Glückauf,
die Frage wurde wahrscheinlich noch mehrmals gestellt, aber dein Auto verliert nicht die Garantie, wenn du den VSD+ESD wechselst...
Gruß
Ernst
...wenn es ein Problem mit der Abgasabführung, -Nachbehandlung und der Motorsteuerung geben sollte, so kann ich mir gut vorstellen, dass Mazda Garantieleistungen hierfür verweigern wird.
Und hier (Sportscars 01/19):
Danke.
Hm..., vmtl. die Paarung aus Scheibe und Belägen.... Gerade vom Festsattel erwarte ich mehr (und an der Elli bekomme ich das auch).
Haste doch selbst gelesen
u.a.: https://mx-5.de/forum/showthre…04&viewfull=1#post9862204
Habe ich, jedoch sind diffuse, inhalts- und quellenlose Verweise, auf die wiederum hier verwiesen wird, schlicht wertlos.
Die Brembo soll nicht so der Knaller sein (Hört man aus der Fiat-Abteilung).
Hast Du eine Quelle dazu für Details?
Ganz genau.
Mal hoffen, dass er schnell und in passenden Dimensionen kommt.
Dito. Da sie schreiben "19-15 Zoll" gehe ich davon aus, dass sie das AD08R-Programm übernehmen und somit den 205/50R16 im Programm behalten. 
Made my day!
Dank der Weiterentwicklung oder nur Umeinstufung in Effizienzklasse E darf er längerfristig weiter verkauft werden.
Ich habe schon mal Bremssättel mit einem Pinsel lackiert. Die Farbe musste aber recht dick (in mehreren Schichten) aufgetragen werden, um den Untergrund nicht durchscheinen zu lassen. Wäre Bremssattellack zum aufsprühen evtl. besser oder gibt es da nicht so viele Unterschiede?
Ich habe die Sättel und Rahmen der Bremsen sowie die Töpfe der Bremscheiben unseres ND unlängst im Zuge des Belagwechsels lackiert und dabei auf mattschwarzen temperaturfesten Auspufflack zurückgegriffen, diesmal von Nigrin für rund 12 Euro für eine Dose. Selbiger hat bei mehreren Autos zuvor über Jahre, Winter und Pässe konstantes Schwarz gehalten. Bremse zerlegt (dabei gleich gereinigt und ordentlich geschmiert, damit kein Sattel festgeht), mit Bremsenreiniger gut gereinigt und zweimal lackiert.
Die eigenen ErFahrungen sind kostspielig.
Die ErFahrungen anderer sind kostbar.
Okay warum dann keine WR?
Aber jeder wie er mag
Der hiesige "Winter" besteht aus Temperaturen zwischen -5 und +10 °C und fast ausschließlich trockener und nasser Straße. Schnee liegt quasi nie und falls doch nennenswert, so bricht der Verkehr im Raum Köln eh zusammen. Dazu fährt jenes Auto nur im Raum Köln, für weitere Fahrten nutzen wir ein anderes Auto.
Gerade durch den Temperaturbereich ist der GJR hier am besten für die o.g. Bedingungen geeignet.
50:50 hat er nicht wirklich. Es kommt auch immer darauf an, ob er offen oder geschlossen ist, denn dadurch wandert auch die Gewichtsverteilung. Gegen ein Gewicht von bis zu 50kg im Kofferraum spricht überhaupt nichts. Wenn dann noch eine den Umständen angepasste Fahrweise gewählt wird, ist man auf der einigermaßen sicheren Seite.
Das unbesetzte Auto ist leicht kopflastig. Mit zwei Insassen, also dem Betriebszustand oder nade desselben, ergibt sich 50:50.
BJ323F Doch sicherlich das ganze Jahr, oder? Vermutlich montierst keine SR
Fahre auf unserem Smart problemlos GR im Raum Zürich, Flachland, selbst geschlossene Schneedecke ist kein Problem, bei Wetterchaos bleibt er in der Garage.
Haben mehr Probleme mit SR Fahrer als mit unseren GR
Sobald die Temperaturen konstant über Null und im Schnitt bei ungefähr 5 Grad und mehr liegen, werden Sommerreifen montiert.
