Beiträge von GAFCOT

Es geht um den Motor:

Die Rippen sind gut zu sehen.
(Quelle: Roadster.blog)

Ich versuche, beim Runterschalten durch einen wohldosierten Gasstoß die passende Drehzahl verzögerungsfrei zu treffen (rev-matching).
Zum Bremsen nutze ich die Bremse, die vergammelt beim MX bei Vernachlässigung sowieso.
Bremse ist billiger als Kupplung.

Zitat von Heinz

..doppelt kuppeln?

Was passiert da im Unterschied zu einmal Kupplung treten?
Danke

Wenn zwischen den beiden Kupplungsvorgängen der Leerlauf eingelegt wird, wird die Drehzahl der Getriebezahnräder synchronisiert.

Die SV kommen mit Teilegutachten, die Montage wird also wohl mit Abnahme sein.

Sind JM1 nicht nur US-Modelle?

Zitat von Ricky_p

Mit dem S3 oder Golf R kann man auch richtig viel Spaß haben...nur nicht so bescheiden sein. Generell finde ich einige Fahrzeuge dieses Konzerns sehr ansprechend. Ich hatte mal einen S3 8P mit optimiertem Fahrwerk und AGA, die Karre war wirklich klasse.Jetzt bin ich alt und fahre C-Klasse Kombi...

Oh ja, mit einigen Fahrzeugen dieses Konzerns kann man richtig Spaß haben

Shoppingtrolley vs. Spaßgranate??

Also für mich ist das Wesentliche am MX-5, dass man das Dach öffnen kann.

Hast Du unverdünntes Kühlmittel drin?

Ihr geht da mit Logik ran, so wird das nie was werden.

Wir reden hier über nominell 24 PS Unterschied, das ist nunmal nicht viel.