Naja, ist aber nicht wirklich historisch…
Zumindest wird die RE schon einige Tage gebaut.
Beiträge von Eloy_Dorian
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@Duke Die habe ich mir schon in Natura angesehen. Gefällt mir sehr - bin früher SR 500 gefahren. Back to the Roots!
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Was ich sehr an den alten Boxern von BMW schätze, ist dass man auf Strecke auch mal einen Zylinder/ Kolben tauschen kann - man hat hier kein Steuerkettengefrickel.
Abgeschossene Vergaser sind sehr selten (mal in Afrika bei einer R80 G/S erlebt - Benzinbrühe samt Fehlzündung!) und gerissene Ventile gab es in meinem Dunstkreis überhaupt nicht - auch nicht in Afrika, wo die Belastungen sehr hoch waren.
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Nööööööö. Aber schöööööööön!
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Die bauen auch heute ein paar schöne Motorräder mit viel Charisma.
Aber halt richtig teuer.
Erster Satz: Jawohl!
Zweiter Satz: Nicht unbedingt (Royal Enfield Interceptor 650)
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Stammt das PSSST nicht von dem hier?
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Starterknopf(blende) - Carbon Rot
Rote Bremssättel
Stubby
Handyhalter von Zymexx
Strickbär mit Latzhose von Schwester
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Bei längeren Überlandetappen sind es in der Regel 5,8 Liter. Das ist dann entspanntes cruisen mit Spaßintervallen in Kurven.
Bin mal die A7 ins Allgäu runter gefahren. Aufgrund vieler Baustellen bin ich auf 5,2 Liter gekommen. War auch cruisen…
Ein schöner sparsamer 2 Liter-Motor, der auch quirlig kann. Finde ich gut gelungen.
Anmerkung: mit offenem Verdeck sind es 0,2 Liter mehr.
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3,5 Bar - ist damit schon mal jemand gefahren? Ich schon. Die Räder wurden mit 3,5 Bar überwintert. Der Druck beim Wechsel vom fMh leider nicht reduziert.
Auf unebener Strecke ist der MX gesprungen wie ein Flummi. Kaum Kontrolle in Kurven.
