Kurt ?
Hier kommt Kurt…. 
Noch 2x schlafen. 
Kurzes Aufladen , während dem , Pizza genossen wird.
Die kleinere Städte hier um Le Mans haben sich schon Mühe gegeben, 2023 war nix zu finden. 
Hier sind es sogar Riesenparkplätze.
Pizza war auch lecker…
Adrian_Wee , die Diva war aber auch schon im roten MX-5 mit nach Le Mans.
Auf der Reise musste das Dach aber zubleiben
Im Nachbardorf kann man neuerdings auch laden 
Diva war schons bisschen KO am Abend.
(Hat letzte Woche 16ten Geburtstag gefeiert.)
Gestern Samstag früh => Le Mans mit dem Tesla 3 gefahren, da ich dieses Jahr wieder ‘ne nette Chambre d’Hôte gefunden habe, wo Tiere zugelassen sind, durfte Diva auch wieder mitfahren.
Hab sie nicht einfesperrt, ist ja ne liebes Kätzlein
(Und JA, ich weiss, bei einem Crash nicht gut.)
2x geladen.
1x ReimsIMG_2049.jpg
Und einmal bis 80% in Chartres, bin mit 32% dann am Gîte angekommen.
Gefahren wurde mit 140km/h Tacho wenn 130 erlaubt waren.
Sonst das gefahren was +- erlaubt.
Francilienne rund um Paris wurde von 110km/h auf 90km/h runtergeschraubt mit paar Radar & einem Streckenradar dazu.
Diva war schon manchmal witzig, hier z.B. bei einem Ladevorgang hochgeklettert.
Mit der Dog Funktion, die Mieze schön im Kalten gehalten.
So siehst bis übernächsten Montag aus.IMG_2052.jpg
Svanniversary , GSR2 hat aber einen Impakt auf den ND3.
Sollten überhaupt froh sein, dass Mazda uns den Update gegönnt hat.
Andere Autos sind daudrch total vom Markt verschwunden (Toyota GR86 nur als Beispiel).
Ich bekommen in Lux auf FB & co. regelmässig noch Werbung von PORSCHE, mit viele Angebote dabei,
sollte unbedingt überlegen einen 718 Verbrenner zuzulegen... 
Da sind noch paar unagemeldete Neu-Fahrzeuge dabei.
Wenn das die Ursache wäre, würde jeder RF betroffen sein. (Kabelbaum)
Die 2024 ND3 haben sich an das GSR2 anpassen müssen.
Da wurde jede Menge elektonisches Zeug im ND3 nachgerüstet im Vergleich zum ND1 / ND2
Dafür können vielleicht Fehler auftreten, die man so bei den ND's nicht kennt.
GSR2 nennt sich das Zauberwort.
Ohne GSR2 darf ein Auto in der EU ab dem 07.06.2024 nicht mehr zugelassen werden.
Konkret alle Auto's die noch rumstehen müssen spätestens am 06.07.2024 (also weniger als 1 Monat 'ne Zulassung bekommen haben)
cat.greeny , glaube du bist leider der erste hier im Forum der sowas meldet.
Bisdato waren die ND von solchen zickigem Verhalten verschont geblieben.
Hoffe die Werkstatt wird den nötigen Support von Mazda bekommen um den Fehler rasch zu beheben.
Der ND3 hat ja 'ne komplett neuen Kabelbaum bekommen, wenn ich da so verstanden habe.
Is ja so Sebastian S. ? 
Lt. miatanet schon, angeblich wurde in den US erst 2020 auf 1234yf umgestellt.
Eine der Besonderheiten neben fehlendem LSD, Haubenpyros und Zündschloss ...
Ok, ich war da nur bei EU-Varianten.
