Was schon angesprochen worden ist und ich auch direkt vergleichen konnte während des Wechsels bei meinem alten ND, dass ein Sportendschalldämpfer tatsächlich umso einiges leichter ist als der Serientopf und-/oder dem Bastuck-Sportendtopf
In die Richtung hatte ich noch gar nicht gedacht, weil mir das Geräusch recht egal ist.
Wieviel wiegt denn ein Serienendtopf?
Moin & Willkommen,
unter 1.000 Kg ist kein Problem.
Quelle?
Ich soll den Verkauf meines PKW in der Steuererklärung angeben?
Eine Bremsenaufrüstung (Serienbrembos) bringt beim G132 (Sondermodell 900S) ca. 700 g.
Welches SoMo soll das sein?
Es gab mal den 990S (fette Sau).
Weinabfälle: erst saufen, dann fahren.
... und der Fahrzeugstruktur. Mit rausgenommener Scheibe beim Lackierer sollte die Karosse nicht übermäßig bewegt werden.
Besser, als Millionen ICEs zu verschrotten und durch EVs zu ersetzen.
Soll der Unterschied zwischen uni und metallic sein? Das kann ich mir aber bei einem kleinen Fahrzeug wie dem MX-5 kaum vorstellen!
Im Video bei 2:49, ich hab's nicht nachgewogen.
Purweiß ist auch einige Kilo leichter als die anderen Farben, oder?
Oder geht es hier nur um Optimierungen „nach“ Bestellung? 😉
Sieben Kilo, lt. Land Motorsport.
Die Dynamitstangen in den Kotflügeln wiegen das Stück 500 Gramm.
Falsch, 330 Gramm 
