Beiträge von andy_yo

OT: der besagte Webshop IST ein Mazda-Autohaus, halt ein recht großes. Daher finde ich die Ansage bzgl. "Abzocke" unpassend. Die Preise sind halt die, die scheinbar veranschlagt und bezahlt werden.
Außer, wenn man im Autohaus "guter Kunde" ist, wird man da auch wenig andere Preise bekommen. Das Zubehör kostet das gleiche wie auf der Mazda Homepage (oder günstiger z.B. die MX-5 SL-Felgen 199€ zu 226€).

Aber ja, die BBS-Felgen wären was fürn Winter... wenn man bereit ist das zu zahlen. Auch weiß ich nicht, ob die Felgen "winterfest" sind. Wäre ja schade, wenn die nach einem Winter dann schon vom Salz zerfressen sind (etwas übertrieben gesprochen).

@Kugelfisch ernsthaft?? Das wäre aber sehr ungeschickt, da das Auto - bis auf die Bremse - technisch doch identisch zu einem SL-SP ist?
Aber sehr guter Hinweis! Das lässt mich noch etwas "sparen" und die Anni unverändert fahren, bevor ich Änderungen vornehme.

@Karai ich hatte nur nach Bildern von einem RF mit schwarzem Dach und schwarzem Dach-Rahmen gesucht (so wie Du Deinen hast) um mal einen Vergleich von einem mit farbigem Rahmen (wie bei der Anni) zu einem mit schwarzem Rahmen zu bekommen.
Da hatte mir @Tiamat13 Deinen als Beispiel genannt.

Mir gefällt beides sehr gut, aber ich würde ein komplett schwarzes Dach bevorzugen (passt mit dem Grün auch richtig gut!!).

Aber das war nicht allein die Entscheidung für die Anni als ST.

Als Abwrackhobel für die HOFFENTLICH bald kommende Anni (06.-14.09. soll er da sein), steht im Moment ein alter Seat Leon Diesel auf dem Hof:
Seat Leon.jpg

Und als Familienkombi der Mazda 6 Kombi D175 "Nakama Intense" in Rubinrot:
Mazda 6_2.jpg

Und unser ehemaliger MX-5 NA 1,8l der uns zur Marke gebracht hat:
MX-5 NA.jpg

Das dachte ich auch deswegen kam mir die Frage.
Ich finde die AGA vom Abarth schon ziemlich geil.

hab jetzt mal ein bisschen hier gesucht, aber nichts konkretes gefunden.
Passt die Abarth 124 Spider AGA (oder nur der ESD) eigentlich an den MX-5?
Die sind sich technisch ja sehr ähnlich und häufig gleich, trotz Turbo vs. Non-Turbo.

@obsidian.mx5 ein Interesse könnte darin bestehen, dass ich Räder bei Mazda kaufe (Stichwort "Umsatz") und nicht Aftermarket

Zitat von Svanniversary

Der Teil mit dem Felgenbett heißt Felge. Das Rad besteht aus Felge und Schüssel.

und wieder was gelernt. Dann meinte ich die Felge.

@Joshude wir wissen den Durchmesser der Scheibe ja und auch wie groß der Bremssattel ist.

Ich für meinen Teil werde versuchen/gucken ob eine 16"-Felge über die Bremse passt und bei Mazda fragen, ob dafür eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt werden kann.
Man sieht ja auf allen Bildern deutlich, dass zwischen Sattel und Felge genug Platz ist, dass auch ne 16"-Felge passen würde.
Wie weit dann die Schüssel am Sattel ist, lässt sich bestimmt je nach Felge über die ET steuern.

vielleicht hatte ich das Felgenbauteil falsch interpretiert.
Wie nennt man denn die Innenseite des Felgenbettes? Da spielt der Durchmesser der Scheibe eine Rolle und auch die Art und Bauweise des Bremssattels.

Aber wie dem auch sei, ohne eine Freigabe von Mazda kommen wir hier wohl wirklich nicht weiter.

Ich habe eben von meinem Reifenhändler des Vertrauens die Info bekommen, dass die Anni in deren Systemen wohl mit einer "17-Zoll-Bremsanlage" eingetragen ist, die "normalen" MX-5 ND mit einer "16-Zoll-Bremsanlage". Er meinte, damit würden alle 17"-Felgen die auf den ND passen auch für die Kombination mit der Brembo zugelassen sein (sofern ein Mindestabstand von 2mm zwischen Felgenschüssel und Bremssattel vorhanden ist; wovon ich bei 280er Scheiben ausgehe).

Grundsätzlich könnte das so passen. An meinem alten Subaru Impreza GT hatte ich 294mm Scheiben mit 4-Kolben-Festsattel vorne und es waren serienmäßig 16"-Felgen drauf und das hat gut gepasst.