Beiträge von Triton

Ich war heute beim Händler und hab eine 100th Ani gesehen. Die Felgen waren in 16 Zoll. Guckt selber.

Der Umbau hat heute begonnen. Damit ist der Wagen ab nun unverkäuflich.

@basti87 jedenfalls bei mir vibriert das Bremspedal unter keinen Umständen. Lass dir nicht einreden, dass das normal wäre. Ist es nicht. Aber meine Bremsscheiben und Beläge sind ja auch neu.

@Svanniversary also bei mir am MX-5 war schon mal das Motorlager ausgeschlagen und im Leerlauf hat der Wagen schrecklich geschüttelt und bei hohen Drehzahlen war Ruhe.

Ich hab nie gesagt, dass kein Luftspiel besteht. Ich hab lediglich gesagt, dass die Bremsbeläge bei nicht betätigter Bremse fast auf den Bremsscheiben aufliegen und man nur leicht das Pedal drücken braucht um eine mögliche Unwucht in den Bremsscheiben zu spüren.

Zitat von basti87

Es kommt wohl tatsächlich vom Antriebsstrang, weder im Stand beim hochdrehen noch rollend ausgekuppelt ist es spürbar. Danke an alle

Also ich habe lange überlegt ob ich überhaupt Antworte, nachdem das Niveau mancher bekannter größen hier im Forum wirklich zu wünschen lässt. Allerdings bin ich so erzogen worden anderen zu helfen so weit ich kann und sie nicht im dunkeln stehen zu lassen, wenn man selbst schon etwas Wissen angefäuft hat. Und das ist auch mein Antrieb, den TE eine Hilfestellung zu geben und die richtige Lösung zu finden, welche auf Fakten basiert. Denunziert zu werden von @BJ323F in einer Art und Weise die nicht der Realität entspricht unterstreicht nochmal das Niveau dieses Forums. Da ich aus anderem Holz geschnitzt bin, schaue ich darüber hinweg und halte wie Jesus auch die andere Wange hin und versuche hier dem TE eine wahrheitsgemäße Lösungsfindung anzubieten. So viel zum Forum.

Denken wir mal nach, der TE hat im Stand und im Rollen die Bremse betätigt. Was man damit nicht testet ist eindeutig. Eine etwaige Unwucht in der Bremsscheibe, ob sie nun durch Verformung durch Hizeeinfluss, oder aber durch eingebackenen Belagabrieb enstanden ist, kann man so nicht ergründen. Viel mehr kann man so ergründen ob der Antriebsstrang, sozusagen der Motor für das vibrierende Pedal verantwortlich ist, welcher ja bei nierdrigen Drehzahlen die höchsten Vibrationen hervorruft, da die Ausgleichsgewichte in der Kurbelwelle für höhere Drehzahlen konzipiert sind. Da das Pedal nicht virbriert hat, ist der Motor alleine dadruch auszuschließen. Das Bremspedal ist über die Achsen mit dem Motor verbunden, welcher seinesgleichen mit dem Getriebe, der Kardanwelle und dem Differenzial verbunden ist. Sollten diese also bei einer bestimmten Drehzahl ausgeschlagen sein und vibrationen hervorrufen? Ehrlich gesagt, habe ich dafür zu wenig informationen. Dazu müsste man die Objekte analysieren, was per Ferndiagnose nicht geht. Fehlerquellen können diese allemal sein.

Nun nochmal zurück zu den Bremsen. Sollte eine Unwucht in der Bremsscheibe vorhanden sein, so testet man dies wenn man 100Km/h auf der Autobahn fährt, auskuppelt um den Antriebsstrang als Fehlerquelle auszuschließen und anschließend erstens leicht bremst und dann kurz danach zweitens stark bremst. Anhand der Bremsintensität kann man feststellen, wenn das Bremspedal denn dann vibrieren sollte, ob die Bremsscheibe erstens leicht, oder zweitens stark ausgeschlagen ist. Somit würde ich den TE in seinem eigenen Interesse darum bitten, diese Probe mal durchzuführen. Sollte es zu keinem Ergebnis führen wäre die Bremsscheibe danach definitiv als Fehlerquelle ausgeschieden.

Mir könnte es ja jetzt nach den Anfeindungen in diesem Forum egal sein, aber das würde gegen meine Natur sein.

Ich hätte interesse. Sind das extra für den MX-5 angepasste Bremsleitungen, oder universale? Und es handelt sich um 4 Bremsleitungen insgesamt oder?

Ich hab mir nochmal ans Herz gefasst. Neuer Preis ist 14.890€ Festpreis. Zu verkaufen bis 17.08.2020. Danach nicht mehr zu verkaufen.

@Ronotto ja nach wie vor mag ich den G131 weil er der leichteste ist und nicht diesen Technik Krimskrams hat der andauernd piept beim Spurwechsel, oder den Motor an der Ampel aus stellt. Andererseits ist Leistung durch nichts zu ersetzen. Und ein Turbo in ein G131 einbauen ist Geldverschwendung in meinen Augen. Aber ich bin immernoch zu Frieden mit meinem. Es gibt aber immer hübschere Frauen als die Frau die man grade hat.

@Big-J Es hat sich tatsächlich keiner bei mir gemeldet. Allerdings ist mein MX-5 einer der billigsten im Umkreis von 200km und da wollte ich nicht noch weiter runter gehen. Ich muss ihn ja auch garnicht verkaufen. Es war nur ein Versuch. Scheint wohl immer noch zu teuer zu sein, aber für weniger würde ich ihn nicht abgeben. Dann werde ich ihn eben behalten. Ein G184 wäre aber schön gewesen, rein wegen der Leistung her. Aber man kann nicht alles haben.

Man muss wohl die Motivation dieses US Amerikanischen Verfassers nicht außer acht lassen. In einem Land in dem der Präsident Monatelang davon geredet hat, dass sein Land die wenigsten Infektionsraten hatte, obwohl genau das Gegenteil der Fall war, gibt ein Indiz dafür wie ehrlich die Menschen am anderen Ende des Teiches tatsächlich sind. Dieses verhalten wird auch von der Allgemeinheit der US Amerikaner getragen, da diese diesem Präsidenten die Stimme gegeben haben. Wir haben hier im amerikanischen Raum den Fall, dass ein Gericht geregelt hat, dass verzogene Bremsscheiben an Autos kostenlos auf Garantie getauscht werden mussten. Alleine das ein Gericht dies Festgestellt hat, beweist alleine schon die Tatsache von tatsächlich vorhandenen verzogenen Bremsscheiben durch thermische Einwirkung. Auch ist im Rennsport der Begriff einer verzogenen Bremsscheibe bekannt und akzeptiert. Einfach etwas zu publizieren und anzunehmen ist keine wissenschaftlich anerkannte Methode und daher stark anzuzweifeln. Ich würde da eher dem Urteil der US-Gerichte vertrauen.