Beiträge von Birdie

    Jepp, danke für Deinen Beitrag, leider wird es nicht helfen, die Hysterie, die grundsätzlich in einem Forum entsteht, einzudämmen. Siehe diverse andere Themen, offensichtlich ist es mittlerweile „normal“ jeden Furz in einem Forum als große Katastrophe anzukündigen, anstatt sich bei Rückfragen oder Unsicherheiten mit seinem Händler zu besprechen, und das sollte immer die erste Adresse sein.

    ich sag mal “Jain”.
    Also ja, die Panik find ich jetzt auch etwa so übertrieben, das KBA wird sich ggfs. schon melden.
    ABER: Nach meiner Erfahrung in diversesten verschiedenen Marken und auch verschiedenster Werstätten innerhalb dieser Marken, kann ich guten Gewissens feststellen, dass ich in den letzten 20 Jahren sage und schreibe KEIN Autohaus gefunden habe, dem ich blind vertrauen würde!
    Hierbei Mazda (den Händler gibts nicht mehr bei Mazda), Smart, Mercedes, Toyota.
    Bei allen ohne Ausnahme war es immer gut vorher zu wissen, was gemacht werden muss, auch bei KBA Rückrufen.
    Auch war es immer hilfreich die technischen Hintergründe zu kennen, sonst war in Summe tatsächlich keines der Autohäuser (bis auf eines...bisher jedenfalls) nach meinen Erfahrungen, mit einer guten Werkstatt gesegnet.
    Das eine ist ein Mercedeshöndler, der seit einiger Zeit jetzt auch Mazda führt, da hab ich jetzt auch bestellt... trotzdem bleib ich bei der Aussage, dass es sehr leichtsinnig sein „kann“, zuerst zum Händler zu fahren, ohne sich vorher zu erkundigen.


    Im Besten Fall ist das „nur“ unnötig teuer....


    Aber du hast Recht, das „sollte“ der Normalfall sein, den Händler zuerst anzusprechen.

    Die Werte passen (als Basis-Setup) hervorragend für Serie, Bilstein, BC-Racing und SPS.Für ST-X, KW V3, H&R und Bilstein-Gewindefahrwerke gibt es andere Werte (siehe z.B. meine Signatur).

    Sind die “Taxifahrerwerte” dann die direkt in Beitrag 10 dort, oder die im Text darunter nochmal vorgeschlagenen, anderen Werte mit geänderter Spur bzw Sturz?

    Interessant das Modul, leider ist das mit der ABE natürlich ein no-Go, zumindest für mich. Im Falle esínes Unfalls, müsste man mit Gutachter „belegen“, dass das Modul keinerlei Einfluss auf andere Steuereinheiten am CAN Bus hat. Das dürft nicht nur recht teuer sein, sondern auch fast unmöglich.


    Daher halte ich auch die Frage für überflüssig, aber ich Versuchs trotzdem mal: hat sich hier irgendwer die Mühe gemacht und versucht, das eingetragen zu bekommen?

    Nachdem ich die Tage wegen was anderem mit unserem Avensis beim TÜV war, habe ich die Gelegenheit mal ergriffen, ob man das theoretisch eingetragen bekommen würde, bzw ob das überhaupt sein muss.


    Wenig überraschen muss es...


    Weiter meinte der nette Herr, dass das eigentlich kein Thema sein sollte, sofern das Steuergerät Funkentstörung ist (sollte es sein, soweit ich herausgefunden haben (ECE R10)) und auf Grund der nur antippen Elektronik, ein einklemmschutz vorhanden wäre.
    Hat das Dach sowas? Ich fürchte nicht, wenn schon die fensterheber das nicht haben, oder?

    Irgendwie kann ich mich nicht entscheiden. Sowohl der klemmhalter als auch Klett sehen zwar gut aus, aber es gibt bei beiden immer wieder Berichte über verlorene Kennzeichen.
    Besser, aber mit sehr wenig Bewertungen sieht es bei dem Kelmmhalter in der Alufixx Ausführung aus, aber mit 40€ pro Schild auch nicht gerade ein Schnäppchen.


    Hat schon mal wer die <kennzweichen einfach mit 4 Nieten in den Ecken befestigt? Das trägt ähnlich dem Klett null auf, und sollte wirklich sicher festsitzen.
    Der Untergrund ist aus Kunststoff, sollte also auch nichts rosten können.


    Oder?

    Interessanterweise habe ich am Wochenende anzündeten Avensiskombi auch so ein Rostmuster entdeckt. Nur die Außenseite der Bremssättel...
    nicht schön aber hier stört es mich nicht. Ich vermute entweder ein Felgenreiniger, oder schlicht das Salz im Winter.