welche Reifengröße ist hier eigentlich die Referenz? Ich hatte anfangs auch die "Mazda" Eibach Federn auf original 16zoll, aber mit Serienfahrwerk. Aus der Erinnerung heraus war ich knapp unter 11cm.
Leider zu lange her und auch mit einem 10cm Holz damals aus "Langeweile" gemessen.
(Bin froh das ich den Mist nicht mehr fahren muss.)
Mit 17zoll wird das passen, mit 16 eher nicht.
Na ja, böse wäre ich wegen dem absolut überzogenem Preis. Für einen Vertragshändler auf Sylt oder Island ist der aber wohl ok. 
Der MX5 ist für mich aber auch der 1. Wagen, wo ich mich vorher um den Preis kümmere. Bin aber auch in der komfortablen Situation (min.) 6 Händler innerhalb 50km zu haben.
Ja habe ich. Aber… wie? - können die so ein Klappern verursachen? Besteht dadurch jetzt Handlungsbedarf?
Wenn es welche 15mm pro Seite von IL-Motorsport sind, dann ja...
Für mich war der Austausch, weil über Mazda Händler gekauft komfortabel und kein Problem.
Für andere hier im Forum , gelinde gesagt, eher nicht.
Dann müsste meiner also ca. 1,5 bis 2cm wieder höher. Warum kriegt man das FW dann überhaupt so eingetragen?
So, über 24h sind vergangen.
Genug Zeit für ausgiebiges Testen.
Wie issa denn nu?
Das mit dem Backofen würde ich eher lassen, ist sicher nicht so gut für Platine und die Lötstellen.
Großes Glas voll Reis - in die Mitte rein - und wieder mit Reis bedecken.
Für 48 Stunden drin lassen und ne neue Batterie verwenden.
Da hast Du Recht bei 240 Grad ist das nicht gut, ich schrieb da aber schon was von knapp über Arschbackentemperatur. 
Ist auch nicht meine Idee. Wahrscheinlich uralt und vergessen. Hatte damit (fast) immer Erfolg.
Ich würde die Batterien ausbauen und dann ab in Backofen bei ca. 40 Grad
ich werde das definitiv auch machen lassen, bei Butze. Hat einer von Euch beim Termin mal einen Regentag erwischt? Geht das dann überhaupt?
Evtl. ein Motorrad oder Fahrradverleih in der Nähe?
Dacia Duster TCE 150 , Sondermodell Extreme. Am Samstag abgeholt und erst mal die Türschutze und Radlaufabdeckungen angeklebt. Wie schon geschrieben....eigentlich sind wir MAZDA-Fans und wollten uns den CX30 holen. Aber....
Der Duster federt komfortabler, die Doppelkupplung schaltet besser, der Klang der Lautsprecher ist besser, der Motor ist leiser und stärker. Der Preis ist auf dem gleichen Level.
Das mit dem Preis verstehe ich überhaupt nicht.
Da wo der CX30 anfängt hört der Duster Extreme auf.
Wir waren auch ganz nah an der Kaufvertrag Unterschrift des Dusters. Mit ein paar Dingen kamen wir (eigentlich nur ich, nicht klar) ist dann doch was anderes geworden.
