Betrifft nur die Deutschlandweiten Sender und bei meinem anderen Fahrzeug habe ich die Probleme nicht. Ist echt merkwürdig, wenn die Antenne oder Empfangsteil kaputt wäre dürfte ich die NRW Sender ja auch nicht empfangen
Könnte es sein, dass er bei den lokalen Sendern auf FM imspringt?
(im DAB-Betrieb ist das die automatische Rückfallposition, wenn DAB nicht verfügbar ist.)
@mister_funk
Habe das Ding 2015 deaktiviert. Damals konnte er nur brummen. Dann kann er mittlerweile wohl auch piepsen, prima.
Konnte er je nach Einstellung von Anfang an 
(ich war auch dabei :p)...
Der tote Winkelwarmer (nicht Spurhalte) sollte btw nur piepen, wenn man dann den Blinker setzt.
Naja... Gab es überhaupt anfangs ne automatik bei uns?
Kam doch erst mit dem rf.
Für Europa kann man die Aussage glaube ich stehen lassen
Seid ihr beratungsresistent
MX-5 ND mit Blechdach kommt doch? #9
Ich hatte doch schon in Beitrag #2 einen Hinweis darauf gegeben, und auch @Riff hat nochmal betont dass das Thema 3 Jahre alt ist.
Scheinbar....
Kurze Frage für die Statistik - welcher der Herren mit defekten Radlagern fährt denn Spurverbreiterungen, oder eine kleinere ET?
Die Idee kam dir wahrscheinlich nach dem Post im anderen Thread oder? 
(zumindest musste ich direkt an den Thread hier denken)
Hingegen erfolgt das Knacken von "Keyless Go" total autark vom Besitzer, d.h. er hat keine Chance den Vorgang zu verfolgen.
Das in der Lautstärke einstellbare piepen, oder gar das manuelle betätigen des Drucknopfes an der Tür beim schließen lassen sich also nicht verfolgen... Aha.
Ansonsten was Wannabe sagt. Eigentlich ging es hier um die (schön ausgedrückt) Relaisangriffe, bei der das Keyless Signal abgegriffen und verlängert wird.
Das heißt aber, dass du den Start-Taster mit dem Schlüssel drücken musst, oder etwa nicht? Wenn nicht, dann wüsste ich gerne, wie dein fMH das gemacht hat.
Nur mal so, weil ich das jetzt schon öfter gelesen hab. Man muss den Knopf nicht direkt mit den Schlüssel drücken. Es reicht, wenn man den Schlüssel in der Hand hat (grob zum Knopf ausgerichtet) mit der man den Knopf drückt.
Sieht wirklich gut aus. Wäre halt noch cooler, wenn man dafür Papiere bekommen könnte...
110 im Zweiten? Das geht?
:p
Ich gebe zu bedenken, dass der 1,5l deutlich weniger Reserven bei Überholvorgängen hat.
Ich habe einen G160 und durfte bei einem MX-5-Treffen in Österreich direkt nach einer Ausfahrt in einen G131 für eine Probefahrt wechseln. Der 1.5er hat Spaß beim Drehen gemacht. Bei einem Überholmanöver war ich aber überrascht, wie deutlich man die fehlenden 50Nm Drehmoment spürt.
Ein Gang weiter runter und du hast es ausgeglichen
