Das Problem hatte ich auch schon des öfteren. Habe mir dann angewöhnt, jedesmal vor dem Anstecken des iPhones dieses zu entsperren. Seitdem ist der Fehler bei mir nicht mehr aufgetreten.Reicht aber noch nicht für die Statistik, dass es das auch war.
Handhabe es aus diesem Grund genauso.
Damit erhöhe ich die Chancen für die Statistik! 
@KGT
Für das Eibach Prokit habe ich mit Einbau und Einstellung 539,00 € gezahlt. Letztendlich haben sich die Federn noch gesetzt und auch die Einstellung vom Händler war nicht wirklich der Hit. Der MX wurde deshalb nach ein paar Wochen nochmals bei einem Fachbetrieb neu eingestellt und danach hat es mir bis jetzt richtig gefallen. Die Werte finden sich hier im Forum unter "Taxidriver-Werte". Müsste mit der Suche zu finden sein.
Bei meinem wurde auch die Spur mit 30 mm vorne und 40 mm hinten verbreitert. Insgesamt hat der Händler 871,15 € berechnet. Dort hatte ich wegen Problemen bei der Auslieferung allerdings noch eine Gutschrift.
Die Spurverbreiterung ist aber definitiv nur etwas für die Optik und verbessert nicht das Fahrverhalten. Finde aber die Optik damit viel stimmiger 
!
Das mit dem G184 hätte man ohne Partikelfilter und +24 PS bei 6-temp auch nicht erwartet und alle waren positiv überrascht. Trotzdem sind die 700 Umdrehungen jetzt nicht die Welt und der Unterschied zum G160 relativ überschaubar.
Einen größeren Sprung bei der Leistung und auch beim Drehmoment wäre der Hit. Wenn hier Gewicht, Drehzahl und Preis harmonieren würden, dass wäre doch was. Bis dahin können wir alle aber wohl noch lange unsere tollen G131 - G184 genießen.
Bzgl. des Klimakondensators freue ich mich dann nicht nur aus optischen Gründen über meinen neuen Grill von Zymexx.
Also ist habe, da das Sportpaket mit den Bilstein bereits vorhanden war, die Eibach ProKit nachrüsten lassen. Nach vernünftiger Einstellung des Fahrwerks bin ich auch sehr zufrieden. Der Komfort ist bereits durch die Bilstein-Dämpfer eingeschränkt und wurde durch die Tieferlegungsfedern kaum schlechter.
Der wankt auch nichts mehr und der Wagen liegt super auf der Straße. Ein gutes Gewindefahrwerk spielt natürlich in einer ganz anderen Liga und kostet halt auch mehr. Ohne Sportpaket aber unbedingt eine Überlegung wert. Eine abschließende Meinung bzgl. des Komforts bei einem guten Gewindefahrwerk im Vergleich zu der Bilstein/Eibach-Kombi konnte ich mir leider bis heute noch nicht machen. Für meinen Geldbeutel vielleicht auch gut so .
Vor 2022 oder noch später glaube ich auch nicht dran. Wenn da was kommt, dann wird es bestimmt zu der Charakteristik des MX5 passen. Diese hat sich doch eigentlich nie verändert und den Fehler, davon abzuweichen, werden die bei Mazda garantiert nicht machen.
Ca. 200 PS und mehr Drehmoment wollen doch viele (ich z. B. 
) und das dürfte bei Mazda bestimmt auch bekannt sein. Denke schon, dass da etwas dran ist und nach einer gewissen Vorlaufzeit kommen könnte. Durch die Modifizierung des G160 zum G184 hat man ja schon den Weg bzw. die Richtung eingeschlagen.
Am schönsten wartet sich auf einen MX-5, wenn man schon einen anderen fährt
.
Wartest Du? 
@sil-ber
Auf den Bildern schaut es tatsächlich danach aus. Wäre dann neben Purweiß ein weiterer Lack, welcher bei der Reparatur viel einfacher und günstiger zu handhaben wäre.
Ist das Orange ein Unilack? Könnte dann bei Reparaturen ein großer Vorteil sein. Viel günstiger und für die meisten Lackierbetriebe umsetzbar.
Weiter wird man mit der Farbe nicht so schnell übersehen und Orange soll diesen Sommer angesagt sein. 
Diese Aktion meinte ich weiter oben mit Reparaturkitt.
Ein weiteres Mal haben die dann noch an den Bügeln geschraubt bzw. den Abstand erweitert.
Ist also nichts Neues.
