Beiträge von MX-5er

    Im Konfigurator sind auch noch Mazda 2 (Benziner-Modell), Mazda 6 und CX-5, obwohl letzterer seit 29.12.23 nicht mehr neu bestellbar ist. Aber so kann man vllt. noch eher Interesse an Lagerfahrzeugen generieren - und erklärt die Situation beim Händler dann vor Ort genauer.

    (Ist aber kein Einzelfall: Hyundai N-Benzin-Modelle z.B. lassen sich auch noch normal konfigurieren, obwohl nur noch im Abverkauf.)

    Vor zwei Wochen gab es bei Mazda Eurpa ein Kurzvideo zu den 35 Jahren MX-5, das ich hier einmal hochlade:

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    Dort in den Kommentaren sowie in einem englischsprachigen Forum gibt es Anedeutungen, dass doch noch eine 35 AE kommt, möglicherweise in Gelb-Metallic.

    Als Zeitpunkt einer Präsentation könnte der 9./10. November dienen:

    マツダが11月9日・10日に「MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY」開催を正式発表。 - つらつらとMAZDA
    (画像 MAZDA) マツダの関連イベントとしてすっかり定着した「マツダファンフェスタ(MAZDA FAN FESTA)」ですが、富士に続いて岡山の開催も正式発表されました。
    taku2-4885.hatenablog.com

    Vllt. schon im Forum, hoffe es stört trotzdem nicht - da es persönlich eilt. Ein schönes ND-Größenvergleich-Foto folgt dafür - im passenden Thread.


    Auf meinem heutigen Tagestrip ging an (gefühlt irgend)einer Zwischenstation, der Fahrzeug-Schlüssel auf und die Plastikrückseite fiel zu Boden (warum auch immer).

    Dachte dabei bliebs. Eben einige Parkplätze weiter, dahinter ist ja nun gar kein Ersatzschlüssel mehr. Er scheint mit heruntergefallen zu sein. Soll ich nun umdrehen - und die Tour Revue passieren lassen?

    Oder ist das aus (Un)Sicherheit-Gründen nicht bedenklich, wenn man an diesen Orten vermutlich nie mehr hinkommt.

    Kann man mit dem Ersatzschlüssel als Ahnungsloser ohne weitere Infos viel anfangen? Stand da Mazda dran? (Wenn Ihr nachschaut).

    Ganz lieben Dank :)

    P.s. mit Ersatzschlüssel meine ich diesen "mechanischen Not-Auf-Schlüssel", wenn die Elektronik versagt.

    P.p.s. es scheint so zu sein, dass man nur aufsperren kann, mehr (wohl) nicht - puh.

    Wow, mit 324 Zulassungen im Juni lässt der MX-5 den MX-30 und den (auslaufenden) 6 hinter sich und holt fast den 3 ein.

    Mit 861 gesamt scheint das dt. Jahresziel nun erreichbarer.


    (Vielleicht liegt es daran, dass man möglichst viele Bestandsfahrzeuge des Vorfacelifts wegen den Cybersecurity-Bestimmungen - nun für alle seit gestern - noch schnell zugelassen hat.)

    Da gab es nur einen Hinweis im aktuellen Motor1-Artikel des ND3:

    "Obwohl er [G184] 2023 hierzulande in 89 Prozent aller verkauften MX-5 steckte. Es klingt wie ein schlechter Scherz ..."


    (Aber seit heute tauchen ja erste Nürburgring-Bilder einer Version des Spirit Racing auf - vllt. geht es für einen stärkeren in der EU doch noch weiter?)