Beiträge von Michael XXXX

Zitat von Tungsten

Das ist durchaus zeitgenössisches Tuning und wurde auch damals schon gemacht

Zeitgenössisch war in meinen Kreisen (Anfang 80er in Sichtweite des VW Werks) der Umbau auf den 2 Liter Boxer aus dem Transporter. Der hat mit ausgewogenen und tarierten Kolben und Pleuel sowie polierten Schächten und großen Vergasern um die 130 PS abgeliefert. Mit einer guten AGA gute 150 Pferde, und die haben im Käfer viel Spaß bereitet.

Nach dem 25. Geburtstag waren es dann wieder 50 PS im Werkszustand, die Freude bereitet haben, schnell genug war der Schlitten auch. Die dummen Gesichter der 3 er BMW Piloten wenn ein Käfer mit 200 vorbeipflügt, vermisse ich schon so‘n bisschen!

Zitat von Tungsten

Fahrwerk, Räder und Bremsen müssen natürlich angepasst werden.

Und das Getriebe. Die Käfer Boxen sind bis etwa 100 PS noch standfest, dadrüber leiden sie etwas, da würde ich das originale beiseite legen.

Wenn der Karmann die 1303 Bodengruppe hat, passen 944 er Bremsen plug & play. Die roten Konis für den 1303 waren auch Spitze.

Zitat von MHMX-5

Lediglich die Kugelumlauflenkung und die Automatik schmälern den Fahreindruck etwas.

Einfach etwas voraus antizipieren, lenken, und Gas geben, wie beim 116er, oder im „Zuhälter Cruise“ Modus bewegen. Macht beides Spaß.

So‘n König Breitbau in weiß, das wäre auch noch etwas…

Zitat von GAFCOT

Ich starte Neuwagen nur bei Vollmond.

Ich auch. Und nur mit einer Jungfrau* auf dem Beifahrersitz für die ersten 150 km, erst sachte, aber dann Vollgas!

*das Sternzeichen von Frau XXXX, nicht das, was Ihr denkt Ihr Schmutzfinken!😂

Zitat von Svanniversary

Ein Traum. Ich mag die Baureihe. Ein W124, oder?

Nur 20 Jahre daneben. C 107 heisst das gute Stück.

Wolfram fahr den mal ausgiebig zur Probe und achte drauf, wieviel Arbeit das ist. Durch E-Gas und die anderen versteckten Helferlein sind wir sehr verwöhnt heutzutage, und wenn Du mit dem etwas schneller unterwegs bist (ja, ich weiß, mit dem fährt man standesgemäß langsamer, aber Du bist nicht alleine auf der Straße) wirst Du moderne Fahrwerke sehr schätzen lernen. Stell Dich auf anstrengende Fahrten ein. Lange stehen quittiert der Wagen übrigens mit Unlust.

Und hier mein Lieblingsspruch zu dem Thema: ein altes Auto ist genau so teuer, wie eine junge Frau!

Zitat von hp5alex

Und die Temperaturen steigen bei schneller Autobahnfahrt auf mehr als 110°C an.

Mach Dich deswegen nicht allzu sehr verrückt. Erfahrungen aus 130 tkm mit Ölthermometer (oldschool mit Sensor) zeigen 90 - 95 °C bei normaler Fahrt, incl. Autobahn um 140 km/h, bei schneller Fahrt auch an die 110 °C, und auf der Rennstrecke sowie in den Bergen mit Vollgas bergauf maximal 130 °C. Sobald man vom Gas geht, geht die Temperatur wieder auf 90 °C herunter, das dauert keine Minute, da hat Mazda gut gearbeitet. G 131, bei den anderen Motoren wird‘s ähnlich sein.

Zitat von Miatadriver

Und wenn's nicht gleich der Atlas sein muss, sind sie auch leichter als ein Navi...

Solange Du nicht aus Versehen aus der Karte herausgefahren bist, und an der nächsten Tanke einen Atlas kaufen musst.

Das Lokuspapier war Standard, dazu noch die Rolle Küchenpapier an einem einem Expanderseil im Kofferraumdeckel.

Gibt es auch eine Einschraubabschleppösenausschraubhakenstange?