Beiträge von Eisenoxid

  • Matrix-LED

    Diese Woche habe ich das erste mal seit den 8 Monaten welche ich den RF habe, Lichthupe von einem entgegenkommenden Fahrzeug bekommen. Es war relativ stark neblig und das entgegenkommende Fahrzeug war kurzzeitig durch Schilder auf einer Verkehrsinsel in der Mitte der Fahrbahn verdeckt.
    Generell funktioniert das System sehr gut, aber meiner Beobachtung nach gibt es zwei Situationen in denen es nicht zuverlässig funktioniert: (Sehr) neblige Bedingungen und wenn die Scheinwerfer/Rückrleuchten der anderen Fahrzeug nicht (immer) gut sichtbar sind. Bspw. beim Zufahren auf Kreisverkehre, kurvige Strecken mit Leitplanken, Autobahn mit Mittelleitplanke...in den Fällen muss man also immer noch manuell eingreifen.

  • Mazda MX 5 NE

    Zitat von Zuki

    Man darf für die Leistung eines Elektrofahrzeugs aber auch nicht die E-Maschine alleine betrachten.
    Die hohe Leistung vieler momentaner E-Autos ergibt sich auch aus der aktuellen Moden/dem Anspurch möglichst große Akkus zu verbauen. Aus einem größeren Akku lässt sich mehr Energie ziehen. Damit lässt sich die Leistung steigern. Oftmals ist das sogar eher der Akku oder das Akku-Temperatur-Management der limitierende Faktor der maximal Leistung.
    Daher bekommen Updates von E-Modellen die einen größeren Akku behalten auch oftmals ein Leistungsplus dazu.

    Das stimmt zwar, aber ist nur wirklich relevant, wenn du wirklich sehr sehr hohe Leistungen haben willst (Tesla S/Porsche Taycan-Niveau). Eine "adäquate" Leistung für einen MX-5 (~100-150kW) würde man auch recht locker aus einem ~15-20kWh-Akku bekommen bei Verwendung entsprechender Zellen. Themisch limitieren der Motor, oder die Leistungselektronik auch oft (weshalb ein Tesla S bpsw. nicht für die Rennstrecke taugt). Vor allem wenn man einen Akku mit aktivem Temperaturmanagement hat.


    Ich sehe auch keinen Grund, warum man keinen entsprechend starken E-Motor einbauen sollte. Ist ein wenig effizienter und der Hersteller hat ein Verkaufsargument mehr.

  • Mazda MX 5 NE

    @Ronotto
    Ich halte es für wahrscheinlich. Weil Mazda - angeblich - schon einen für den MX-30 entwickelt. Hauptvorteil wäre in dem Zusammenhang die kompakte Bauweise und das rel. geringe Gewicht.
    https://www.motorsport-total.c…motors-bei-mazda-19110202


    Generell glaube ich, dass ein künftiger neuer MX-5 sich beim Antriebskonzept am kommenden MX-30 orientieren wird (was im Endeffekt das Konzept ist, was ich oben angeführt habe).


    Ich bin selber ehrlichgesagt kein Fan von Wankelmotoren. Eine kleine zwei-Zylinder-Variante des Skyaktiv-X wäre wahrscheinlich sehr viel effizienter. Aber auch komplexer, schwerer, größer und wahrscheinlich auch teurer.

  • Mazda MX 5 NE

    Was ich mir als Antriebskonzept für einen künftigen MX-5 vorstellen könnte:


    Ein ~100-150kW-e-Motor an der Hinterachse welcher aus einem relativ kleinen und leichten ~15-20kWh-Akku gespeist wird - ausreichend für ca. 100-150km.
    Zusätzlich einen kleinen, leichten Range-Extender mit Wankelmotor mit ~40-50kW Leistung, welcher den Akku - wenn zu ca. 80% leer - nachlädt und für Tempo ~170km/h genug Dauerleistung bereitstellen können sollte. Beschleunigt wird dann mit der ~15% Restladung des Akkus, welche im Anschluss immer wieder mit dem REX "aufgefüllt" wird.


    Das Gewicht ließe sich so durch den kleinen Akku und den kleinen Wankel relativ gering für ein BEV halten.


    Tägliche Fahrten ließen sich ohne Einsatz des REX bewerkstelligen - dadurch braucht man auch keinen großen onboard-Lader.
    Der Verbauch wäre auf längeren Fahrten zwar vergleichsweise hoch, aber sooo oft fährt der Druchschnittsbürger auch nicht mehr als 150km am Stück.


    Ich meine auch gelesen zu haben, dass Mazda an einem REX mit Wankelmotor arbeitet...

  • Musik auf USB-Stick

    Es sind ca. 200 Songs (~5MB/Titel). Er fängt wenige Sekunden nach dem Hochfahren des MZD an zu spielen. Bspw. noch vor sich die Leerlaufdrehzahl abgesenkt hat. Also nach ca. 10 Sekunden.

  • Android-Auto (Mazda) Erfahrungen, Hilfen, Tipps

    Mal noch als Tipp für mögliche Fehlerursachen:


    Ich hatte in letzter Zeit vermehrt Verbindungabbrüche. Als mir auffiel, dass das Smartphone auch sonst nicht gescheit auflädt und die Kabel generell eher schlecht sitzen, hab ich mir mal die USB-C-Buchse angeschaut --> voller Staub und Fasern!
    Daher hab ich die Buchse mit einer feinen Nadel und einem Borstenpinsel gereinigt (Smartphne dafür in jedem Fall ausschalten!). Die USB-Kabel rasten nun wieder deutlich besser ein und die Verbindung ist wieder zuverlässiger.