6000, oder?!
Da wäre ein Rebuild günstiger.
6000, oder?!
Da wäre ein Rebuild günstiger.
Gleich die nächste Frage: Eingekuppelt macht das Getriebe ein Geräusch wie eine sehr niedrig eingestellte Lüftung. Trete ich die Kupplung, ist das Geräusch weg. Es kommt definitiv nicht von der Lüftung oder der Klimaanlage. Bin ich ein Kandidat für den „Getriebeschaden-Thread“?
Stell die Musik einfach was lauter.
Der hat ja auch schon die Haubenpyros.
NE ist jetzt der ND3?
29k
OK, also keine Zündkerzen fällig.
Was wird denn die Titan Domstrebe wiegen, von welcher die Sprache war bei der Kooperation zwischen Speed Engineering und SPS?
Zuviel.
Kommt runter, Leute.
Laufleistung?
Ich habe auf der Alpentour gelernt, dass der G160 durch das massive Drehmoment (5.000Nm und mehr mit Aral Ultimate) immer Probleme damit hat, die Leistung überhaupt auf die Straße zu bekommen. Um das ein wenig in den Griff zu bekommen muss man daher E10 tanken und immer im 6. Gang fahren. Sonst ist der G160 unfahrbar stark
Deshalb fahre ich ja einen G184. Ich bin nicht gut genug für das Drehmoment-Monster
Wenn du noch etwas wissen willst, frag ruhig
Danke für die Erläuterung,, das kenne ich auch, fahre ja nicht umsonst den 1.5er.
Hier meine Wochenendbeschäftigung: