Beiträge von MHMX-5

Zitat von m4ngo

Hab heute den Ulter in der Nicht-Edelstahl Variante gegen einen ATH getauscht. Meint ihr, der sitzt gut? Oder zu nah?

Ich hatte den ATH genau so montiert, da schmort nichts. Auch nicht beim Pässeheizen, wo schon alles andere am Auto zu riechen beginnt

Mit der Heckdiffusorblende von Zymexx wurde es dann freilich aber zu knapp und ich musste den ESD mit längeren Auspuffgummis etwas tieferlegen...


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Zu dem Auspuff generell: Hätte ich für den ATH rechtsflutig den vollen Preis bezahlt, würde ich mich dezent ärgern. Ich habe den damals gebraucht für schlanke 200 Euro bekommen.

Mich stören:
- innerorts ohrenbetäubend brummig, dass mir fast die Ohren abfallen

- dieses Fauchen bei hoher Last und Drehzahl finde ich unschön

Ich würde den Endschalldämpfer nicht nochmal kaufen oder zum nächsten ND übernehmen. Jetzt ist er halt dran und bleibt vorerst.

Stunden Wartezeit auf den Pannendienst bedeuten am Ende gut und gerne eine weitere Übernachtung und die kostet Geld.

Und dann musst du irgendwo im Nirgendwo auch noch den passenden Reifen bekommen.

Ich würde immer versuchen, mit der Reifenpampe weiterzukommen.

Außer ich strande, 10 km von zuhause entfernt vor der Eisdiele. Dann warte ich halt oder lasse mich abholen und die Karre stehen

Ich habe gehört, die 2.0 Liter bleiben jetzt dem japanischen Markt vorbehalten, und für Europa gibt's den ganz heißen sh**: Den ehemals JDM-only 1.5 G132 Automatik

Ob sie die 2t und 100.000 Euro Einstiegspreis knacken werden?

Ich bin gespannt.



Nicht.

Das wird bei uns schon auch gemacht. Bei besonders seltenen und hochpreisigen Rädern wird gerne gerichtet, geschweißt etc., gerne auch in deutlich schlechterer Qualität als in dem Video.

Ich suche seit längerem Felgen für meinen Mercedes W140. Teils abenteuerlich, was man da in Kleinanzeigen so sieht. Bei einem Satz AMG-Mehrteiler für ein paar tausend Euro juckt es den einen oder anderen halt schon, eine defekte Felge irgendwie zu richten. Als Kaufinteressent kann man noch froh sein, wenn der Pfusch so ehrlich und unverblümt ist, dass es wenigstens gleich auffällt...

Mercedes 350 SLC 1973

Mercedes S 500 Coupé 1993

Mazda MX-5 RF G160 2017

-> 32 Jahre

Klar

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Wer Motorrad fährt oder gefahren ist, hat das Problem mit dem Blinker nicht. Da ist die Rückstellung immer defekt und der Ton zu leise

Zitat von Chipmonk77

Ansonsten scheint der MX-5 (optisch) genau dem Messemodell zu entsprechen inkl. der TE37 Felgen

Bis auf den Auspuff. Beim Messemodell ein großes Rohr, hier die Serien-Doppelflöte

Lautstärke des Blinkertons schon auf max. gestellt im Einstellungsmenü?

Ich kann anhand des geschriebenen nicht sagen, ob die Kupplung nun verschlissen ist oder nur einmal wegen hoher Temperatur gerochen hat.

Man bekommt binnen Sekunden die unverschlissene Kupplung eines fabrikneuen Fahrzeuges zum Stinken. Deswegen funktioniert die nach Abkühlung auch wieder tadellos für viele 10 oder 100tkm.

Generell halt mal die eigene Fahrweise beobachten. Bei einem MX-5, der für gewöhnlich nicht mit Anhänger und mehreren 100kg Zuladung betrieben wird, ist es schon ungewöhnlich.

Eine häufig gesehene "Fehlbedienung": Anstatt in den 1. zu schalten bei zähfließendem Verkehr, im 2. Gang mit schleifender Kupplung weiterfahren. Zum Beispiel.