Beiträge von LM_787_B

Zitat von MiataMia

Dieses Thema wurde in einer FB-Gruppe mal heiß diskutiert. Da wurde das RF-Dach auch mit dem Opel-Tigra verglichen und es hieß, es macht sowieso nach 2-3 Jahren Betrieb Zicken und muss teuer getauscht werde. Beschleunigen könne man das noch, indem man dieses Modul anschließt.Es ist zu lange her, als das ich mich an Details erinnere, aber ich muss zugeben, es hat mich auch nicht davon abgebracht, einen RF zu kaufen.
Denn diese Diskussion war schon lange vorher.
Vielleicht waren es auch nur die üblichen RF-Hater. Solche Leute soll es ja geben :-).

Schlüssig, ob ich das mache, oder nicht, bin ich mir aber immer noch nicht.
Schauen wir mal.

Danke für die Info

Muss jeder wie gesagt für sich selbst entscheiden. Wenn man die Jahre die es den RF gibt hier liest, ist die Fehlerrate wohl im ganz, ganz niedrigen Bereich was die Zukunft bringt wird sich zeigen... vielleicht macht Mazda einen dicken Reibach wenn alle defekten Dächer in ein paar Jahren kommen werden...

Zitat von andy_yo

wo findest Du denn schwarz glänzende Embleme bei ATH?? Oder war das ne Sonderanfertigung? Danke!

ATH hatte an einem RF die schwarzen Embleme, wie ich dort war hatte ich danach gefragt. Sie lassen diese fachmännisch in Top Qualität lackieren. Anfrage oder Bestellung daher nach Mail an Herrn Hinsberger.

Zitat von Turmalin_MX5

Aktuell liefert Öhlins leider keine Dämpfersätze (Corona Auswirkungen), daher ist vieeel Geduld gefragt. Bei SPS stehen bspw. 22 Wochen Lieferzeit. Und auch NET können die Nachfrage gerade nicht bedienen.

Na dann würde ich sagen.. die die es jetzt schon drin haben, haben alles RICHTIG gemacht

So sollte das aussehen... 4B642512-6C4E-4A0E-A36F-16E3CD70828D.jpeg

Der Kollege listet wohl immer nur eins, daher stand dort gestern ein Preis von $60 Dollar, der Versand ist inkl. nach Deutschland.

Ich hatte noch gefragt ob es matt schwarz oder glänzend ist und die Antwort war... "The badges are very shiny" was dann zu dem Spoiler-Paket von Mazda und meinen Emblemen von ATH passt. Ich weiß aber noch nicht ob die Plakette an oder in das Auto kommt

Zitat von Shortylaforge

Darf man hier mal die obszöne Frage stellen was der Spaß in Summe (Listenpreis) auf den Kassenbong bringt?

Und für ganz doofe...

Wir reden über den Artikel: MAS MP00 mit alternativen Federn? Oder den mitgelieferten 100 / 40 ? Sry, aber hab das als Laie in den 16 Thread Seiten nicht ganz gerafft....

Hier die obszöne Antwort...

Mit Preis bei NET liegst du bei ca. 2.900/3.000,- Euro (ich habe meinen Betrag sehr großzügig aufgerundet) Sven @Svanniversary hatte aber die Info gegeben das die Preise leicht angepasst wurden (in meinem Preis war schon das Gutachten, was NET bei der GTÜ macht inklusive. Zudem gibt es einen Forums-Rabatt der sehr gut ist).

Tuning by NET Performance | Car Tuning Hannover

Ja es geht um das MAS MP00 mit den Federn 70/40 (Gutachten benötigt).

Heute bestellt...

https://www.etsy.com/de/listing/760391643/30-jahrestag-edition-mx-5-miata-custom?show_sold_out_detail=1&ref=nla_listing_details

Und da ich jetzt doch den Rest der Embleme bei ATH in schwarz machen lasse passt es dann zum Gesamtbild

Ach... da wollte ich auch mal mit dem neuen MX-5 fahren... daher gerne auf Warteliste... ansonsten fahre ich da mal alleine wenn es hier an dem Datum nicht klappt

Zitat von Svanniversary

Schließe mich den Vorrednern an. Probier mal jeweils vorne einen Klick weniger als hinten und beim Verstellen am Besten erst einmal zu drehen und dann gezielt auf den gewünschten Wert öffnen.Ich fahre aktuell immer noch 12/13 und finde das sehr harmonisch, noch sportlich genug, aber nicht zu unkomfortabel.
Je mehr Du vorne zudrehst, umso direkter wird die Lenkung und umso nervöser das Auto. Da kannst Du dann gleich wieder an Deiner Lenktechnik arbeiten .

Was heißt komisch auf der Bremse? Schwammiges Pedalgefühl? Als erstes würde ich die Bremse mal entlüften lassen. Wenn das Gefühl dann immer noch nicht passt, spricht nichts gegen Stahlflex, außer dass man die Bremse öffnen muss und man welche finden muss, die gut passen. Aber da gibt es hier im Forum genug Informationen.
Ich fahre so etwas aktuell nicht, weil ich das Pedalgefühl der Brembo recht ordentlich finde und da für mich keinen Handlungsbedarf sehe.
Hinsichtlich der Leistungsfähigkeit habe ich für mich bei der Brembo im forcierten Betrieb auch noch keine Defizite gefunden. Aber ich fahre auch nicht so aggressiv auf der Bremse.

Ansonsten, bleibe ich dabei - gibt keine dämlichen Fragen, gibt nur dämliche Antworten .

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Das werde ich dann mal machen und die Einstellung ändern und wenn es klappt morgen eine Runde drehen, nochmals DANKE an alle!

Nein die Bremse hat kein schwammiges Gefühl, aber ich dachte die hätte etwas mehr Biss, aber auch da glaube ich muss ich mich noch mehr rantasten...

Ich bin jetzt gestern die erste kleine Tour von knapp 300 km mit dem Öhlins gefahren (immer noch in der von NET eingestellten Variante 14/14). Es ist kein Vergleich mit dem was vorher im Auto verbaut war

Ich werde aber auch mal eure Einstellung jetzt ausprobieren. Muss ich auf etwas achten wenn ich von 14/14 komme?

Man merkt aber das der MX-5 sehr fein auf zu große Lenkradbewegungen reagiert und man es mit Gefühl angehen muss, was ich aber auf den knapp 300 km gut „lernen“ konnte!

Es gab eigentliche keine brenzlige Situation auf der Tour, einzig die Bremse macht mir etwas „Sorge“ irgendwie habe ich dort ab und zu ein komisches Gefühl Auch wenn das hier jetzt nicht reinpasst, aber Sven @Svanniversary kann man da was kleines optimieren, ala diese Flexleitungen oder taugt so etwas nix? Ich will keine neue Bremsanlage und bin ja damit eigentlich auch zu 90% zufrieden

Sorry für die vielleicht dämlichen Fragen...