Beiträge von schlitti

Zitat von DerAttila

Nachdem jetzt einiges mehr an Luft durch muss, wird er außen natürlich auch lauter. Wie das dann klingt, hängt stark vom Endtopf und vor Allem vom Mittelschalldämpfer ab. Ich hab den Serienmitteldopf und den Fox Endtopf. Ist klanglich eher blubbernd und etwas dunkler, bei hohen Drehzahlen dann fauchig. Ein anderer Kompressorfahrer hat den nahezu identischen Umbau, allerdings einen anderen Mitteltopf. Der Klang ist in jeder Drehzahl kreischen laut, erinnert eher an einen Ferrari mit Tubistyle Auspuff. Ist Geschmackssache, aber ich finde, der Klang sollte zum Auto passen. Weiß ja jeder, dass da ein relativ kleiner 4-Zylinder verbaut ist. Wenn der jetzt klingt wie ein Hochdrehzahl-V8, halte ich persönlich das nicht für passend. Aber wie gesagt, ist Geschmackssache.

Bei der momentanen Witterung ist das Testen eine Herausforderung. Mit meinen Hankook Winterreifen geht selbst bei trockener Straße die Traktionslampe im 4. Gang noch an. 1, 2 und 3 kann ich nicht mit Vollgas beschleunigen. Sobald bei rund 4.000 der Kompressor Ladedruck aufbaut, geht der Arsch weg.

Ich wünsche Dir viel Spaß damit.

Hast Du sonst noch was geändert? Krümmer, Kat? Bringt beides ein besseres Ansprechverhalten. Aber am meisten spürt man den Tausch der Schwungscheibe und der Kupplung. Würde ich jedem, auch ohne Kompressor, empfehlen.
Verändert die gefühlte Leistungscharakteristik enorm.

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Hallo Attila,
ich hatte vorher von SPS schon Krümmer, Auspuff und Software....

Hi Attila,
jetzt ist der Kompressor drin... es geht jetzt in die richtige Richtung (-;
So richtig gut testen konnte ich ihn noch nicht wegen dem Wetter und den Winterreifen... aber das passt jetzt...
Er ist innen nochmal bisschen lauter geworden (aussen kann ich jetzt nicht sagen... bin noch nicht offen gefahren)
Der Jan und SPS haben das wiedermal gut gemacht!

Dir und Euch allen Hier ein schönes neues, natürlich auch unfallfreies Jahr!

Hallo Attila,
meine Rübe bekommt jetzt auch einen Compressor vom Jan verpasst... letztendlich war mir das was man mit Mapping und Auspuff rausholen konnte zu konzentriert auf den obersten Drehzahlbereich... also im praktischen Strassenbetrieb nicht wirklich wirkungsvoll. Nur laut.
Ich habe jetzt gelesen das Du auch Schwungscheibe und Kupplung gemacht hast...
Ich denke auch darüber nach... in erster Line wegen der o-Kupplung die ich auch sehr matschig finde, aber ich warte mal ab wie er mit dem Comp. ist.
Ich schreib Dir wenn er fertig ist...

Hallo Attila,
wenn Du mal wieder misst ... 60 - 120 im 3ten würde mich wirklich interessieren bei deinem Auto...
Grüsse aus dem Fichtelgebirge
CH

Also der Wagen wurde vorher, nur mit Auspuff (der bringt am meisten) und dann nachher mit Software gemessen und dann noch abgestimmt und noch 3 mal gemessen und die Leistungskurve immer wieder verbessert, ...
Mit 100 oktan Spritt bei 23 Grad....
Die SPS ler haben das alles gut abgestimmt (die kannten alle Macken) auch mit dem dämlichen Drehzahlbegrenzer wo die karre im 3. bei 6200 oder war es 6500 wie ein diesel zusammenbricht.. alles viel besser jetzt...
Radleistung: 164,4 bei 6700 U/min
Wie schon oben gesagt eine gute Arbeit....
Nicht böse sein wenn ich nicht auf irgend welche Oktan- und Prüfstanddiskusionen einsteige... Ich denke der Zuwachs an Leistung ist von meinem Hintern auch sehr genau gemessen worden.... Nachteil: es jetzt eine Krawalltüte... nicht mehr zeitgemäß ...

Zitat von MCrown

Hast du dich (natürlich nicht in Bezug auf SPS:) bei HP vertippt?
Oder auch Nocken oder bes. Krümmer erhalten?

Nein ... laut SPS ist meiner der stärkste ohne Nocke den sie gemacht haben...

So, ich habe das Krümmer, Kat, Auspuff, Softwarepaket bei SPS bekommen.... 192HP/222nm
Die haben das bei SPS echt toll gemacht. Guter Laden, nette Leute, kompetent.
Danke Jan, Oli, Sven!

So ich habe meinen jetzt 3 mal gewaschen nachdem er ordentlich verdreckt war... Also Waschen kann man nicht sagen...:
Ich bin in eine Waschbox und hab jedes mal mit "KLAR SPÜHLEN" für einen Euro das ganze Auto inkl Felgen und ein bisschen Unterboden komplett gewaschen... keine Bürste oder Schwamm.... ohne Trocknen immer 10 km gefahren und in die Garage....
Minimale Wasserflecken auf der Ablage hinter der Heckscheibe. Alles glänzt und kein Restschmutz zu finden auf dem Lack.
Ich bin begeistert.
Was nicht ganz schön war: nach der ersten Ausfahrt mit Nanotec Scheibe schmutzig; Waschdüse; alles voll verschmiert; Sonne tiefstehend; nix mehr zu sehen, Anhalten; Tempo; geht nicht weg.... Daheim dann mit Glasreiniger die Scheibe richtig geputzt ... jetzt kein Problem mehr..
Die Scheiben wurden bei meinem Auto alle gemacht... funktioniert auch super jetzt... kein Scheibenwischer mehr nötig ab 50 kmH
Ich habe 6 Jahre Garantie bekommen... bin gespannt... Wenn das so lange hält und ich immer für nen Euro Waschen kann dann hat es sich richtig gelohnt.

Hallo Leute,

ich hab gesucht im Forum aber nix gefunden...
In der Bed-Anleitung nennen die das Ding Commanderschalter / Commanderknopf ("Kapitän an Navigationsoffizier und Unterhaltungskapelle") ...
Ich habe das Problem das ich beim Schalten, Arm ablegen oft auf den großen Knopf komme und ihn dabei drücke, bewege...
Das ist etwas lästig...
Hat jemand von Euch da scho eine Lösung?
Sperrung des Schalters, kleine Abdeckung, ???

Hallo ich habe das Problem jetzt noch nicht... hbe mir jetzt das MXR 5.0 Start/Stop Ladegerät geholt...und lade regelmäßig alles 2 Wochen... bis jetzt mit dem normalen 5.0 Lader...
Meine Frage:
Wenn man die Room-Sicherung zieht, was muss man dann alles wieder neu einstellen? Radio? Navi? Was verliert seinen Speicher?
Weis das wer?
Grüsse aus dem verschneiten Fichtelgebirge