Hey,
Ja, Gelb ist schon eine geile Farbe 
Preislich lag die Heckklappe jetzt insgesamt bei ca. 1200€. Knapp über 700 für die Klappe, 300 die Lackierung und 150 die Folierung.
Ziemlich teuer aber sieht mMn. deutlich stimmiger aus als mit der aufgeklebten Lippe davor.
Hey,
Ja ist mir auch aufgefallen. Ursprünglich waren die Aufnahmen auch gerade, nur die Forensoftware hat sie beim Upload über das iPad wohl verdreht 
Eine Möglichkeit sie zu drehen hab ich dann nicht mehr gefunden... Aber einfach am Smartphone oder Tabelt anschauen, dass lässt sich ja ganz leicht hardwareseitig rotieren 
Hey,
Heute nach langer Zeit endlich mal den High Works Kofferraumdeckel montieren können. Bin sehr zufrieden, sieht genauso aus wie ich ihn mir vorgestellt hab und die Passgenauigkeit war auch ziemlich gut, besser als ich von einem GFK Teil erwartet habe 
Da ich für Bilder nicht extra aus der Garage fahren wollte sind die Bilder so naja, bessere kommen irgendwann mal 
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Hey,
Ja, den Look gibts natürlich nur mit entsprechenden Gurten, aber Seitenhalt bieten Schalensitze ziemlich ordentlich. Je nach Statur und Bedürfnissen ist der beliebte Recaro Pole Position da vielleicht sogar etwas zu wenig. Das ist mir beim letzten SPS Besuch aufgefallen, als ich ihn deren Vorführ ND gesessen bin. Im Vergleich zu den bei mir verbauten Sitzen waren die dort verwendeten (ziemlich sicher das es Poles waren) echt weit, vorallem unten. Musste erstmal schauen ob es nicht doch Seriensitze sind 
Hat natürlich den Vorteil das man deutlich einfacher Ein- und Aussteigen kann, der Halt dürfte jedoch natürlich entsprechend geringer sein. Ich muss aber anmerken, dass ich ehr schmal gebaut bin
Wenn du also noch keinen ND mit Schalensitzen gefahren bist kannst du das ja vielleicht mal noch machen. Nur die Sitze wären auf jeden Fall einfacher zu tauschen als ein Umbau auf H-Gurte mit Gurtstrebe, sollte es denn überhaupt möglich sein.
Und solltest du noch einen Anreiz brauchen es ehr früher als später zu machen: Die Recaros lassen sich recht gut verkaufen, wenn du sie also jetzt in ordentlichem Zustand abgibst, bezahlen sie dir vielleicht sogar deine neuen Sitze 
Hey,
Ich hab mich vor einigen Monaten mal etwas damit beschäftigt, es dann aber erstmal auf unbestimmte Zeit verschoben.
Theoretisch eintragbare Gurte gibt es ja einige, zB. bestimmte Modelle von Takata oder Schroth. Die wären also das kleinere Problem.
Nun zum größeren: Da du keinen Bügel willst bleibt mWn. nur die Lösung mit einer Gurtstrebe und da hab ich ledigliche eine einzige gefunden, nämlich diese hier von Legsport. Die müsste man wohl aus JP importieren, hab sie zumindest in keinem westlichen Shop gefunden. Dafür wäre sie versteckt montierbar und die originalen Gurte bleiben zusätzlich erhalten.
Hardware-technisch gäbe es also eine Lösung für dein Problem, bleibt nur die Frage nach der Eintragung in DE. Für die Legsport Gurtstrebe wird es wahrscheinlich kein hier anerkanntes Gutachten geben, wenn überhaupt geht sie also nur über eine Einzelabnahme. Soweit ich weiß, da kann ich aber auch falsch informiert sein, trägt SPS 4-Punkt-Gurte im ND aber nur in Kombination mit deren Überrollbügel ein. Zu dem Thema würde ich aber einfach mal bei SPS/Jan nachfragen.
Eine Sache noch: Ich gehe mal davon aus, dass du mit "Recaros behalten" die Seriensitze meinst. Da diese eine feste Kopfstütze aber keine Gurtdurchführungen haben besteht nicht die Möglichkeit die Gurte irgendwo zu führen. Ich könnte ich mir also vorstellen, dass 4-Punkt-Gurte da eventuell nicht wirklich gut liegen und es so im besten Fall unbequem, im schlechtesten Fall gefährlich werden könnte. Aber das ist natürlich aus Mangel an Erfahrung mit dieser Kombination meinerseits nur Spekulation.
Wenn du tatsächlich H-Gurte fahren willst würde ich dennoch in Schalensitze (oder mindestens "Halbschalen" wie Bride Stradia oder Recaro Sportster) investieren. Ich muss nämlich sagen, die Bride Zeta IV sind zu einer meiner Lieblingsumbauten geworden, welche ich meinem ND angetan hab Der Seitenhalt und damit verbunden das Gefühl der Verbundenheit mit dem Auto ist einfach traumhaft
Btw, aus welchem Grund willst du denn Hosenträgergurte?
Hey,
Noch ein gelber ND mit bunten Felgen, sehr schön
Hey,
T0mThompson So ca. 25-26cm wenn du den Sqiirl auf der Beifahrerseite eines links gelenkten ND verbaust 
Aber bin gespannt welcher Löscher es dann am Ende bei dir wird, ich hab nur den einen gefunden, den ich dir auch schon mal auf Instagram geschickt hab, welcher unter 25cm war.
Hey,
Im Thread zu meinem ND hab ich mal "meine" Lösung zur Montage eines Feuerlöschers im Beifahrerfußraum vorgestellt, bin sehr zufrieden damit und nun auch im Club der potenziellen Feuerwehrmänner
Wollte das hier nur im entsprechenden Thread nochmal einfügen.
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Hey,
geraldberlin63 Musst nur aufpassen, dass dein Feuerlöscher nicht zu lang ist. Auf der Beifahrerseite sind an der Stelle an der das Sqiirl Teil sitzt dann nur ca. 25-26cm Platz. Wenn deiner aber passt hast echt einen Schnapper gemacht, ich hab für meinen Löscher fast 60€ inkl. Halter gezahlt
Edit: Hab es mal im entsprechenden Feuerlöscher Thread erwähnt
Hey,
Ich war in einer ähnlichen Situation (auch vom Motorrad auf den MX gewechselt, auch wenn irgendwann mal wieder ein Mopped geplant ist. Es ist und bleibt mMn. eben etwas komplett unterschiedliches ) und geb auch mal meinen Senf dazu:
1. Wenn du nichts großes am Motor machen willst (sprich Turbo oder Kompressor) würde ich den G184 nehmen. Einfach nur wegen des höheren Drehzahllimits. Wenn entsprechendes Tuning in naher Zukunft geplant ist bist mit dem G160 wohl besser bedient, da dort die Möglichkeiten noch immer größer sind als beim G184, auch wenn sich ja schon etwas tut in der Richtung.
2. Auch hier würd ich sagen kommt es darauf an was du vor hast: So lassen wie gekauft, dann mit Sportpaket, einfach nur wegen den Recaros. Wenn du aber sowieso andere Sitze einbauen willst, dann würde ich es nur vom Angebot abhängig machen. Die Recaros lassen sich gut verkaufen (2000€+), eine entsprechende Ersparnis beim Kauf ist aber natürlich auch nicht zu verachten. Denn egal ob Bilstein FW aus dem Sportpaket oder Standard FW, wie schon vor mir erwähnt wurde: Ein ordentliches Gewindefahrwerk ist das beste was man einem MX-5 antun kann Gleiches gilt für die Domstrebe, da gibt es gute AM Lösungen schon zum günstigen Preis, welcher der Serienlösung überlegen sind.
Als ich vor der Kaufentscheidung stand wollte ich unbedingt das Sportpaket haben, jetzt im Nachhinein hätte ich lieber einen G184 ohne es genommen, aufgrund meiner ganzen Umbauten. Wenn du also jetzt schon absehen kannst wo der Weg mit deinem zukünftigen MX-5 mal hingehen soll kannst du ihn dir so vielleicht etwas angenehmer machen.
3. Ich hab keinen vergleich zum normalen Soundsystem, kann nur sagen das Bose klingt ok. Da macht der Name vielleicht mehr Hoffnung als am Ende dabei rumkommt. Der ND ist ja sowieso recht laut, egal ob auf oder zu, und verschluckt dadurch viele Details die die Lautsprecher vielleicht wiedergeben... Das normale kann bestimmt auch ähnlich Laut aufspielen und notfalls gibt es hier im Forum einen Guide wie man die Tür-LS durch ein Set von JBL austauscht, welches wohl sehr ordentlich sein und die Bose übertrumpfen soll. Vom Soundsystem würde ich die Kaufentscheidung also nicht abhängig machen.
4. Da gibt es qualifizierte als mich, diese Frage zu beantworten aber pauschal würde ich sagen, dass bei einem G184 das Bj. zu vernachlässigen ist, gibts ja erst ab 2018. Da kommt es dann ehr auf die Ausstattung an, welche wann verfügbar war. Beim G160 würde ich eben nach einem möglichst jungen schauen, schlechter sind sie jedenfalls nicht geworden 
. Wie gesagt da gibt es ja aber detailliertere Antworten hier im Forum zu finden
