Ich ebenfalls...
Trotzdem danke für die Anmerkung...
Beiträge von MX Olli
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Sind nicht schlecht.
Man sollte aber drauf achten das die Halteklammern relativ weit außen sind, die Kennzeichen werden sonst von den rotierenden Waschbürsten erfasst und umgebogen. Das gilt natürlich nur für die Zeitgenossen die ihr Fahrzeug in der Waschstraße waschen.
Es gibt noch andere Halter bei dem größten Versandhandel mit A...
die find ich auch gut. Sind ebenfalls rahmenlos mit ein paar Haltenasen mehr. -
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So, die Sony-Halterung ist heute gekommen... Aber weil ich als Paketbote meine Pakete immer als letzter bekomme
konnte ich jetzt nur nen Foto im Dunkeln machen... Aber ich hoffe, man kann trotzdem etwas erkennen...
Dieser Saugnapf hält bombenfest auf dem Armaturenbrett...Ist nur relativ groß, der Halter... aber ist ja nur für ein- oder zweimal im Jahr...
Jetzt muß ich nur mal schauen, mit welcher App ich eine Wegepunkt-Navigation hinbekomme...
Schade, daß man ins MZD-Navi keine fertige Route als gpx oder so, einspeisen kann
Und dann kann die Saison-Eröffnungstour der MX-5 Gemeinschaft kommen
Ne gute App für deine Bedürfnisse ist "osm and" . Als free Version hat man allerdings nur die Möglichkeit 9 Karten runter zu laden, und jedes Bundesland ist eine eigene Karte. Ich hab mir erst mal nur NRW und RLP runter geladen.
LG
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Da gebe ich dir vollkommen recht, nur dann sollte der Untergrund zumindest nass sein, oder wie Wolli schreibt 200 PS mehr haben.
Von der Belastung Reifen/Differential ganz zu Schweigen. -
Mit einem Sperrdifferential wie es beim G160 SL Serie ist könnte sich das Driften etwas schwieriger gestalten.
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Eine geschmeidige Lösung seitens Mazda wäre der Austausch der Bügelverkleidungen gegen eine “schlankere“ Ausführung.
Aber leider bin ich ja kein Mazda Ingenieur. -
Das Heino Café unten in der Stadt gibt es nicht mehr.
Es sei denn du meinst das Café im Kurhaus, denn da wohnt ER mit Hannelore.
Wenn wir “kindfrei“ sind, werden wir auch mitfahren. -
Die Kante an sich ist nicht breit genug.
Eine Idee wie vorher beschrieben (nicht von mir) wäre es mit 2 Edelstahlwinkeln zu arbeiten die von unten an die Spoilerkante geschraubt werden. Evtl. mit Langlöchern um die Höhe des Kennzeichens justieren zu können. -
Die Preise bewegen sich alle bei 400-500€.
Hab schon bei mehreren Firmen einschließlich meines fMH nachgefragt.
Es kommt auch auf die verwendeten Materialien und die Erfahrung/Arbeitsaufwand des Ausführenden an.
Die Arbeit schaut gut und gründlich aus. -
Das ist aber schon peinlich für Mazda, weil es ganz deutlich ins Auge sticht.
Sehe ich auch so.
Langsam sollte Mazda mal reagieren.
Bin mal gespannt wie das beim Fiat Spider aussieht, ob die auch Beulen und Falten werfen?
Die sind ja vom Polsterdesign anders.
