch mal anheben, weil der Wagen komplett aufgesetzt hat und auf der Kante fest hing.
Gibt es schon Erfahrungen beim ND? Setzt sich das auch noch?
Gruß, Wolfram
Wie ich dich bisher kennengelernt habe, bist du der Performance-Typ. Du investierst knapp 2.000,- EUR in eine neue Bremsanlage und willst dann die Schmalspurlösung kürzere Federn wählen? Wenn dir die Performance so wichtig ist, dann lass die Finger von neuen Federn, sondern investier nochmal ca. 1.500,00 € in ein gescheites Gewindefahrwerk, oder aber nimm die Federn und bau dazu die passenden Stossdämpfer ein.
Federn sind in deinem Fall wirklich an der falschen Stelle gespart, zumal du ja selber schon schlechte Erfahrungen beim NC damit gemacht hast. Ich hatte im NB-FL anfangs auch die H&R verbaut. Ich würde es nie mehr machen, es sei denn ich will nur noch Eisdielenpossing machen!
Just my 2cent!
@MYTHOSmovado - Machst du jetzt nicht aus einer Mücke einen Elefanten?
Bei meinem Zitat handelte es sich aber nicht um ein Zitat aus diesem Forum, sondern von einer anderen Internet-Seite, nämlich dieser hier:
born2bastel » Start-Stop Automatik deaktivieren mit Memoryfunktion
Also konnte ich die Zitatfunktion nicht nutzen!
Mehr gibt es dazu nicht mehr zu sagen! ![]()
Könnte mal bitte jemand, der die Einstiegsleisten verbaut hat, so nett sein und ein Foto vom Wageninneren posten bei geschlossener Tür. Mich würde interessieren wie viel man von der Leiste Innen noch sieht wenn die Tür geschlossen ist.
Wo kuckst du denn während der Fahrt hin?
Da warst du schneller als ich!
Sind da die Original-Räder drauf? und von welcher Firma ist der Verbreiterungssatz?
Passt das alles ohne grossen Aufwand.
ich habe Eibach-Federn verbaut (hinten 2mm vorne 3mm tiefer)
Falls du mich meinst, ja es sind die Original 17" des G160 Sportline. Die Verbreiterungen sind von IL Motorsport
Ok. Also scheint die Telefonkommunikation bei IL des bessere Weg zu sein
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Nö, ich hatte auch Mailkontakt. Ich kenne ein paar der Jungs aber auch schon 15 Jahre. Mit einem war ich schon in Südtirol.
Habe vor einer knappen woche IL mal angeschrieben wann mit dem Gutachten zu rechnen sei, bis heute habe ich noch keine Antwort erhalten. Ob das ein gutes Zeichen ist ?
Hat jemand von euch neuere Infos ?
Ich hatte Anfang der Woche auch Kontakt zu IL.
Die können weiterhin keinen Termin nennen. Ich denke die sind auch von BBK und TÜV abhängig.
Also wenn es dauerhaft so bleiben sollte, wie auf dem Nachher Foto, dann will ich das auch haben! ![]()
Ich befürchte aber, dass es nicht so bleibt. Bitte berichte weiter!
gibt es dazu irgendwo einen Sound file?
Ich hab keinen!