Beiträge von Toddymax
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Ich weiß jetzt nicht, ob ich das alles so richtig verstanden habe.
Wenn ich bei meiner KTM Superduke 1290r sehr schnell und kräftig die Vorderradbremse ziehe, spricht das ABS schneller an ,als wenn ich die Bremse erst leicht und dann brutal ziehe.
Durch das leichtere Anbremsen erhöhe ich das Gewicht auf das Vorderrad, die Gabeln taucht weiter ein und der Reifen erzeugt durch das mehr Gewicht eine höhere Reibung (Auflage wird größer). In den ABS Regelberreich komme ich dann selten.
Funktioniert das bei Autoreifen nicht genauso?
Ich hoffe ich konnte das verständlich rüberbringen.
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Hamburg westen schenefeld.
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Ich hatte an meinem Obsidiangraumetallic
NCFL Sendo zuerst schwarze Ultraleggera.
Dann hab ich mich getraut die Felgen in bronze zu pulvern und war begeistert.
Überlege schon seit längeren mir Felgen in bronze anzutüteln.
Ich glaube das passt zu polymetalgreymetallic
Torsten
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Ich würde mir das ja gerne mal anhören.
Vielleicht bin ich ja schon so schwerhörig,aber ich finde irgendwie nichts unangenehmes an meinem MX trotz Fox Gen7.
Aber so'n Vergleich wäre schon cool.
Torsten
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Vielleicht sollte man / frau lieber einfache Distanzscheiben plus Schaftmuttern nehmen.
Ist auch nicht optimal, aber man hat nur eine Verschraubung .
Torsten
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Moin
Teilweise echt erschreckend was hier am Gardasee rumfährt.
Riesen SUV's und in jeder Kurve auf meiner Fahrbahn
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Moin JayGee
Schau mal wie lang die Radbolzen aus den Barracuda rausstehen.
Bei meinen Motec Nitro 7,5x17 ET 35 hatten die Radmuttern nur knapp über 6 Umdrehungen.
Dann wird es sehr eng mit Distanzen.
Ich habe mir aus Sicherheit die H&R Schaftmuttern mit 5mm Schaft gekauft.
Seit ich die Felge im Netz entdeckt habe, gefällt sie mir sehr gut.
Vielleicht nächste Saison und dann in bronze
Könnte eventuell zu polymetal grau passen So sieht das mit 7,5x17 ET35 205 45 17 und 9mm Platte aus (maximal verschränkt). Radhaus nicht bearbeitet. Hatte mir mal eine aus Kunststoff gebastelt (zum testen).
Torsten
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