Alles anzeigenNach Lieferung im März:
- ST-X Gewindefahrwerk
- FW Vermessung und Einstellung
- Michelin Pilot Sport 4 in 215/45 R17
- SmartTOP Verdecksteuerung
- Auspuffblenden A291
- Stubby
....bis auf die Reifen liegt schon Alles bereit
Dann hast Du die Möglichkeit, noch eine sinnvolle Größe zu kaufen. 
Ich wollte mit dem Cup 2 auch nur sagen, es ist grundsätzlich möglich ist ein Semi mit besserem Rollwiderstand zu konstruieren. Somit könnte der Nachfolger des Yokohama AD08R ebenfalls da ansetzen und ein E im Label bekommen.
Ohne Frage, das geht. Ebenso beim Yokohama A052 oder beim Toyo R888R. All jene sind jedoch reine Trackreifen, ihre Straßentauglichkeit ist eingeschränkt, ihre Vorteile lassen sich auf der Straße praktisch nicht ausspielen, ihre Nachteile sind jedoch ungefragt vorhanden.
Reifen wie der Yokohama AD08R oder der selige Toyo R1R sind eine Mischung aus sportlichem Straßenreifen und Semi - auf einen trockenen Trackday schnell überhitzt, für die Straße und einen nassen Trackday hingegen perfekt und eben dort spielen sie ihre Mehrperformance aus. Und eben jene Reifen sterben aus. 
Der Cup 2 von Michelin hat überwiegend E als Kennzeichnung.
Bringt halt nix
auf dem MX.
ist doch nur ein Buchstabe aus dem Alphabet,
die entsprechenden Reifenhersteller werden da sicher eine Lösung finden….
Ja. Der Toyo R888R hat E. Obwohl er weicher ist als ein Yokohama AD08R. Ah ja.
Och neeeee......
Bestimmt wird bald auch der Hinterradantrieb verboten wehen der ineffizient rotierenden Kardanwelle. Und offene Autos (schlechtere Windschlüpfrigkeit). Und sowieso. Und überhaupt.
Danke für den Link!
Frohes Neues Jahr und nah zum Frühling...
Die Reifen sind noch zu haben für 190 Euro oder einen fairen Preisvorschlag.
Grüße, Björn
Wow, also dass da was net stimmt hätte man doch sofort sehen müssen, wenn man die draufsetzt.
Sagte ich ja, dass ich das auch ziemlich eng finde.
Jetzt fehlt nur noch ein Vergleichsfoto von einem G160 mit dem originalen 16 Zoll Winterradsatz, um zu sehen, ob da trotz gleicher Bremse mehr Platz ist.
Wäre hier vielleicht jemand so freundlich, eins einzusetzen mit gleicher Perspektive?
Auf die Schnelle, was halt so da ist:
Unser G160 mit den 16"-OE-Rädern vom 1,5er. Da ist mehr Platz zwischen Bremse und Sattel.
Unser G160 mit den 17"-OE-Rädern vom 2l. Da ist viel Platz zwischen Bremse und Sattel:
Habe ich gesehen, wollte jedoch aus einem allgemeinen Wunsch eine konkrete Bitte machen.
Alles anzeigenWar gerade beim Händler. Um es vorweg zu nehmen, beim G160 gingen die 16 Zöller noch, beim G184 definitiv nicht.
So wie es aussieht, liegt es an der hinteren Bremszange. Vorne ist massig Platz.
Auf meinem G184 sind ja momentan die 16er montiert und da sieht man deutlich, dass ein TÜV Prüfer beide Augen zumachen müsste, um das einzutragen.
Im Bereich der Auswuchtgewichte sind zur Bremszange ,wenn überhaupt, nur 5mm Abstand, eher weniger. Dazu kommt, dass diese Gewichte sehr flach sind, bei dickeren Gewichten (gibts die noch?) wäre da bestimmt fast gar kein Platz.
Bekomme jetzt einen 17 Zollradsatz mit einem Aufpreis von 100 Euro. Damit kann ich leben.
Der Geschäftsführer wusste von der Umstellung auf 17 Zoll. Das Auto war aber beim Kauf in einer anderen Filiale, wo auch der Radsatz montiert wurde. In dieser Filiale wusste der Verkäufer nichts von der Umstellung, der Werkstattmeister war heute nicht vor Ort.
Um Gewissheit zu bekommen, wenn es denn überhaupt interessiert, könnte ja mal jemand beim G160 mit 16 Zoll nachschauen, wie viel Platz bei seinem Auto im beschriebenen Bereich ist.
Kannst du bitte ein Photo dieser Engstelle posten?
Leute, habt Euch lieb. Es geht nur um Reifen und darum, dass sich jemand vertan hat.
Alles anzeigenIch exhumiere mal den Beitrag hier da ich noch auf der Suche bin.
Im Raum stehen:
OZ Alleggerita 7 x 16 ET 37, mit 6,3 kg sehr leicht
OZ Ultraleggera 7 x 16 ET 37 mit 6,8 kg aber schwerer und teurer als
Original Mazda Typ 158 A 6,5 x 16 ET 45 mit 6,5 kg laut Forum
Ist die Mazda Felge wirklich leichter als die Ultraleggera?
Wenn dem so ist fliegt die Ultraleggera raus und ich schwanke zwischen der Alleggerita und der Original-Felge.
Fährt die OZ´s jemand in 16" und kann Erfahrungen berichten?
Gibt es sonst noch leichte und zugelassene 16" Felgen, auch gern von anderen Herstellern?
6,8 kg wiegt das originale 16"-Rad.
Vorteil des Serienrades ist die originale ET, die das Lenkgefühl nicht verändert. Feinfühlige Fahrer spüren die 8 mm Differenz in der ET.
Vorteil der OZs: 7" Breite statt 6,5". Auf dem leichten ND m.E. kein Problem; die Toyo R1R, die wir fahren, werden gut geführt.
