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das sind die Maße mit den Löchern vom Skyactive-Schild.
mit freundlicher Unterstützung von einem User aus dem Forum ( kann nicht mehr sagen wer es war) @Harkpabst ?
Sind die Durchmesser der Löcher so wie hier gezeichnet? oder wie groß sind die?
Können eigentlich dann die iPhone Apps im CarPlay Modus auch die Infos der Radsensoren mit auswerten? Für mich DER Vorteil des im Autoverbauten Navis, insbesondere in Tunneln mit Abzweigungen oder generell Städten mit schlechten GPS Empfang weiß es immernochn zumindest grob, wo man jetzt ist.
Ich würde auch unterschreiben, dass der Fahrer bzw. ein Fahrsicherheitstraining den größeren Anteil haben, ABER wenn mir dann trotzdem können und Training das letzte 1% auf Grund schlechterem Material fehlt, hilft das alles nichts. An der Physik kommt kein Fahrer und kein KnowHow vorbei.
Deshalb besser beides machen, dass hat mir auf dem Motorrad vor etlichen Jahren schon mal im wahrsten Sinne den Hals gerettet...
Zum Glück hatte ich die Ansicht schon damals, und seit dem erst recht!
Wie kommst du zu der Annahme?
Hab nach Ankunft in ANTWERPEN ICO gesucht, das hab ich in einem anderen Forum als „Anleitung“ gefunden. Jetzt hab ich aber gesehen, dass es auch einen Hafen Antwerp Mazda gibt... dann kommt ein anderes Schiff in Frage... evtl die Wisteria ACE...
Leider hab ich nichts gefunden wie man heraus bekommt, welches Schiff ab Hiroshima fuhr und wann...
Wie lange stehen denn die Autos dort idR, bis sie verladen werden?
Am Ende ist es ja eigentlich auch alles ziemlich egal, aber doch irgendwie sehr spannend 
Ich vermute, dass es die OPAL ACE ist, dann wäre die gerade in Mexico 
Interessehalber: DARF man den überhaupt einfach entfernen?
Das ist doch irgendwie ein Teil der Abgasanlage, oder? Erlischt da nicht die Vetriebserlaubnis?
Oder sind damit die 30minuten gemeint? (7°00-7°30)
Wenn ja, was in dem Bereich wäre denn das gewünschte „Ziel“? Soweit wie mgl. An die 7°30 zu kommen?
Wieviel am Fahrverhalten änden denn diese 30minuten? Nach meinem Verständnis von Nachlauf ist wohl kleinerer Winkel „unruhiger“. Aber wieviel machen da 30minuten aus?
Natürlich habe ich den gelesen...
Aber „etwas“ sagt ja nichts aus... das kann nach meinem (zugegeben sehr begrenztem Verständnis von Fahrwerkseinstellungen, auch nach Studium der verschiedenen Threads) so ziemlich alles zwischen „gerade soviel weniger, dass es gerade einstellbar ist“ bis hin zu jedem beliebigen (einstellbaren) Wert drunter sein. Es läßt also doch ziemlich großen Spielraum.
Nun will ich nicht ausschließen, dass ich ausgerechnet den einen Beitrag mit genauen Werten überlesen habe, aber wenn dem so ist, kann mich wohl auch niemand dahin weisen, wie es scheint 
.
Vielleicht kann mir jemand erklären, warum das nicht einfach mal jemand irgendwo hier gepostet hat. Hat das irgendeinen Grund, den ich nicht verstehe? Oder hat das schlicht niemand?
@Joshude hat doch einen direkten Link auf die Taxidriver-Werte gepostet. Man erkennt sie z.B. daran, dass der entsprechende Beitrag von @Taxidriver geschrieben wurde.
Gefunden?
Es gibt keinerlei Hinweis, dass die Fahrwerksgeometrie seit Produktionsbeginn des ND geändert worden wäre. Ergo gelten dieselben Empfehlungen.
Nur mit einer Angabe wie „beim Serienfahrwerk sollte der Nachlauf etwas....“ leider nichts anfangen... wieviel ist „etwas“? Wenn ich irgendeinem Fahrwerker die Werte gebe und dann sage mach mal „etwas“ anders... der lacht mich doch zu recht aus.
Sind die “Taxifahrerwerte” dann die direkt in Beitrag 10 dort, oder die im Text darunter nochmal vorgeschlagenen, anderen Werte mit geänderter Spur bzw Sturz?
davon ab, dass ich immernoch verwirrt bin bzgl. der Frage oben, weiß schon wer, ob die Werte auch für den neuen 2.0L passen?
