Beiträge von Eisenoxid

Hallo!

Wenn du dich mal etwas im Forum umsiehst, findest du haufenweise Leute, welche 17"-Räder mit Gewindefahrwerk fahren...

Bzgl. der Felgenfarbe: Das ist und bleibt es eine Entscheidung deinen persönlichen Geschmack betreffend - dewegen wird dir da wohl kaum jemand reinreden.
Einfach mal in der Galerie hier im Forum nach Bildern suchen. Die OZ UL sind sehr beliebt und bestimmt gibts Leute mit den von dir angesprochenen Farbkombis - dann siehste es zumindest mal auf Bildern und kannst entscheiden was dir besser gefällt.
Diverse Felgenshops (u.A. auch die OZ-Seite selbst) zeigen außerdem mitunter recht gute Animationen der Felgen am Fahrzeug.

Zitat von Ronotto

Aus eigener Erfahrung mit meinem NB kann ich schreiben, dass dies Quatsch ist.In das Verdeck istbeispielsweise auch eine Gummilage eingearbeitet damit nichts undicht wird.

Das Verdeck hält mit einem Minimum an Pflege ein Autoleben, auch als Laternenparker.

Ok, kann gut sein - hab selbst keine Erfahrung mit Stoffverdecken. Hätte mir ein Händler damals nicht strikt vom ST als Ganzjahresfahrzeug abgeraten, würde ich heute wahrscheinlich auch eher den ST und nicht den RF fahren.
Letztendlich bleibts dann Geschmackssache...

Meine Meinung:
Fährst du den Wagen auch im Winter und hast keinen Carport/Garage --> RF (wenn bspw. lange Schnee auf dem Verdeck liegt wird ihm das nicht sehr gut tun).
Ansonsten den ST, bzw. den der dir besser gefällt.

Hmm, ok. Dann wohl lieber die H&R. Danke euch!

Hallöle. Ich hatte das Glück einen Satz der gelben Koni-Dämpfer zu erstehen.

Svanniversary hatte die mir für mein "Wunschsetup" hier empfohlen: SPS K-TEC Gewindefahrwerk Erfahrungen

Wünschen würde ich mir vor allem etwas weniger Wankbewegung, ggf. etwas direkteres Ansprechen; allerdings noch mit einigermaßen "gutem" Komfort und nicht zu scharfem Grenzbereich. Leichte Tieferlegung ~30-35mm ist erwünscht.

Welche Federn würdet ihr mit Konis zusammen empfehlen? Wenn ich schon die Dämpfer tauschen lasse, würde ich nämlich auch gleich die Federn tauschen.
Letztlich wirds sich wohl zwischen den H&R und den Eibach Pro-Kit entscheiden. Die H&R werden ja auch zusammen mit den Konis als "Komplettfahrwerk" angeboten - daher gehe ich davon aus, dass diese recht gut harmonieren sollten. Jedoch sollen die H&R angeblich härter sein als die Eibach Pro-Kit, weshalb ich akutell eher zu den Eibach tendieren würde...zudem hätten die Eibach eine ABE (oder muss ich das Ganze eh als "Kombi" abnehmen lassen?).
Meinungen dazu? Bzw. fährt zufällig jemand die Kombi aus Koni-Dämpfern und Eibach-Federn?

Würdest du die Dämpfer grundsätzlich für ein leicht sportlicheres Alltagsetup mit dezenter Tieferlegung (~30-35mm mit entspr. Federn) empfehlen? Falls ja, hätte ich Interesse.

Gibts die H&R-Federn einzeln zu kaufen? Scheinen zumindest laut der Abb. andere zu sein als die üblichen H&R-Nachrüstfedern mit -30mm Tieferlegung.

Zitat von Inno

Ernstgemeinte Frage: Warum aktiviert man das Fernlicht überhaupt, während Gegenverkehr oder Verkehr vor einem vorhanden ist?

Ohne selbst jemals mit Matrix gefahren zu sein, hätte ich jetzt gedacht, dass man entweder direkt zu Fahrtbeginn einschaltet, oder aber nur in Situationen, in denen man auch normales Fernlicht einschalten würde?

Bspw. hat mans vor einem Kreisverkehr ausgeschaltet um nicht anderen in die Seitenscheiben reinzublenden, und nach Ausfahrt aus dem KV hat man jemanden in ~50-200m Entfernung vor sich. Dann möchste man das ALH im Grunde für bessere Sicht schon wieder einschalten. Der Bereich um den Vorrausfahrenden bleibt dabei ausgespart, der linke und rechte Bereich davon wird aber deutlich breiter und weiter ausgeleuchtet. Bei mir funktioniert das btw. ohne, dass das Auto mit allen LED-Segmenten aufblendet. Zumindest fiel mir dieses Problem noch nie selbst auf.

Zitat von NightOWL

Mein niedrigster Verbrauch mit einer Tankfüllung Mx 5,66 auf 100(ich alleine offen), der Glk 5,5 auf 100 (drei Personen und Gepäck, Fahrräder hinten drauf).

Übrigens diese bella macchina hats auch erwischt und wird eingestellt
Quelle Autobild

Ich nehme an dein GLK ist ein Diesel?
Bei Diesel vs. Benziner muss man auch immer die höhere Energiedichte vom Diesel im Hinterkopf behalten. Fair wäre hier, nicht nach L/100km, sondern nach CO2-Ausstoß zu vergleichen. Hiermit z.B. recht einfach: https://spritrechner.biz/co2-rechner-fuer-autos.html
Bei deinen Zahlen (falls der GLK ein Diesel ist), wäre daher der MX-5 dennoch vorne. Auch wenn der Unterschied klein ist. Der Nutzwert des GLK ist natürlich unbestritten höher

Dazu: Ein SUV muss nicht immer viel mehr verbrauchen. Nur das relativ hohe Gewicht sorgt für höhere Verbräuche beim Bremsen/Beschleunigen und der hohe Luftwiderstand für hohe Verbräuche bei hohem Tempo. Vermeidet man beides (z.B. konstantes "Dahingleiten" bei ~90-100km/h), spielen diese beiden Nachteile keine große Rolle mehr und ein SUV ist ähnlich sparsam wie andere Fahrzeuge. Letztlich ist die Fahrweise und Fahrprofil des Fahrers im Großteil der Fälle außschlaggebender für den Verbrauch als die Art des PKW.

Ich bin persönlich kein Fan von SUVs (ich mag das "Busfeeling" am Steuer nicht) aber wenn man ehrlich die Zahlen vergleicht, sind die Verbrauchsunterschiede in der Praxis meist relativ klein.

Schade um den Alpha. War/ist wirklich ein schönes Gefährt.

Ich habe jetzt einen Satz der Felgen von euch hier, welche in der nächsten Sommersaison montiert werden. Danke
Ich überlege, ob ich noch 9mm Spurplatten dazuholen soll, welche sowohl unter die Ultralights, als auch unter die Serienfelgen passen sollten (9mm sollte ja laut Info im Shop bei den Ultralights gerade noch gehen).
Passen hier die bei euch im Shop gelisteten H&R DRS-MZ Platten mit 18mm/Achse (Art.Nr. B1824541MZ5)? Also sowohl für die Ultralight, als auch für die 17" Serienfelge?

Sieht schon deutlich besser aus mit den BMW-Blinkern.
25,50€ UVP für eine einzelne Glühlampe (!) grenzt leider schon fast an Wucher. Das wäre für zwei Birnen imo schon sehr grenzwertig. Vor allem wenn man bedenkt, dass die Birnen im Gegensatz zu LEDs auch nur begrenzte Haltbarkeit haben. Aber mangels (legaler) Alternativen kommt man kaum drum rum.
Warum hat Mazda nicht einfach PY21W verbaut *grummel*.