Ob Edelstahlrost oder Carbonbrett, auf jeden Fall besser als diese Lösung
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Naja der Fehler in dem Bild ist halt hauptsächlich das Auto. 
Das Design Car of the year wird dadurch lange nicht so entstellt.
Roadsterbag1.JPG
Mit dem Anblick muss halt der nachfolgende Fahrer klarkommen und sobald ich am Urlaubsort bin und das Gepäck im Zimmer ist enstellt auch kein Gepäckträger mehr den mx-5. 
Nur stelle ich mir die Frage, wenn da Skier drin sind, wie man den transportieren soll...
An die Anhängekupplung binden? 
Wenn Ihr mir sagt wie lange ihr fahren möchtet / könnt, lasse ich mir was passendes einfallen.
Ja, gerne.
@All: Wie wärs mit einer Vormittagstour, einem gemeinsamen Mittagessen und einer Nachmittagstour und einer Kaffepause zum Abschluss. Ich würde mich dann ca. 18:00 auf den Rückweg nach Hause machen. Vielleicht läßt sich ja auch ein Aussichtspunkt oder eine Sehenswürdigkeit mit einbeziehen.
könnte mir eine Tour duch den Vogelsberg / Spessart ausdenken.
Ja bitte 
Was die Tour betrifft, käme es darauf an, wie lang die ausfällt und ob wir am Montag wieder arbeiten müssen... Das könnte sonst zu spät werden...
Vielleicht eine zweiteilige Tour oder zwei Programmpunkte am Sonntag. Wer am Mo früh raus muss kann sich dann nach Teil1 verabschieden.
Ich selbst bin bis So 18:00 verfügbar. Dann muss ich nach der Rückfahrt in der Nacht zum Mo halt ein bisschen schneller als sonst schlafen.
Laut Veranstalter ist am 23.07. noch Platz frei.
Ist das euer Termin?
Hallo Harry, herzlich willkommen und ja das ist unser Termin.
Kannst du das Verdeck noch im sitzen zumachen?
Ich kann selbst bei meiner hohen Variante (knapp oberhalb Überrollbügelverkleidung) das Verdeck noch im Sitzen mit den Fingerspitzen erreichen und nach vorne ziehen. Öffnen bzw. hinten in die Verriegelung drücken geht aber nur von Außen mit dem hohen Windschott.
So, das Befestigungsmaterial ist auch heute gekommen...
Sieht gut aus. Wo bestellst Du?
Ich wollte ja was vor Ort kaufen, ist aber schwierig Eisenwarenhändler sind mittlerweile fast ausgestorben und Baumärkte haben ein sehr beschränktes Sortiment.
Und wenn Du mal die Höhe vom Mazda-Acryl-Windschott gehst? Das soll eine Höhe im eingebauten Zustand von 165 mm haben...
Ja, habe ich auch schon dran gedacht. Ich habe noch genug Material. Der Nächste Versuch ist nur zwischen den Überrollbügeln aber bis zur Oberseite der Bügel. Lässt sich bei Bedarf für einen weiteren Versuch ja noch verkleinern. Besser als dreimal abgeschnitten und immer noch zu kurz. 
War auch nicht als Kritik gedacht.
Konstruktive Kritik ist doch ok. Die Beschläge were ich auf jeden Fall noch optimieren.
Aber da ist was dran. Erst testen und Versuchen.
Ja, bin vorhin auf Testfahrt gewesen. Stabilität ist ausreichend bis ca. 120 km/h. Bei so großen Windangriffsflächen sind evtl. 4 mm Material und zusätzliche Befestigungspunkte besser. Hat sich aber erledigt, da der Windschutz des rechten Ohres jetzt zu gut ist. Man spürt am rechten Ohr gar nichts mehr und am linken Ohr relativ zu viel. Die Differenz ist mir zu groß das fühlt sich komisch an. Aber irgendwas ist immer. 
Na, ich habe ja noch Material und werde mit 1 bis zwei weiteren Größen experimentieren.
Ich habe eben mal bei der Firma für Fahrzeugbeschriftungen, bei mir im Bezirk, nachgefragt. Die haben so eine satinierte Folie...
Jetzt muß ich nur noch eine Vorlage im Vektor-Grafikformat finden...
Ich hatte an so etwas gedacht...
Sieht gut aus.
Würden da Rändelmuttern nicht besser als Flügelmuttern aussehen?
Habe ich nicht in Edelstahl bekommen. Form Follows Function. Wenn ich mit dem Ergebnis zufrieden bin kann ich das Befestigungsmaterial ja durch was gefälligeres ersetzen.
